Mofa Moped Online | M-M-O | Druckvorschau: Rennmofa für Liedolsheim 07 ***Seite 23 Schlechte neuigkeiten***

Geschrieben von cx.. am 08.10.2006 um 18:04:

Dein Motor ist definitiv ein 3Gang....

Na,dann mach mal was schönes draus..

Geschrieben von Andi am 08.10.2006 um 19:03:

Dein Zylinder hat es aber heftig hinter sich, da ist nicht nur die Kante vom kolbenring bei OT das Problem.
Dein Zylinder hat auf dem ersten Zentimeter nach OT gar kein Nikasil mehr, das helle ist das blanke Aluminium.
Damit wirst Du nicht wirklich feststellen können ob dein gefeiltes was taugt, weil der kolben eh abbläst wie Sau.
Am besten machste den Zylinder fertig und kommst damit mal her.
Ich sage Dir dann ob er beschichtet werden kann oder nicht.

Geschrieben von Andawari am 08.10.2006 um 19:56:

Hi
Dann werde ich es wohl so machen. Ich meld mich dann nochmal wenn ich den Zylinder soeit habe.

Geschrieben von ApriliaRSler am 08.10.2006 um 20:13:

@Zündapp CS25: ähmm, warum beanspruchst du Hilfe von Andi?? Du hast doch im Forum den selben Rang (Tuner Stage1) wie Er?
Lass doch den Motor von ihm komplett machen das ist doch noch einfacher Mopet

Geschrieben von NATER am 08.10.2006 um 20:22:

Zitat:

Original von ApriliaRSler
@Zündapp CS25: ähmm, warum beanspruchst du Hilfe von Andi?? Du hast doch im Forum den selben Rang (Tuner Stage1) wie Er?
Lass doch den Motor von ihm komplett machen das ist doch noch einfacher Mopet

Entschuldigt bitte die Ausdrucksweise, aber sachmal bist du noch ganz fit? Ich habe zwar den Smilie gesehen aber der war wohl nur auf das mit dem Motor bezogen oder? Hast du alles selber neu erfunden was du am 2Takter gemacht hast? Kennst du sowas wie die Hilfe von guten Bekannten oder Freunden oder einfach, dass Leute wenn sie etwas gut finden anderen Leuten helfen? Sollte der smilie auf den gesamten Post bezogen sein (der ja wirklich lachhaft ist) , dann bitte ich mein Schriftstück zu entschuldigen, andernfalls solltest du diese Aussage nochmal überdenken.

Geschrieben von ApriliaRSler am 08.10.2006 um 20:31:

Warum...ich verstehe dann nicht warum er Tuner Stage 1 ist und noch Hilfe beansprucht? Wenn er Radfahrer wäre so wie ich....dann würde ich das verstehen. Ich komme bei der Rangordnung nicht mehr klar...

Also Tuner Stage 1 macht man erstmal 10 Zylinder Ausschuss und 1000Nerven kaputt bis man zum Ergebnis kommt! Erfahrung ist gegen nichts zu ersetzen! Abschauen kann doch jeder, ist doch keine Kunst!

Geschrieben von Delta2010 am 08.10.2006 um 20:31:

Naja den auspuff und den bremssattel hätte ich auch mitgenommen.
Der Motor sieht ja auch noch ganz nett aus..immerhin ist das schaltgestänge soweit ja scheinbar oky.

Geschrieben von -Alex- {MMO} am 08.10.2006 um 20:35:

Zitat:

Original von ApriliaRSler
Warum...ich verstehe dann nicht warum er Tuner Stage 1 ist und noch Hilfe beansprucht? Wenn er Radfahrer wäre so wie ich....dann würde ich das verstehen. Ich komme bei der Rangordnung nicht mehr klar...

Also Tuner Stage 1 macht man erstmal 10 Zylinder Ausschuss und 1000Nerven kaputt bis man zum Ergebnis kommt! Erfahrung ist gegen nichts zu ersetzen! Abschauen kann doch jeder, ist doch keine Kunst!

Die Ränge haben mit der Postzahl zu tun un garnix mim Können/WIssen. IS auch eig nur als Gag gedacht

Geschrieben von metz am 08.10.2006 um 20:37:

Zitat:

Original von ApriliaRSler
Warum...ich verstehe dann nicht warum er Tuner Stage 1 ist und noch Hilfe beansprucht? Wenn er Radfahrer wäre so wie ich....dann würde ich das verstehen. Ich komme bei der Rangordnung nicht mehr klar...

