Mofa Moped Online | M-M-O | Druckvorschau: Rennmofa für Liedolsheim 07 ***Seite 23 Schlechte neuigkeiten***

Geschrieben von Andawari am 27.09.2006 um 18:34:

Rennmofa für Liedolsheim 07 ***Seite 23 Schlechte neuigkeiten***

Hallo,
Als ich aufem 8 stunden mofarennen von Liedolsheim habe ich entschlossen 07 auch am start zu stehen. Gesagt, ge... ääää angefangen^^ naja weit bin ich nochnet aber ich werd den Thread immer Aktualisieren jetzt mal aktuelle bilder.
Ich werd auch immer in diesem Thread dazuschreiben was ich jeweils gekauft habe und dafür gezahlt habe damit sich alle mal ein bild machen können was der spaß so kostet.

Hier die preisliste bis jetzt:
Motor: 136€
Fahrgestell: 80€
Kleinteile für motor 13€
Hinterreifen: 24,50
Kugellager für Motor 41,16
Simmeringe für Motor 12,54
Neues Pleul Einpressen: naja...
Auspuff 25€
Bremssattel 25€
Zylinder mit kolben 12€
getrieberohlinge 55€
Vergaser 57€

Motor 3 Gang Fuß Indirekt 60€

Gabel Aprilia RS 125 50€
___________________________
Gesamt: 531,20 €

So, Hier mal bilder von meinem fahrwerk kurz nachdem ich sie gestrippt habe:

und hier der scheiss den ich erstmal weggebaut habe

Dann habe ich mich heute ran gemacht unnötigen scheiss wegzuflexen und den motor mal so ungefär einzupassen, so ähnlich wird er wohl reinkommen

Geschrieben von gioR am 27.09.2006 um 18:56:

DAs wird was ich sehe es kommen, schweißen kannste ja wien Weltmeister... großes Grinsen

aber ich persönlich wüde motor ein kleinen Tick weiter runter hängen also mitm Zylinder, das die Luft optimal auf die kühlrippen trifft großes Grinsen

BEifahrerfußrasten brauchst glaub nich^^

Geschrieben von prima prima am 27.09.2006 um 18:59:

Echt schön zu sehen, dass sich immer mehr junge Leute dranwagen, ich hoffe auf ein erfolgreiches Projekt.

Aber am Heckrahmen geht doch noch einiges...

Geschrieben von ZÜNDAPhai50 am 27.09.2006 um 19:05:

Schaut ja schonmal ganz gut aus...
Auch ich würde wie gior den motor weiter nach hinten und nach unten setzen...kannst dich ja bisschen bei den anderen Liedolsheim racern anlehnen bist ja net der erste der dass macht...
Eigentlich könnste das gesamte hintere gerippe wegmachen und dir so einen honda rennhöcker mit sitzbank besorgen...
Da du ja Konstruktionsmechaniker bist (korregiere mich) könntest dir auch ne 2 arm schwinge bauen und in den rahmen intregrieren...rs 125 Gabel rein und dann müsste das Fahrwerk renntauglich sein...

...ganz vergessen ne andere vorderfelge 17 Zoll brauchste auch noch...

Geschrieben von Andawari am 27.09.2006 um 19:11:

Heckrahmen hab ich mal bis jetzt nonet sonderlich beachtet das der wegkommt ist klar und die soziusraste ebenfalls.

Schwinge bleibt vorerst mal die drinne ich muss mich erst auf das wesentliche konzentrieren wenn ich das hab kann ich anderes machen, DJB iss dieses und letztes jahr au mit dfer ein arm schwinge mitgefahren.

Wgen motor weiter nach hinten setzen das geht ncht richtig, der steht unten am rahmen an und wenn ich weiternach hinten will muss ergleichzeitig hinten auch höher und dann würde das ritzel zu hoch kommen und die kette würde unten an der schwinge schleifen das iss net so gut

Aber es kann auch sein dass ich noch etwas wegflexen kann hatte heute keine große flexscheibe mehr hatte nur ncoh 1 kleine mus mogen wieder 5-6 stück mitgehen lassen.

Jo ich lerne Konstruktinsmechaniker bin seit 1. september im 2. lehrjahr

Edit: hab grad nochmal geschaut also man kann hinter dem motor noch was wegnehmen also komt er noch 30-40mm nach hinten.

Geschrieben von ZÜNDAPhai50 am 27.09.2006 um 19:27:

Hier ging´s allerding auch...

Lass dir da mal zeit, testen kannste eh erst im Frühjahr...nur nigs überstürzen...aber auch net kleckern

Geschrieben von Andawari am 27.09.2006 um 19:58:

Jo hab ich vorhin auch gesehen dass die die gleiche kombination wie ich fahren naja ich hab mir gedacht ich fang früh an dann hab ich auh lange zeit fröhlich

)

Geschrieben von schlammbeizer am 27.09.2006 um 20:07:

super echt geil
finds cool wie schnell du dich dann entschieden hast mitzumachen
ja mach es wirklich alles so früh wie möglich
weil man hat sich schnell verzettelt
aber mach es gleich richtig (bin mir sicher dass du das eh machst...)

Geschrieben von ApriliaRSler am 27.09.2006 um 20:14:

Jo, find ich auch super das Projekt.

Aber nicht soviel von den anderen abschauen! Mach dein eigenes Ding.

Geschrieben von prima prima am 27.09.2006 um 21:27:

Zitat:

Original von ApriliaRSler
Jo, find ich auch super das Projekt.

