---

Geschrieben von Christoph am 03.01.2007 um 13:37:

 

Und wenn den Thread keiner interessiert, dann soll er bitte geschlossen werden, und ich zeig sie euch, wenn sie fertig ist!

---

Geschrieben von jon am 03.01.2007 um 13:38:

 

sehr intelligent nen zylinder für stehende motoren zu nehmen...also dann doch wenigstens windleitblech...

---

Geschrieben von Bernd am 03.01.2007 um 13:40:

 

Zitat:

Original von VW-Gangster 2 Kennt ihr diesen Motor? Da ist ein 130ccm Vespa Zylinder drauf, und die Kupplung hält!

Wie lange halt.... Wenn du richtig Kit gibst geht die am Sack.
Nicht umsonst hat Zündapp etc eine übersetzte Kupplung eingebaut, sodass die Kupplung langsamer dreht als die Kurbelwelle....

Die Kupplung am 505er Sachs Motor ist halt ein Witz... Anders kann man es nich beschreiben!

Wer meint die ist gut, soll mal aus seinem Traum aufwachen.

---

Geschrieben von Christoph am 03.01.2007 um 13:44:

 

@ jon: Der Mann hat bei der Arbeit schon mitgedacht!


Lasst mich in meiner Welt leben, und lebt ihr in euerer Welt!

---

Geschrieben von Bernd am 03.01.2007 um 13:53:

 

Zitat:

Original von VW-Gangster 2 @ jon: Der Mann hat bei der Arbeit schon mitgedacht! Lasst mich in meiner Welt leben, und lebt ihr in euerer Welt!

Und der Zylinderkopf wird durchs anschauen gekühlt?
Da hätte ich den Kühlkanal etwas länger gezogen...

---

Geschrieben von Tomi.St am 03.01.2007 um 13:55:

 

ich bekomm vll auch nen fußschalter für 2 kasten beck und ne flasche jägermeister ( kein witz)

---

Geschrieben von Christoph am 03.01.2007 um 13:56:

 

Zitat:

Original von Bernd Zitat: Original von VW-Gangster 2 @ jon: Der Mann hat bei der Arbeit schon mitgedacht! Lasst mich in meiner Welt leben, und lebt ihr in euerer Welt! Und der Zylinderkopf wird durchs anschauen gekühlt? Da hätte ich den Kühlkanal etwas länger gezogen...

So heiß wird der Zylinder ned, der dreht maximum 8000 oder so!

---

Geschrieben von Bernd am 03.01.2007 um 13:58:

 

Zitat:

Original von VW-Gangster 2 Zitat: Original von Bernd Zitat: Original von VW-Gangster 2 @ jon: Der Mann hat bei der Arbeit schon mitgedacht! Lasst mich in meiner Welt leben, und lebt ihr in euerer Welt! Und der Zylinderkopf wird durchs anschauen gekühlt? Da hätte ich den Kühlkanal etwas länger gezogen... So heiß wird der Zylinder ned, der dreht maximum 8000 oder so!

Dazu sag ich etz nixmehr....

---

Geschrieben von Christoph am 03.01.2007 um 13:59:

 

Zitat:

Original von Bernd Zitat: Original von VW-Gangster 2 Zitat: Original von Bernd Zitat: Original von VW-Gangster 2 @ jon: Der Mann hat bei der Arbeit schon mitgedacht! Lasst mich in meiner Welt leben, und lebt ihr in euerer Welt! Und der Zylinderkopf wird durchs anschauen gekühlt? Da hätte ich den Kühlkanal etwas länger gezogen... So heiß wird der Zylinder ned, der dreht maximum 8000 oder so! Dazu sag ich etz nixmehr....

Sag doch ruhig, wenn dich meine 505er-Kompetenz nervt, dann sag es!

---

Geschrieben von Bernd am 03.01.2007 um 14:01:

 

Da wird wohl jemand sauer?

Aber mach ruhig. Aber wenn die Kupplung verreckt wunder dich net
Man kann eben keinen 505er Sachs mit Leistung bauen, der Standhaft ist.

So nun Back 2 Topic^^

---

Geschrieben von Christoph am 03.01.2007 um 14:03:

 

Zitat:

Original von Bernd Da wird wohl jemand sauer? Aber mach ruhig. Aber wenn die Kupplung verreckt wunder dich net Man kann eben keinen 505er Sachs mit Leistung bauen, der Standhaft ist. So nun Back 2 Topic^^

Aber zumindest probieren darf man es, oder?

Welchen Vergaser soll ich den nehmen?

15 Bing

17,5er Dellorto

Zylinder wird ein 80ccm Athena Schlitz!

---

Geschrieben von Tomi.St am 03.01.2007 um 15:53:

 

dello. aber mach nen anständgen ass. mit schön kurzem ansaugweg. airbox wär auch geil

---

Geschrieben von Christoph am 03.01.2007 um 19:59:

 

Zitat:

Original von Tomi.St dello. aber mach nen anständgen ass. mit schön kurzem ansaugweg. airbox wär auch geil

15er Bing mit Airbox wurde mir aber auch gefallen, da die scheiß Sportluffis nix bringen und ewig laut sind!

