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Geschrieben von Winnetou {MMO} am 13.02.2007 um 19:34:
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Original von Tobi {MMO}
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Original von Tomi.St
welche wandstärke hat dann der oripott?4mm? Ô_ô |
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viel zu viel wandstärke, und viel zu viel zeugs drinne... und die esds sind sackschwer
Im Moment fahr ich gott sei Danke schon die italienische katlose Version.. der ist schon etwas leichter und bringt mehr Leistung - und vor allem hat der das Problem der sich auflösenden, zerbröselnden Kats nicht, dessen Stücke dann in die Zylis fliegen 
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höhö hat das original nie gehabt sowas.... schlechter nachbau
Geschrieben von Tobi {MMO} am 13.02.2007 um 19:46:
Isse nix schlechte Nachbau von die gute italienische aprilia-Ingenieure - isse nur "scheissegal-Einstellung" für die deutsche Markt gewesen
Nur weil Suzuki die Produktion der RGV eingestellt hat?
Vielleicht haben se die Abgaswerte ja nicht mehr hinbekommen
Geschrieben von captain.confusion am 08.03.2007 um 18:55:
Schöne Mopeds, insbesondere die Bandit
, auch wenn es eine Pop ist und keine Kult, denn die Kult ist die einzig ware Bandit.
Was hast du den für Pellen auf deiner RS? Ist das ein Brückenstein?
Geschrieben von MrDeath am 08.03.2007 um 18:56:
ahh, herrlich...wenn ich die bilder seh, bin ich froh, dass ich mich für motorrad lappen angemeldet hab
Geschrieben von Tobi {MMO} am 08.03.2007 um 18:58:
Dunlop Sportmax..
hinten ist er in der Mitte fast komplett runter, kommt bald ein neuer.. nur steht in meinen Papieren, dass ich vorne und hinten Reifen vom gleichen Hersteller fahren muss - und meiner vorne ist doch noch so gut
Dabei wollt ich doch auf Pilot Power umsteigen - naja muss ich noch einen HInterreifen Dunlop fahren!
Der Typ auf dem ersten Bandit - Foto im Hintergrund bin übrigens ich am Tic Tac fressen
Geschrieben von Michl "JJ" {MMO} am 08.03.2007 um 19:26:
schmeiß die alten sportmax-holzreifen runter und kauf dir was aktuelles klebriges!
Gruß JJ
Geschrieben von captain.confusion am 08.03.2007 um 19:31:
Michelin PP ist ein guter Reifen, den Du mit der RS nie nimmer nicht an seine Leistungsgrenze bekommst. Ein Bekannter hatte den auf seiner CBR 600, klebte gut, war aber auch schnell weg.
Ich fahre auf meiner Bandit den Conti Road Attack. Ein genialer Reifen, eine Mischung aus Sportler und Sporttourer, die 12er Bandit bringt ihn mit ihrem satten Drehmoment nie aus der Ruhe. Und das bei akzeptabler Laufleistung. Viele Kollegen fahren ihn mittlerweile, kann ich empfehlen (wenn du ihn fahren darfst).
Das mit Vorder- und Hinterreifen von einem Fabrikat hat schon seinen Sinn. Ich bin mal vor einiger Zeit auf meiner 6er Bandit 3 Wochen lang zwei verschiedene gefahren da der Vorderreifen kurzzeitig nicht lieferbar war. Mach ich nie wieder, fuhr sich wie eine Schiffschaukel.
Und noch was: An den Reifen spart man beim Motorrad nicht und wenn es dem Geldbeutel noch so weh tut.
Geschrieben von Tobi {MMO} am 08.03.2007 um 19:44:
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Original von captain.confusion
Und noch was: An den Reifen spart man beim Motorrad nicht und wenn es dem Geldbeutel noch so weh tut. |
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Habe ich gesagt, dass ich den Hinterreifen noch groß weiter fahren will?
@ JJ: Ja das find ich ja grad so dumm aber der Vorderreifen ist echt zu schad zum wegwerfen..
Geschrieben von Kanista am 08.03.2007 um 20:04:
| Zitat: |
Original von captain.confusion
Michelin PP ist ein guter Reifen, den Du mit der RS nie nimmer nicht an seine Leistungsgrenze bekommst. |
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na das erkläre mal..
Geschrieben von GEtawayinstockholm am 08.03.2007 um 20:15:
is die geil man...ich will auch...oh man im sommer fang ich motorrad an das steht fest verdammt is die geil
Der Falschtakter is auch ganz nett aber gegen die rs..pff...was läuft die rs offen?
Geschrieben von Winnetou {MMO} am 08.03.2007 um 20:21:
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Original von GEtawayinstockholm
is die geil man...ich will auch...oh man im sommer fang ich motorrad an das steht fest verdammt is die geil
Der Falschtakter is auch ganz nett aber gegen die rs..pff...was läuft die rs offen? |
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als wenns darum geht..... 198 oder sowas ist angegeben und das schafft sie auch.... mehr ist unsinn und unnütz
ich fahr auch den Michelin PP und finde echt das das nen Klasse reifen ist, sobald er warm ist.... ist die Pelle kalt, dann ist sie heimtückisch und gefährlich
@Kanista, damit wird wohl gemeint sein, das die Rs nicht genug Drehmoment hat, um den Reifen zu überfordern und ihn über seine Haftgrenze zu belasten
Geschrieben von Kanista am 08.03.2007 um 20:40:
Das wage ich zu bestreiten.
