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Geschrieben von captain.confusion am 10.09.2006 um 18:03:

 

Hallo "JJ"

Danke, dass Du mal offen was zu dem "Tuninggott" gesagt hast. Ich hab mich als Neuling nicht getraut und hab deswegen sachlich argumentiert.

So, die Kappe auf dem Auspuff ist ein Flammenvernichter. Den brauchen wir wenn wir die NOS-Anlage einschalten,

Allerdings hatten wir den schon nach 5 Runden verloren, also konnten wir die Anlage gar nicht nutzen. Viel zu gefährlich, sind ja 4 meter lange Flammen aus dem Auspuff gekommen.

Zum Thema Bremsen:

Mit den original-Bremsen waren wir nicht zufrieden. Die hintere ist nach zwei Stunden ständig hängengeblieben und man musste sie dann imer freistrampeln. Sie war danach nur noch Notbremse. Die vordere hat nach 10 Stunden schlapp gemacht und blieb ab und zu hängen. Allerdings nicht so stark. Sie war nach ein paar Metern dann wieder frei.

Gruß: c.c.

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Geschrieben von captain.confusion am 10.09.2006 um 18:12:

 

Zitat:

Original von cx.. Die Beschränkung auf bearbeitete Oriteile find ich eigentlich garnicht mal schlecht...da kann man dann tuningmäßig schon zeigen,was man zustande bringt....die Querschnittsvergrösserung über das Gasschiebermaß hinaus,haben die Japaner auch öfters in der Serie vorgemacht...und von wegen..gibt kein Reso..zur Not kann man sich den Oriauspuff umdengeln und falls noch Blech fehlt,kann man noch das hintere Schutzblech für die Fehlstellen umschweissen.....immer noch Originalteilebasis....wenn auch etwas Zweckentfremdet..

Ganz genau, hier sind Qualität und keine Teiletauscherkenntnisse gefragt.

Nochmal zum Schieber: Meine Bohrung ist genau so breit wie der Schieber, um 0,1 mm streiten wir uns hoffentlich nicht. Aber wie ich schon gesagt habe: Vieleicht hätte der Vergaser etwas kleiner sein können. Ein wenig meht Dampf von unten wäre schon wünschenswert gewesen.

Das mit dem Auspuff ist eine super Idee. Eigentlich müßte ja ein Gegenkonus reichen. Der Hercules-Auspuff ist ja auf der Eingangsseite wie ein Diffusor ausgestalltet. Irgendwie kann man das bestimmt da reindengeln. Da mach ich mir mal Gedanken. Allerdings muss er dann auch halten und nicht nach 10 h abvibriert sein.

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Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 10.09.2006 um 18:17:

 

und ich würde auf jedenfall auf 2 gang umsteigen.. da kannste viel mehr raushohlen als mit automatik

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Geschrieben von captain.confusion am 10.09.2006 um 18:37:

 

Zitat:

Original von Honda PX-Driver und ich würde auf jedenfall auf 2 gang umsteigen.. da kannste viel mehr raushohlen als mit automatik

Mit Sicherheit, ich hatte halt das Automatik-Mofa halt noch. Aber für nächstes Jahr ...

Allerdings gab es nur 3-4 Stellen wo man den 1. Gang hätte brauchen können. Zwei Stellen, wie soll ich es erklären, es ging innerhalb von einem Meter 80 cm bergauf und zwei enge Kurven. Der Rest von der Strecke war so, dass man immer so 20 km/h drauf hatte und der Motor dann zog. Jedoch hätten wir morgens als der Rasen noch sauglatt war in den Kurven den 1. nicht nehmen können. Es hat uns an diesen Stellen mindestens 6-8 mal gelegt. Ist zum Glück nie was passiert, kein Schaden an Fahrer und Material. Im ersten Gang wäre uns die Karre in diesen Kurven willenlos weggerutscht.