---

Geschrieben von butlibut am 03.01.2007 um 20:04:

 

Wenn du Bernd beweisen willst, dass die Kupplung hält, dann würd ich mal über nen größeren gaser nachdenken

so bekommst vielleicht mal 5-6ps mit ordentlichem Auspuff raus!!#


vlg

---

Geschrieben von Christoph am 03.01.2007 um 20:13:

 

Zuerst denke ich kommt der 15 Bing, und dann im Laufe des Frühlings der 17,5er Dello!

---

Geschrieben von Delta2010 am 04.01.2007 um 13:06:

 

Also unter den umständen vergiss die orignal beläge...lass dir welche anfertigen die die gesamte fläche ausnutzen....sonst rutscht dir die 100% durch.
Nicht nur das zündapp seine kupplung übersetzt hat....sondern auch der Durchmesser der kupplung ist viel größer...dadurch mehr fläche und somit weniger gefahr des durchrutschens.
Beim 505 motor kannst vll. den zylinder benutzen und die kw....wobei selbst die nen witz ist und den zylinder kann man netmal sonderlich gescheit feilen weil man da kaum platz hat... da man ja orignal nicht mal dne Zylinderkopf demontieren kann....der rest ist leider nur für leistungen von vll. 3-5ps dauerhaft ausgelegt....mehr packt der motor nicht....der zerlegt sich einfach....

---

Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 04.01.2007 um 14:56:

 

Zitat:

Original von Bernd Zitat: Original von VW-Gangster 2 @ jon: Der Mann hat bei der Arbeit schon mitgedacht! Lasst mich in meiner Welt leben, und lebt ihr in euerer Welt! Und der Zylinderkopf wird durchs anschauen gekühlt? Da hätte ich den Kühlkanal etwas länger gezogen...

das war wohl ein eigentor, der zylikopf wird so optimal gekühlt weil die kühlluft direkt draufprallt, wenn des blech länger währe würde der luftstrom gegen die falsch stehenden wände der kühlrippen prallen

und delta 2010 hat vollkommen recht, hab mir auch beläge anfertigen lassen, haben die leistung von meim rennmoff mit 2 belägen und einer feder optimal ausgehalten, wenn man also ne 3lamellen kupplung mit solchen belägen ausrüsten würde würd die schon reichen für den popeligen 80er.

ich weis jetz net was ich hatte an leistung, schätz ma 5-7ps oder so. und sogar da hats schon den kupplungskorb zerwichst.. sowas darf einfahc net sein, da siehste das der motor echt ungeeignet ist.

und wegen vergaser.. is doch alles zu klein fürn 80er.. ich fahr auf 50ccm shcon nen 18er. hohl dir n 20er bing, häng den zur seite raus und mach ne gescheite airbox dahinter

---

Geschrieben von Christoph am 04.01.2007 um 14:59:

 

Zitat:

Original von Honda PX-Driver Zitat: Original von Bernd Zitat: Original von VW-Gangster 2 @ jon: Der Mann hat bei der Arbeit schon mitgedacht! Lasst mich in meiner Welt leben, und lebt ihr in euerer Welt! Und der Zylinderkopf wird durchs anschauen gekühlt? Da hätte ich den Kühlkanal etwas länger gezogen... das war wohl ein eigentor, der zylikopf wird so optimal gekühlt weil die kühlluft direkt draufprallt, wenn des blech länger währe würde der luftstrom gegen die falsch stehenden wände der kühlrippen prallen und delta 2010 hat vollkommen recht, hab mir auch beläge anfertigen lassen, haben die leistung von meim rennmoff mit 2 belägen und einer feder optimal ausgehalten, wenn man also ne 3lamellen kupplung mit solchen belägen ausrüsten würde würd die schon reichen für den popeligen 80er. ich weis jetz net was ich hatte an leistung, schätz ma 5-7ps oder so. und sogar da hats schon den kupplungskorb zerwichst.. sowas darf einfahc net sein, da siehste das der motor echt ungeeignet ist. und wegen vergaser.. is doch alles zu klein fürn 80er.. ich fahr auf 50ccm shcon nen 18er. hohl dir n 20er bing, häng den zur seite raus und mach ne gescheite airbox dahinter

Sprit is auch ned günstig!

ne Aribox zur Seite raus kommt auch doof!

Wenn dann ASS bauen, das alles schon unter der Verkleidung is!

---

Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 04.01.2007 um 18:19:

 

also obs auf den halben litta mehr sprit ankommt.. wenns dir aufn sprit ankommt fahr ori mit 10er vergaser und p1.

und ne airbox kann man auch abwinkeln.. man o man

---

Geschrieben von Frankerl am 04.01.2007 um 18:45:

 

is doch alles wurscht, macht doch ihr eure sachen und lasst ihm seine machen