Geschrieben von captain.confusion am 09.03.2007 um 08:07:
| Zitat: |
Original von Kanista
Das wage ich zu bestreiten. |
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Das kannst du gerne, aber mit einer RS wirst du einen PP nie aus der Ruhe bringen, sofern er warm gefahren ist.
Was hat die RS für Werte, ich kenne sie nicht genau, 60 PS, 40 NM ?
Mit einer 12er Bandit kannst Du den Reifen nicht beeindrucken, die hat rund 110-120 PS, und rund 110 NM und wiegt mal mindestens 60-70 kg mehr.
Selbst mit einem 1000er Hölleneisen alla Kilogixxer mit 175 PS und 120 NM ist dem Reifen nur schwer beizukommen.
@ Tobi: War nicht böse gemeint und nicht auf den abgefahrenen sondern auf die zwei unterschiedlichen Reifen (PP und SM) bezogen.
Wenn man umrüstet ist es halt oft so, dass man noch was brauchbares entsorgen muss. Allerdings wenn du sowieso einen neuen Hinterreifen brauchst und der vordere auch schon ein wenig runter ist, dann kann man den Verlust doch verschmerzen. Oder den vorderen bei Ebay verticken, auch bebrauchte Reifen gehen dort ganz gut. Dort findest du übrigens den von mir erwähnten Conti recht günstig.
Geschrieben von Andawari am 09.03.2007 um 09:26:
Schööön, die ersten mopedbilder dieses jahr mit Sonnenschein das heisst DER SOMMER KOMMT
Jeah, jetzt muss ich meine TZR wieder zusammn schrauben und dann kann ich auch wieder heizen...
Ach ja zu deinem moped, iss zwar n 2 takter aber mir persönlich gefällt se net so, ich mag RS net find die von der optik her.. naja gewöhnungsbedürftig, ich find da die RGV viel schöner aber jeder hat mal seinen eigenen gescmack wa.. Hauptsache das herz schlägt in 2 Takten
Geschrieben von Kanista am 09.03.2007 um 10:43:
(Zu) Hohe Kurvengeschwindigkeiten erreicht man auch mit 60 Ps und 40 Nm. Und bei solchen überfordert man den Reifen dann.
Geschrieben von captain.confusion am 09.03.2007 um 11:01:
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Original von Kanista
(Zu) Hohe Kurvengeschwindigkeiten erreicht man auch mit 60 Ps und 40 Nm. Und bei solchen überfordert man den Reifen dann. |
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Was du da ansprichst ist Physik und hat im Prinzip nichts mit dem Reifen zu tun. Wenn die Geschwindigkeit zu hoch ist dann hilft dir kein Reifen der Welt.
Das Problem liegt doch wo ganz anders, wann macht man den Abflug? Beim Beschleunigen aus der Kurve oder weil man zu schnell in die Kurve reingefahren ist. Oder weil irgendwas auf der Straße liegt (Splitt, Öl usw.)
Das Rausbeschleunigen zeichnet einen Reifen wie den PP aus.
Das Reinfahren: siehe oben, wobei in dem schmalen Grenzbereich zwischen Fahren und Abfliegen ein guter Reifen helfen kann.
Und wenn Splitt oder Öl auf der Straße liegt ist es egal was für einen Reifen du hast, dann fliegst du eh auf die Schnautze.
Geschrieben von Kanista am 09.03.2007 um 11:14:
Also bei einem Abflug ist zu 99% der Fahrer an seiner Grenze, der Reifen eher ned.
Die Ursachen die du für einen Sturz genannt hast sind mMn alles Fehler beim Fahrer. Um einen Reifen zu überfordern musste ned aufn Sack fallen.
Ein Slick zb hält mit Sicherheit besser aufm Asphalt wie ein Strassenreifen. Der Slick kann auch schnellere Kurvengeschwindigkeiten fahren. Ergo: Der Strassenreifen ist überfordert.
Verstehe mich nicht falsch, ich erhebe nicht etwa anrecht darauf die einzig wahre antwort zu haben. Finde es sogar recht interessant. Schnagge nebenher mit WInne im ICQ drüber..
Geschrieben von captain.confusion am 09.03.2007 um 11:44:
Stimmt was Du sagst, vielleicht habe ich mich auch nicht ganz korrekt ausgedrückt.
Mit aus der Ruhe bringen meine ich insbesondere das Rausbeschleunigen, die Schräglagen und andere Fahrsituationen innerhalb der Grenzen der Physik. Fahrfehler schließe ich aus, da hilft sowieso - wie du oben geschrieben hast - in 99% der Fälle der Reifen nicht mehr.
Und in diesem Bereich brinst Du mit einer RS den PP nicht aus der Ruhe.
Man muss sogar mal den "umgekehrten" Fall sehen. Heute sind die Reifen nicht mehr oft zu finden aber früher gab es Reifen (z.B. Macadam 90 oder der MEZ 1) die waren ohne Temperatur kaum zu fahren weil sie keinen Grip aufbauten. Und wenn man eine Maschine ohne den entsprechenden Dampf hatte, dann bekam man die Reifen nicht auf Temperatur.
Heute gibt es solche Reifen nicht mehr.
Was ich noch ausdrücken will, ist die Tatsache, dass viele denken: "juhu ich kauf mir den neuen xxx-superkleber-reifen" weil der in allen Test super abgeschnitten hat. Dabei ist ihre Maschine völlig anders und der Reifen passt eigentlich gar nicht richtig.
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