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Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 10.09.2006 um 18:42:

 

nujo.. bei uns war auch gras^^ mit den richtigen reifen kein problem, da wars aufm staubigen boden rutschiger (vorallem wenn man gas gibt)

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Geschrieben von captain.confusion am 10.09.2006 um 18:46:

 

Meinst Du?? Ich fand das nasse Gras abartig rutschig, trotz Michelin T50 Reifen. So ab 11 Uhr als die Strecke dann trocken war konnte man dann richtig heitzen, da hatten die Reifen super Gripp

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Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 10.09.2006 um 18:48:

 

nunja, hatte pirelli mt 32 A drauf, kann die reifen nur empfehlen, sind hald eher für weiche untergründe, aber auf staubigen boden fahren se sich auch net schlecht, nur wenn das mofa einigermaßen leistung hat und se durch drehen is der arsch hald weg, kann aber auch an meinen fahrerischen nichtkünsten gelegen haben

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Geschrieben von Andawari am 11.09.2006 um 21:55:

 

Hallo,
Ich finde die idee, nen mofarennen mit nur originalteilen garnichtmal so schlecht das gefällt mir irgendwie.

Wo ist das rennen?

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Geschrieben von gioR am 12.09.2006 um 12:32:

 

jo dan überleg mal wie ne zünapp alleine schon mit anderem krümmer abtigert... da kann ne hercschrott zuhause bleiben

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Geschrieben von AxeL am 13.09.2006 um 21:04:

 

was bringtn das dingens hinne am auspuff?

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Geschrieben von fönkiller am 13.09.2006 um 21:56:

 

also was bringt das wohl? Es hat die selbe wirkung wie nen Resopuffn... is doch klar...er drückt die gaße wieder rein^^

Löl...denk ma dass es wohl nur zur "verschönerung" vorhanden is...also optisches tuning^^

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Geschrieben von schlammbeizer am 14.09.2006 um 17:45:

 

des is doch der "fireblocker" damit bei nos der zu überholende nicht beim vorbeiziehen schwarz wird^^

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Geschrieben von AxeL am 14.09.2006 um 19:11:

 

spasstis ^^

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Geschrieben von Prima 5 Jonny am 16.09.2006 um 17:21:

 

was is das eig. für ne unlogik?tuning is nur mit oriteilen erlaubt?warum kannst du dir dann ne nosflasche draufschrauben?

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Geschrieben von //Daniel\\ am 16.09.2006 um 23:50:

 

Zitat:

Original von Prima 5 Jonny was is das eig. für ne unlogik?tuning is nur mit oriteilen erlaubt?warum kannst du dir dann ne nosflasche draufschrauben?

lol

OPTIK

schonmal gehört?

manche leute denken dnn sie wären schneller

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Geschrieben von captain.confusion am 17.09.2006 um 11:58:

 

Zitat:

Original von //Daniel\\ Zitat: Original von Prima 5 Jonny was is das eig. für ne unlogik?tuning is nur mit oriteilen erlaubt?warum kannst du dir dann ne nosflasche draufschrauben? lol OPTIK schonmal gehört? manche leute denken dnn sie wären schneller

Ja, Klappern gehört halt zum Handwerk. Außerdem wollten wir "Best of Show" sein. Wer genau schaut sieht die Antenne bei der gelben Flasche. Was glaubt ihr was morgens an unserem Stand los war!! Dutzende von Leuten diskutierten über unsere NOS-Einspritzung. Da baute ich mal schnell das Laptop auf um die Telemetrie des Mofas auszulesen (Naürlich gabs da ein Programm dazu), da standen ca. 40 Leute um unseren Stand, mit den Kinnladen auf dem Boden.. Noch Abends ging das Gerücht durch das Rennen.

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Geschrieben von VETERAN-TUNER am 17.09.2006 um 23:08:

 

main gott streitet euch doch

die "gelbe" (kann auch blau sein ) flasche ist entweder nur SHOW oder sauerstoff ! weil NOS ??? wär mir selber eher fraglich...

so noch 1 ein BUCH übermittelt NUR WISSEN das KÖNNEN ligt in den händen !!! d.h. wer das buch/bücher gelesen hat ist nicht "profituner" !
hast zwar nicht gesagt aber egal... Ich bins auch noch nicht...

