Mofa Moped Online | M-M-O | Druckvorschau: Cross Prima 3S umbau

Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 31.07.2006 um 16:59:

nunja, sie läuft jetz schonmal einigermaßen.. mit ner 105er düße im 18er gaser^^ brennbild is leicht dunkler als rehbraun, passt also.

nur folgende probleme:

hab kein standgas
auf vollgas schwankt die drehzahl
sie wird zu heiß

kann mir da jemand weiterhelfen?

http://rapidshare.de/files/27671558/Video007.3gp.html

Geschrieben von Christoph am 31.07.2006 um 18:20:

Zu heiß wär kein Wunder bei der Verdichtung^^ und bei der Übersetzung

Evtl. wird es auch an dem langen Rohr zwischen ESD und Auspuff liegen

Welche Kerze und welchen kolben fährst du?

Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 31.07.2006 um 18:38:

naja, soo hoch is die verdichtung auch nicht. das rohr zwischen esd und gegenkonus ist 15cm lang, das passt von der länge würde ich sagen.

ich fahr nen einringkolben, kerze ne 5er bosch, werd mir morgen mal ne 3er und ne 4er kaufen

Geschrieben von Christoph am 31.07.2006 um 18:55:

Verdichtung würde ich senken auf etwas unter 12:1 z.B. 11,5:1

Weil momentan fährst du 13:1, oder?

Das ist für einen luftgekühlten Zylinder schon etwas viel!

Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 31.07.2006 um 19:50:

ach was.. frag mal djb oder andi was die für verdichtung auf luftgekühltem zylinder fahren, gut... die ham größere kühlrippen, aber dafür auch um einiges mehr leistung

Geschrieben von Tobi {MMO} am 31.07.2006 um 20:58:

Zitat:

Original von Honda PX-Driver
ach was.. frag mal djb oder andi was die für verdichtung auf luftgekühltem zylinder fahren, gut... die ham größere kühlrippen, aber dafür auch um einiges mehr leistung

Die machen sich aber auch mehr Gedanken über Brennraumformen und dazu passende Überströmvorgänge, sowie Zündkurven die das Klopfen in bestimmten Drehzahlbereichen verhindern!

Also ich denke auch, dass deine Verdichtung zu hoch gewählt ist, vor allem wenn du jetzt schon bei son paar Tests Hitzeprobleme hast...

Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 31.07.2006 um 21:18:

was heist ein paar tests, wir haben einen großen acker zur verfügung und nach mehreren runden vollgas ist der motor schon sehr heiß, die leistung beeinträchtig das allerdings nicht.

Geschrieben von Bernhard am 31.07.2006 um 21:19:

Woran machst du denn fest, dass der Motor zu heiß ist?
Ich tippe auf zu frühen oder zu späten Zündzeitpunkt. Die Flamme wirkt dann länger auf die Zylinderwand, wodurch sich natürlich der Zylinder mehr aufheizt.
Beispiel: Ich habe 140°C am Zyli und 60° am Kurbelwellenraum gemessen mit einem Infrarot Thermometer. Nun stelle ich die Zündung ein wenig zurück und siehe da: 130° am Zyli und 50° am Kurbelwellenraum. Alles über 140 stufe ich als gefährlich ein, aber auch nur deshalb, weil ich noch nicht drüber kam und der Zyli bei 140° doch recht heiß ist. Von daher versuche ich so zu 100-120 zu kommen, aber beim Rennen, wenn Dreck zwischen den Rippen hängt wird der bestimmt nochmal ne Stufe wärmer. Habs leider noch nie gemessen während dem Rennen.

Welchen Innendurchmesser hat denn dein Rohr Gegenkonus/Endschalldämpfer?
Was das Standgas angeht, dreh mal etwas an der Leerlaufgemischschraube. Das kann Wunder wirken! Falschluft muss prinzipiell ausgeschlossen sein!

Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 31.07.2006 um 22:27:

ok, dann werde ich am samstag noch etwas mit dem zündzeitpunkt rumprobieren.

den innendurchmesser weis ich jetzt nicht, ist von einer honda mtx 50.

mit der leerlaufgemischschraube werd ich auch nochmal ein bisschen rumprobieren, falschluft kann ich ausschließen, hab alles mit bremsenreiniger abgesprüht und keinen unterschied festgestellt.

weis noch jemand was zur schwankenden drehzahl auf vollgas?

Geschrieben von Christoph am 01.08.2006 um 01:48:

Zitat:

Original von Honda PX-Driver
ok, dann werde ich am samstag noch etwas mit dem zündzeitpunkt rumprobieren.

den innendurchmesser weis ich jetzt nicht, ist von einer honda mtx 50.

mit der leerlaufgemischschraube werd ich auch nochmal ein bisschen rumprobieren, falschluft kann ich ausschließen, hab alles mit bremsenreiniger abgesprüht und keinen unterschied festgestellt.

weis noch jemand was zur schwankenden drehzahl auf vollgas?

Vllt. setzt die Zündung aus

Glühzündungen

Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 01.08.2006 um 10:24:

ne, also zündaussetzer hat se nicht, da würde se ja richtig rausknallen bzw fehlzündungen bringen. aber die drehzahl ist eben nicht konstat

Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 01.08.2006 um 16:02:

meine kupplungsbeläge sind da Smile

sehen toll aus. mal sehen wie se greifen, sind angeblich rennbeläge. mal sehen, werd se denk ich morgen oder übermorgen mal einbauen. und dann auch noch die motoreinstellung bisschen optimieren. meint ihr es würde auch helfen wenn ich super plus tanke? aber klingeln tut sie nicht (zumindest nicht höhrbar)

Geschrieben von Bernhard am 01.08.2006 um 17:26:

Superplus kann bei 13:1 schon nicht verkehrt sein. Kommt drauf an, wie gut der Motor drückt. Die schwankende Drehzahl kann auch an der 5er Kerze liegen.

Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 01.08.2006 um 23:03:

also die prima ist ja jetzt auch immer schlechter angesprungen, jetzt lief se garnimmer mit der kerze. die ist also fritte. hab mal die vom bernd reingehängt da sprang se sofort an.

morgen früh neue kerzen bestellen, ne 3er und ne 4er bosch, mal sehen was besser läuft. mit sprit mit mehr oktan isse jetzt auch nichtmehr so heiß gelaufen.

Geschrieben von Christoph am 01.08.2006 um 23:44:

Die Lamellen sehen interessant aus, kannst ja mal dann ne Kaufberatung machen großes Grinsen

Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 17.08.2006 um 14:55:

also.. im moment bin ich alles andre als glücklich über mein mofale.

düßen hätten am montag da sein solln, sind heute gekommen, testfahren war gestern angesagt..

naja, das mofa lief bisher eigentlich immer super, nur gestern hats der teufel gesehen.

hatte einen kanister voll sprit mit super gekauft und da dann sonen seltsammen oktanbooster rien, damit lief sie super aber da ich von sowas nicht allzuviel halte hab ich eben shell v-power eingekauft und mit stihl öl im verhältnis 1:25 gemischt.. nunja, sollte man meinen das das super läuft, dem war allerdings nicht so. sie hat geklingelt wie die sau, dadurch natürlich übelst heiß und keine leistung, dazu kam das die selbstzündung offenbar das polrad gelockert hat.

nunja, werde jetzt wohl doch auf diesen uminösen oktan booster zurückggreifen müssen fürs rennen, außerdem muss das moff am samstag früh vorm rennen abgestimmt werden.. ich könnt kotzen

Geschrieben von AxeL am 17.08.2006 um 15:34:

ham die dinger immern ur 2 lamellen ? lolig mei husky hat 7 ^^

Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 17.08.2006 um 15:42:

ne, anständige mofas ham 4-5..

so krankheiten wie hercules ham nur 2 so minifuzzi dinger, aber ne prima mit ner husky zu vergleichen is dann doch weng arg *g