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Geschrieben von MoFa_MaTzE am 13.09.2005 um 18:18:

  91ccm Zylinder bearbeiten

nabend, ich habe nun den großen zylinder abgenommen, da sie nächste woche zur vollabnahme mit dem 80ccm zylinder geht (KS80).

danach kommt der 91er wieder drauf und ich wollte ihn etwas bearbeiten, wie ihr schon vorgeschlagen habt. aber vorweg eine frage, der Zylinder hat merkwürdige fugen... was ist das? fresser? also sie hatte mit den zylinder aber ne verdammt gute kompression und an der leistung hats auch nich gefehlt.....

hier mal en bild thx

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Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 13.09.2005 um 18:21:

 

das müssten so kleine fugen sein in denen sich ein schmierfilm halten soll; sowas gabs glaub ich bei kreidler auch mal; würd ich mir mal keine sorgen machen wenn er gut kompression hat

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Geschrieben von MoFa_MaTzE am 13.09.2005 um 18:30:

 

aha, weil die sind auch ziemlich gleichmässig...danke

so nun zum einlass, hab mal en paar bilder gemacht, wurde vom vorbesitzer schlecht/nur gering gefeilt, also was ist da möglich, sollte gut leistung bringen?
Lasst hören danke gott das der einlasssteg erfunden wurde
(braucht ihr ne portmap)?
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Geschrieben von Zweistein am 13.09.2005 um 18:42:

 

also auf jeden fall mal entgraten, der sieht ja total schlecht verarbeitet aus...

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Geschrieben von MoFa_MaTzE am 13.09.2005 um 19:03:

 

das ist klar, aber das wird ja eh überfeilt, aber wie breit und lang sollte der einlass werden? hat da jemand erfahrung?

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Geschrieben von Honky Sponky am 13.09.2005 um 19:31:

 

Hmm da geht ja noch einiges am EInlass

Guck doch mal wie groß der Einlass jetzt ist, sprich Portmap.
Allerdings ist da nochne Menge Potential gell.

Wir sprechen hier net von Länge bei M-M-O sondern von Steuerzeiten,gelle

Du musst auch wissen was du so erreichen willst und musst ja noch das restliche Setup anpassen usw. also da steckt noch einiges dahinter

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Geschrieben von MoFa_MaTzE am 13.09.2005 um 20:08:

 

Ich wollte vorerst das standard setup belassen. und zuuu viel sprit sollte die kiste auch nich verballern. würde der auspuff einer ks80 super was bringen? oder gibt es unauffällige die ihr empfehlen könntet?

hier die Port-map:

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Geschrieben von Kawasaki am 13.09.2005 um 20:11:

 

Passt zwar net zum Thema, muss es aber trotzdem sagen:

Lass sie doch original, da hält sie am besten und ist am meisten wert.

Mit 8 PS Leistung haste doch genug. original halten KS 80 locker 80.000-100.000 Km.

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Geschrieben von MoFa_MaTzE am 13.09.2005 um 20:35:

 

die bleibt auch erstmal original, und wenn die genuch leistung hat dann bleibt ses.

aber ich hab sone 80er noch nie richtig gefahren, und denk immer die hamm nich sooo viel power.

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Geschrieben von Kawasaki am 13.09.2005 um 20:44:

 

Ne 80iger Zündapp geht scho ganz gut. besser als ne 125er 4 Takt.

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Geschrieben von easy_rider am 13.09.2005 um 20:47:

 

äh seh ich das falsch oder hat da irgendsonen doldi den einlass in die falsche richtung fefeilt?
lol, da hatteste aber nen doofen vorbesizter

les dir mal im lexikon kapitel steuerzeiten durch, und dann fragste am besten einen der damit erfahrung hat nach guten steuerzeiten....

und wennde se doch ori fahren willst, hätt evtl interesse am zylinder



mfg

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Geschrieben von Zweistein am 13.09.2005 um 20:50:

 

also am Besten erzählst du uns mal etwas mehr von deinem Setup und Steuerzeiten wären auch nit schlecht dann kann man sagen wie du das am Besten machst...