& vllt schonmal was von DURCHSTRÖMUNGSGESCHWINDIGKEIT gehört, vllt wärste ja mit nem 13,5 schneller ??? ich würds testen


& bitte eine antwort ???

bei dem vergaser ok auffräsen ja wenn man keine drehbank hat aber für was um gottesnamen CNC gefräst LOL ,bitte erklärung !

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Geschrieben von captain.confusion am 18.09.2006 um 08:18:

 

Zitat:

Original von VETERAN-TUNER main gott streitet euch doch die "gelbe" (kann auch blau sein ) flasche ist entweder nur SHOW oder sauerstoff ! weil NOS ??? wär mir selber eher fraglich... so noch 1 ein BUCH übermittelt NUR WISSEN das KÖNNEN ligt in den händen !!! d.h. wer das buch/bücher gelesen hat ist nicht "profituner" ! hast zwar nicht gesagt aber egal... Ich bins auch noch nicht... & vllt schonmal was von DURCHSTRÖMUNGSGESCHWINDIGKEIT gehört, vllt wärste ja mit nem 13,5 schneller ??? ich würds testen & bitte eine antwort ??? bei dem vergaser ok auffräsen ja wenn man keine drehbank hat aber für was um gottesnamen CNC gefräst LOL ,bitte erklärung !

Hallo,

So nochmal:

Die Flasche war nur Show (siehe oben).

Ich hatte schon geschrieben, dass ein kleinerer Vergaser nicht schlecht gewesen wäre. Von unten raus fehlte ein wenig Dampf, man merkte, dass der Vergaser etwas zu groß war, allerdings bei höheren Drehzahlen zog er ordentlich durch. Als Projekt werde ich mal einen mit 13-14 mm machen.

Der Vergaser war nicht auf einer Drehbank sondern auf einer CNC Fräse. Wie wurde es gemacht:

- Der Vergaser wurde eingespannt,
- mit dem Tastkopf wurde die Originalbohrung abgetastet,
- danach ein kurzes Programm, welches die o.g. Änderungen herbeigeführt hat.
- fertig.

Warum soll man es sich schwer machen, wenn es auch einfach geht. Zudem hat mein Kumpel nur eine CNC-Fräse und keine manuelle.

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Geschrieben von VETERAN-TUNER am 18.09.2006 um 20:52:

 

oh,

sry hab einige beiträge überflogen...

ja ok wenn man nur ne CNC fräße hat ^^ bleib einem auch nichts anders übrig...

aber warum machst du dann nicht mehr an deinem zylinder ??? oder verstößt das gegen die regel ? weil wer nen CNC fräser hat der sollte dies auch nutzen. z.b. stützkanäle muss ja nicht perfektioniert werden nur verbessern ! ?

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Geschrieben von captain.confusion am 18.09.2006 um 22:45:

 

Zitat:

Original von VETERAN-TUNER oh, sry hab einige beiträge überflogen... ja ok wenn man nur ne CNC fräße hat ^^ bleib einem auch nichts anders übrig... aber warum machst du dann nicht mehr an deinem zylinder ??? oder verstößt das gegen die regel ? weil wer nen CNC fräser hat der sollte dies auch nutzen. z.b. stützkanäle muss ja nicht perfektioniert werden nur verbessern ! ?

Ne, verstößt nicht gegen die Regeln. Bei den Hercules-Zylindern ist das halt auch so ein Problem. Man kommt nirgends gescheit hin (Überströmer usw.).
Außerdem habe ich mit solchen Maßnahmen keine Erfahrungen und bevor ich was verbastele lass ich es lieber sein.

Aber jetzt ist ja fast ein Jahr Zeit. Da kann ich mir noch genügend Gedanken machen.

Oder habt ihr noch Ideen??