Aber nicht soviel von den anderen abschauen! Mach dein eigenes Ding.

Ich denke, im gewissen Rahmen muss man einfach "abgucken". Aber klar, irgendwo muss sowas schon eigenständig bleiben...

Geschrieben von Tobi {MMO} am 27.09.2006 um 21:31:

Super Sache!

Ich würde auch soooo gerne da mitfahren, aber ich hab keinen in der Umgebung oder in meinem Freundeskreis der auch dazu Lust hätte, und alleine ist das fast unmachbar, auch von der finanziellen Seite!
Bin echt wohl neidisch, hätte auch tierisch Bock!

Aber ich sehe schon, dass du das ganze einigermaßen durchgeplant hast, das wird schon was!

Zu deinem Projekt:

Achte darauf dass du die Fußrasten evtl höher bekommst, sodass du nicht Probleme mit schleifenden/aufsetzenden Rasten bekommst!

Joa und halt noch zusehen dass du echt alles wegmachst was irgendwie geht, vor allem am Rahmenheck usw

Wie siehts motortechnisch aus? Hast du schon was am Start "tuningtechnisch"? Was wird fürn Setup gefahren, haste schon Erfahrungen gemacht?

Wünsch dir viel Glück und gutes Gelingen!

Geschrieben von Andawari am 27.09.2006 um 21:47:

Hallo,
Danke erstmal für die vielen antworten und Glückwünsche.

Motortechnisch habe ich bis jetzt net so viel geplant,:
-Zylinder ausbuchsen
-Zylinderkopf anpassen
-20er vergaser, am liebsten membranvergaser aber die griegt man so schlecht also wirds wohl einer von ner DT 80 werden oder so
-steuerzeiten würd ich eh net verraten^^
- wahrscheins nen eigenbauauspuff
- getriebe anpassen

mehr iss mal nonet geplant mal sehen was ich noch machen muss was noch nicht geplant iss.

@ tobi, glaub mir fahrer findest das iss net das prob, ich hab auch erst angefangen zu bauen und dann hat sich peer freiwillig gemeldet und n kumpel von mir den hab ich gfragt der iss zwar net der leichteste (73kg) aber das iss egal ich will im ersten jahr eh nur durchkommen mehr net.

Geschrieben von Kanista am 27.09.2006 um 21:50:

verschlechtert das ausbuchsen ned die wärmeableitung enorm?

Geschrieben von Tobi {MMO} am 27.09.2006 um 21:52:

Du willst doch wohl nicht auf die Nikasilbeschichtung verzichten und ne GG-Buchse fahren, oder?

Geschrieben von Andawari am 27.09.2006 um 21:53:

Zitat:

Original von Kanista
verschlechtert das ausbuchsen ned die wärmeableitung enorm?

4/10mm laufspiel ujnd das problem iss gelöst^^

Natürlich verschlechtert es die Wärmeleitfähigkeit aber es schafft dir andere vorteile, A: der steg im ein/auslass somit die möhglichkeit eine auslassbreite von bis zu 100% zu fahren B: bessere Notlaufeigenschaften C: man kann ihn im falle eines klemmers einfach hohnen und übermaßkolben fahren D: günstiger als beschichten

Geschrieben von Eddi am 27.09.2006 um 22:31:

Hui, na das wird ja was...
Echt cool!

Eine Frage noch, warum fahren z.B. Andi's Team usw. den Kreidler Motor so schräg nach oben? Ich mein, das verschlechter doch die Kühlung?! Oder hat das irgendwas mit dem Drehschieber oder dem Getriebe zu tun?

Halt dich ran!

MfG

Geschrieben von ApriliaRSler am 28.09.2006 um 01:40:

4/10mm Laufspiel??? Das ist zu viel!!! Da brauchst du nicht beim Rennen teil zu nehmen! 6-7 Hundertstel bei Grauguss!

Geschrieben von Andi am 28.09.2006 um 08:33:

Bei allem Respekt: vergiss die Gußbüchse.
Da sind in Liedolsheim schon richtig gute Leute daran gescheitert und alle die ein wenig was in Liedolsheim darstellen sind schon lange davon wieder abgekommen. Die Nachteile sind zu gravierend und du solltest daran denken das du jetzt einen Rennmotor baust und keinen billig zu hohnenden mit pseudonotlaufeigenschaften behafteten Strassenmotor der etwas mehr drehen soll ab und zu.
Du wirst jedes bischen Wärmeabfuhr brauchen können das du bekommen kannst.
Ich meine klar...solange deine Leistung sich irgendwo im Luftpumpenbereich einpendelt ist das kein Thema......

Geschrieben von cx.. am 28.09.2006 um 10:26:

Gußbuchse oder Zylinder verwende selbst ich nur für gering drehende Strassenmotoren,die deutlich unter 12K machen..selbst dann bekommt man die Problematik mit der Temperatur schon deutlich mit..vorallem,wenn der Hersteller schon ein zu geringes Laufspiel mit 4/100mm gewählt hat.. Verdammt

.....

Ich bin mir auch nicht sicher..wieviel % vom Orizylinder übrigbleiben müssen,damit das Möff dort zugelassen wird.....am besten wäre es wohl,sich einen kompletten Zylinder selbst anzufertigen...wenn das Reglement mitspielen täte...

Man könnte wohl auch für hochdrehendes Gusslaufbuchsen verwenden...nur die Lauffläche müsste sehr dünn gehalten werden und die würde sich Fertigungstechnisch nicht mehr Spielfrei einpressen lassen...sondern der Zyli müsste drumherum gegossen werden..