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Geschrieben von Prima 5 tuner am 05.11.2006 um 15:09:

  Tuning ohne grosse kosten selber machen

Hi leute ich bin neu hier ich habe eine Hrcules prima 5 mit p3 krümmer laufe 40 möchte aber noch etwas schneller werden.Ich weiss, dass man den ein/auslass feilen kann und den ansaugstutzen aufbohren kann.Wie ich das mache und wo der ein/auslass ist weiss ich nicht!Umritzeln geht zwar auch wollte aber erst einmal mein möff anders schneller machen.Wäre cool wenn mir einer helfen könnte!!!

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Geschrieben von Drehzahlsau am 05.11.2006 um 15:28:

 

wie wärs mit nem tuning auspuff vom götz? kannst dir nen auffälligen oder nen unauffälligen pot draufbauen. mit guter einstellung läuft deine prima dann gute 50.

mfg

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Geschrieben von prima4ever am 05.11.2006 um 15:47:

 

@dark GT razer.... hieß das thema nicht "Tuning OHNE GROSSE KOSTEN selber machen" .. der einlass ist der kanal am zylinder, der nach dem ASS kommt.... der aulass ist der kanal, aus dem die abgase kommen also am krümmer! bearbeite den auslass in richung OT und einlass richtung UT .. ich mein 150° beim auslass und 145° beim einlass sind vertretbar ..... in der breite sind so 60% vom kolbendurchmesser zu empfehlen, da sonst dir ringe einfedern

cus

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Geschrieben von Gabrus am 05.11.2006 um 18:06:

 

öhm also ich glaub du wirst nicht froh mit einlass und auslass feilen wenn du nicht einmal weist wo der ein bzw auslass ist.
kauf dir ein 12 er vergaser und ein 12er ritzel.
stimm dein mofa gut ab und dann läuft se auch 45
mfg

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Geschrieben von Christoph am 05.11.2006 um 18:34:

 

Am Anfang tut es ein P3 Krümmer, das einfachste was es gibt!

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Geschrieben von Drehzahlsau am 05.11.2006 um 18:36:

 

hab ich bei meiner gt auch gemacht und statt 35 ging sie dann 40. also mir hats 5 kmh und ne bessere beschleunigung gebracht.

mfg

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Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 05.11.2006 um 20:10:

 

er hat doch schon nen p3 krümmer jungens^^

mach mal deinen auspuff gescheit sauber, pump die reifen schön auf, schmier die kette und spann se ordnungsgemäß, dann suchste mal hier im forum nach zündung einstellen und machst das bei deiner prima mit einem zündzeitpunkt von 1,5mm vor ot

wirst dich wundern was das bringt

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Geschrieben von Delta2010 am 05.11.2006 um 20:15:

 

Besorg dir billig von ebay den runden ASS..den die immer auf den athena raufschrauben (ACHTUNG gibt 2 versionen von anschluss musst drauf achten)

Dann brauchste gar net erst anfangen zu fuschen mit aufbohren vom ASS das geht alles net so wirklich toll.
Außerdem ist das runde ass strömungsgünstiger...
Dann würde ich mir mal den luftfilter angucken...und zusehn das die kiste mehr luft bekommt...bedüsung nicht vergessen! So das die zündkerze nachher ein rehbraune färbung bekommt, nachdem du etwa 2km gefahren bist...suchste am besten in den anleitungen da steht das genau drinne was ich meine.

Tuning ist nicht kostenlos....das hängt alles miteinander zusammen....
du kannst nicht nur den einlass feilen und denken das sei damit alles getan.

Gut abgestimmt ist schonmal die halbe miete....
Einlass und auslass kannste aber feilen wenn den 14ner ass in gebogener form verwendest und nen ordentliches gemisch fährst...dann sollten die 50ig auch drinne sein...

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Geschrieben von prima4ever am 05.11.2006 um 21:07:

 

ja das geht schon ohne bearbeitung den ori zylinder mit mühe über 50 zu bringen aber etwas feilen reicht und 50 sind rubbel-die-katz erreicht!!

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Geschrieben von metz am 05.11.2006 um 21:31:

 

nen kleiner tipp geh mal in der oberen zeile auf lexicon, da kann mann schonmal gut was nachlesen, wenn du dann einen 12 mm vergaser und einen p3 krümmer fährst solltest du schauen das du evtl noch einen optima luftfilter herbekommst, und dann noch schön nen paar düsen kaufen und abstimmen, über abstimmen etc steht alles im lexicon, aja falsches board.... , aber gerade mit wenig kenntniss ist es besonders schwierig ein sehr kostengünstiges tuning auf die beine zustellen, da mann schon einiges an erfahrung braucht um vieles selber bearbeiten etc zu können, wenn du einen anderen auspuff möchtest, dann nimm die gianelli rennschnecke, die is für nen ori motor soweit gut geiegnet und bringt einiges...wohl auch das leichteste schneller zu fahren...
mfg