Also Tuner Stage 1 macht man erstmal 10 Zylinder Ausschuss und 1000Nerven kaputt bis man zum Ergebnis kommt! Erfahrung ist gegen nichts zu ersetzen! Abschauen kann doch jeder, ist doch keine Kunst!

also ähm sry
ich bin tuner stage 2,
es hat doch nix mit der stage zu tun, wieviel jemand kann, es hat damit zutun wann sich ein user angemeldet hat und mitwievel ahnung, also kann ein radfahrer einen ´überströmer locker überlegen sein, ab 200 posts bekommt mann tuner stage1 und ab 500 stage 2, also damit hats nix zu tun, und das is einfach nur nen dummes gelaber sry is aber so,

mach was feines draus
mfg

Geschrieben von Winnetou {MMO} am 08.10.2006 um 20:49:

Benutzergruppe ab Beiträge Rangtitel
Kompetenzposter 0 Kompetenz-Poster
Standardgruppe für User 1 Radfahrer
Standardgruppe für User 200 Tuner *Stage1*
Standardgruppe für User 500 Tuner *Stage2*
Standardgruppe für User 800 Tuner *Stage3*
Standardgruppe für User 1000 Überströmer

Geschrieben von Andawari am 08.10.2006 um 21:16:

Zitat:

Original von ApriliaRSler
@Zündapp CS25: ähmm, warum beanspruchst du Hilfe von Andi?? Du hast doch im Forum den selben Rang (Tuner Stage1) wie Er?
Lass doch den Motor von ihm komplett machen das ist doch noch einfacher Mopet

Hallo
Langsam gehen mir deine beiträge ziemlich auf den wecker bevor du groß scheiss hier rein schreibst bau dir selber n rennmofa auf das du slber bezahlst und ich will sehen wie du alles ohne fremde hilfe machst das heisst du machst deine KW selber, du machst dein getriebe selber inklusive härten, du bearbeitest deinen zylinder komplett selbst und beschichtest ihn komplett selbst, wenn du so weit bist dann kannst du hier sprüche klopfen bis dahin ignoriere ich deine beiträge ab sofort.

Du musst auch sehen das so eine beschichtung um die 100€ kostet dann nochmal kolben 70€ rum und ich hab das geld nicht zum aus dem fenster werfen mit monatlich 300€ von dem ich noch sprit für meine fahrzeuge kaufen muss bleiben da nemer all so viel und für das mofa gehen gut 75-85% von dem geld was mir monatlich zur verfügung stehen drauf.

Geschrieben von wwwtuningschmiedede am 08.10.2006 um 21:17:

Sorry für den Spammmmmm, will nur einmal sehen, was ich für einen Rang habe gayfight

na ja, habe eh´ kaum Ahnung, was solls...

BTT
Den Zylinder kannst Du gut zum Üben nehmen, aber mehr wohl nicht...

Auspuff sieht eher nach 60-80ccm aus, aber das Bild kann auch täuschen, könnte sogar wetten, das dieses ein Simson-Auspuff ist, oder?! Baby

Geschrieben von Andawari am 08.10.2006 um 21:18:

für was der auspuff ist weiss ichjetzt nicht, er ist aber net für simson so viel ist sicher da er oben einen flanschanschluss hat, aber für was genau er ist weiss ich nicht hab ich auch nicht gefragt.

warum sollte ich den zylinder nur zum üben nehmen können? neue beschichtung drauf und ab gehts.

Geschrieben von Andi am 08.10.2006 um 21:48:

Zitat:

Original von ApriliaRSler
@Zündapp CS25: ähmm, warum beanspruchst du Hilfe von Andi?? Du hast doch im Forum den selben Rang (Tuner Stage1) wie Er?
Lass doch den Motor von ihm komplett machen das ist doch noch einfacher Mopet

Ganz einfach: Der Andi macht anderen Leuten keine Zylinder, weil er diese Arbeit haßt wie die Pest und schon für die eigenen extremste Überwindung braucht. Da würde auch kein Geld und auch kein Betteln helfen. Ebenso mache ich auch anderen keine Getriebe und sowieso keine Drehschieberumbauten.
Was anderes ist eine KW zu reparieren: das macht keine Leistung und ist eben mal in ein paar Minuten erledigt.
Allerdings helfe ich gerne mal mit Ratschlägen um potentiellen Neueinsteigern in Liedolsheim das Leben ein wenig leichter zu machen, denn:
1. freut man sich über neue Gesichter, besonders wenn man sie kennt
2. gibt es da immer noch Grenzen damit sich selbst in der Platzierung nicht gefährdet
3. habe ich leider schon ein paar tolle Leute kennen gelernt die sehr schnell wieder aufgegeben haben weil sie gar nix gebacken bekommen haben und das muß net sein
4. gibt es Leute in Liedolsheim die an ihrem Motor nicht mal einen Feilenstrich gemacht haben und auch noch relativ gut dabei sind und die stinken mir
5. bin ich Tuner Stage 1 und es ist ja nicht wirklich sicher ob ich Ahnung hab.