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Geschrieben von MoFa_MaTzE am 13.09.2005 um 21:00:

 

also das setup is soweit original halt 21er vergaser, boysen80km/h auspuff. und halt den 91ccm Zylinder

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Geschrieben von jon am 13.09.2005 um 21:19:

 

Zitat:

Original von Kawasaki Ne 80iger Zündapp geht scho ganz gut. besser als ne 125er 4 Takt.

ne k 80 geht auch besser dt 125r bj 2004, 2005er modell.
also die 80er gehen ori wie die pest, ich fahr öfter ma eine von nem kumpel. die kiste reisst bei 5000 so richtig schön ^^. das macht einfach nur spass, nur man vergisst vor spass halt oft die geschwindigkeit. und die ks geht wohl noch besser.

also ich würd in deiner stelle die kanäle erstma so breit machen wie geht. dann fahr die mal, vllt biste dann ja schon zufrieden.........

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Geschrieben von Tobi {MMO} am 13.09.2005 um 21:46:

 

Ich würde an deiner Stelle erstmal die Steuerzeiten des 91ccm Zylinders messen! Der Motor hat 5 Gang, richtig?

Wenn du noch nicht sicher weißt, ob du ihn montieren willst, warum willst du ihn dann bearbeiten?

Einlass kannste auf jeden Fall so 80% der Bohrung breit machen, Auslass solltest du dich auf 70% beschränken, ovale Form und gute Verrundung vorrausgesetzt!

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Geschrieben von MoFa_MaTzE am 13.09.2005 um 21:55:

 

hört sich ja verlockend an, dann freu ich mich erstmal auf mein ori 80er zylinder

@ tobi, danke für die tips, ja 5gang. also ich check halt erstmal ob det moppät gut durchzieht. dann komm ich nochmal darauf, danke für dier bisheriegen tipps, man lernt ja trotzdem dazu


und dann berichte ich mal. das der zylinder nich kaputt is weiß ich ja nun, das das normal ist, also nich umsonst, danke an alle. hier ein kleiner vorgeschmack des momentanen standes-------> (Sagt mal was optisch/ Technisch noch was her machen würde.. THX!

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Geschrieben von Tobi {MMO} am 13.09.2005 um 21:59:

 

Sieht doch schon gar nicht schlecht aus!

Außer alles fertig montieren (Motor, Auspuff usw) würde z.B. ein anderer Seitenständer (z.B. meiner, Interesse? PN! ) ganz gut kommen!

Ich hoffe mal dass du die optisch einigermaßen original erhälst, die sieht nämlich echt noch top aus!

Den 91cc Zylinder kannste von mir aus dran rumfeilen.. is ja eh Nachbau

Kannst ja den 80er original lassen, und aus dem 91er nen perversen Zylinder machen.. ich sags dir.. mit 5 Gang lässt sich schon was tolles basteln!

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Geschrieben von jon am 13.09.2005 um 22:05:

 

hmm also ich würd da nur die felgen anders lacken /beschichten, andere blinker un nen anderes rücklicht. evtl. noch nen m-lenker und dann wär se für mich fürs erste perfekt.

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Geschrieben von MoFa_MaTzE am 13.09.2005 um 22:15:

 

loool, ja die felgem werden bald gestrahlt und lackiert, sind ja vonna touring.
also den ständer find ich ehrlich gesagt auch nich so pralle, der iss auch so verhuddelt und klappert/quietscht. was hast du denn für einen?

aso, ja, die bleibt weitestgehen original. an nem m-lenker hab ich auch gedacht, bin aber über 1,90m. und mit dem ori-lenker isses schön angenehm, aber morgen pack ich mal nen m-lenker drauf und schau mal ob des gut kommt.

jaaa, schöne chromblinker wären z.B. schön!

danke!...

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Geschrieben von easy_rider am 14.09.2005 um 14:01:

 

wow, echt top deine ks!
vll noch schwarze felgen, aber das passt dann, sehr schön ori....

und wie gesagt, wennde se ori fahrn willst, dann wär ich an deim zylinder interressiert.....
meld dich dann mal bitte icq oder pn oder so... danke




mfg