Geschrieben von Delta2010 am 08.10.2006 um 22:21:

Ähm vll. ist für jemanden ja mal der link interessant?!

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=001&item=110039920968&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1

@ Andi sind das diese käuflichen umbausets für kreidler auf drehschieber?
Habe ich so mal beim suchen bei Ebay gefunden.

Dein auspuff könnte vll. auch einfach nen unsiversaler sein...sone anschlüsse haben nun ja viele...Honda MB8...MTX usw.
Genauso wie einige hercules usw.
Aber die form vom resokörper sieht doch schonmal gar net so schlecht aus Mopet

wegen deinem zylinder, würde es vll. nicht schon reichen den neu zu hohnen und dann zu beschichten....dann ist er bestimmt auch brauchbar??? naja lass andi mal gucken auf bildern ist das schlechter einzuschätzen.
Kauf dir doch für 30€ nen anderen bei ebay oda so...feil den zurecht und wenns geht kannste dir den hier ja auch wieder fit machen...wenn die richtigen leute kennst wirds auch vll. net so teuer...aber besser 2 zylinder wenn dir bei der probefahrt doch noch kurz vor rennen einer in arnus geht...sonst haste kleines problem ne woche vorm start nen neuen zylinder zu finden, den zu feilen und zu beschichten.

Geschrieben von cx.. am 08.10.2006 um 22:36:

Von Emot gibts schon weiterbearbeitete Drehschieberkits üblicher Machart..falls jemand sowas sucht..

Zu dem angefressenen Zyli....klar,kann man den neu beschichten..müsste man sehen,wie weit das Ding vor der Neubeschichtung gehont werden muss..und wie dick die neue Beschichtung werden muss..auch um nicht über die Hubraumgrenze zu kommen....nur kann man das Ding nicht vor einer Neubeschichtung ausprobieren..wenn man schon die Arbeit zur Bearbeitung reingesteckt hat und deswegen ...Katze im Sack kaufen usw..

Ich würd mir das mit der Schlitzsteuerung auch nochmal überlegen..

Geschrieben von Delta2010 am 08.10.2006 um 23:06:

imprinzip kann er sich hinten den teil vom einlauss auch soweit ausfräsen (so das halt kein kolbenring einfedert) und dann darüber einfach ne membran setzen....sowie bei den umrüstsätzen für die hercules prima z.B wo von schlitzsteuerung auf membran umgebaut wird.

müsstest dir halt nen gehäuse für die membran herstellen und dann möglichst das ganze mit ner dichtung oda so dicht bekommen....dann sollte es eigentlich gut funktionieren.

Vorteil ist halt das die Membran sich selbst regelt...und damit eignetlich ne recht gute füllung erreichen würdest. Brauchst dir also keine sorgen drum machen, das durch Kolben der nachher richtung UT wandert dein eben reingezogenes frischgas wieder rausjagt usw. (solange er die ÜS noch dicht hält)
Davon mal ganz ab kannste ja noch mit verschiedenen membranplatten arbeiten...wie z.B carbonmembranen usw.
Wobei bei nem gefeilten schlitzgesteuerten zylinder ist er nunmall gefeilt und du kannst da nur noch recht wenig dran ändern....

Geschrieben von Peer am 08.10.2006 um 23:19:

Hej:- ))

Also ich werde der zweite Fahrer sein.

Respekt an Zündapp CS 25, der wirklich mit viel Herz und Seele arbeitet großes Grinsen

.. leider kann ich nur Fahrer sein, und ihn geldtechnisch leider garnicht unterstützen... als Schüler fehlt es einem eh überall.. und ich rauch und trink nichtmal traurig

Weiter so! Danke auch an Andi:- )))

Geschrieben von Delta2010 am 08.10.2006 um 23:23:

darüber haben wir hier ja noch gar nicht gesprochen...nicht nur aufs motorrad kommts drauf an....auch auf den fahrer...habt ihr denn möglichkeiten zu trainiern und abzustimmen?

Geschrieben von Andawari am 09.10.2006 um 12:54:

training und abstimmung wird in walldorf stadtfinden iss von peer nur n katzensprung und von mir auch net all so weit.

Wegen einlass ich werde am anfang auf jeden fall einen reinen schlitzmotor fahren keinen drehschieber und auch keinen nach Y.t.i.system also mit membran und schlitz das iss mir vorerst mal zu aufwendig, andi hats mit dem schlitz auch weit gebracht fröhlich