Mofa Moped Online | M-M-O | Druckvorschau: Drehschieberumbau bei Simson / Kreidler

Geschrieben von ApriliaRSler am 02.02.2007 um 10:58:

Drehschieberumbau bei Simson / Kreidler

Hallo,
Um jetzt auch mal ein kleines Geschenk ans mmo zumachen und dazu den Unterhaltungswert zu steigern, habe ich mich entschlossen euch hier in dieser Rubrik einige Bilder von meinen aktuellen Drehscheiberumbau Versuchen zu zeigen. Folgende Bilder zeigen Wie ich das Aluminium schmelze (Werkzeuge,Rohmaterial (Alu Schrott) und fertige Füllstücker - rechts Kreidler links Simson

Geschrieben von ApriliaRSler am 02.02.2007 um 11:03:

Sind die Füllstücker fertig werden Sie nach sorgfältiger Oberflächenbehandlung (Sandstrahlen-entfetten) mit "Weiher Haftstahl" in die Gehäuse verklebt. Als letzter Arbeitsgang wird dann nach aushärten des Klebers die Fläche egalisiert um die Gegebenheiten für das folgende Drehschiebergehäuse zu schaffen.

Weitere Bilder wie es mit dem Umbau weiter geht demnächst. Immer mit der Ruhe. Jetzt werde ich demnächst Drehschiebergehäuse anfertigen.

Geschrieben von Christoph am 02.02.2007 um 14:25:

Sorry, aber ich bin ned so fit in der Funktionsweiße und dem Drehschieberumbau!

Da wo due Alu-Stopfen eingeklebt hast, kommt da später man der Einlass hin?

Danke, ich denke dies wird wieder ein interessanter Thread!

Geschrieben von Tomi.St am 02.02.2007 um 15:46:

Zitat:

Original von VW-Gangster 2
Sorry, aber ich bin ned so fit in der Funktionsweiße und dem Drehschieberumbau!

...

:dito:

finds aber echt klasse. hast du auch n pic vom kw gehäuse aus? wie willst du das mit der zündung machen??

Geschrieben von ApriliaRSler am 02.02.2007 um 18:13:

Hallo,
Ja das Aluminium Füllstück füllt den Hohlraum zwischen dem späteren Drehschiebergehäuse und dem Motorgehäuse auf. Wenn später dann das Drehschiebergehäuse verbaut ist, wird die Einlassbohrung (Ø24mm) gebohrt.

Bei meinem ersten Drehschieberumbau wurde der Hohlraum nur mit Epoxyd Kleber ausgefüllt. Diese Metohde hat sich aber als nicht ideal heraus gestellt.

Bilder von der KW Seite? Da hat sich bis jetzt noch nichts verändert. Mal sehen vielleicht komme ich morgen Abend dazu ein Drehschiebergehäuse zu drehen.

Zündung kommt auf die Drehschieberseite gibt eine reine CDI Zündung die ihren Saft über Batterie bezieht (Batteriezündung). Zündung ist kein Problem.

Geschrieben von Winnetou {MMO} am 02.02.2007 um 18:16:

wäre es nicht einfacher eine Platte zu drehen die genau in das Gehäuse passt und diese nur am Rand zu verkleben quasi als unterlage für den Drehschieber? Weil so ist das ja ein Riesenaufwand

Geschrieben von ApriliaRSler am 02.02.2007 um 18:19:

Also einfach Planfräsen ist nicht, man muß auch mal bedenken, das man das Gehäuse auch irgendwie wieder zusammenschrauben muß. Das geht dann nur noch von der Kupplungsseite. Dazu muß man auch bedenken, das der Überströmer erhalten bleibt und die "Gusswarze" (wie mans nennen mag) für das Kugellager.

Wenn man einfach eine Platte einpassen würde, hätte man trotzdem noch das Problem mit dem Hohlraum dazwischen.

Wer schon ein Kreilder Motorgehäuse in der Hand gehabt hat, wird auch vielleicht erkennen das die Zylinder Dichtfläche vertieft ist, das macht die Sache auch wieder schwieriger.

Beim Simson ist es etwas einfacher wieder.

Aber deutlicher will ich nicht werden, weil das alles so genau zu erklären ist äußerst schwierig. Ich versuche es aber zumindest....
Wenn man es mal selbst ausprobiert, wird man mich verstehen.

Geschrieben von ApriliaRSler am 03.02.2007 um 19:06:

So heute habe ich die Kreidler Gehäusehälfte vermessen, mit Hilfe von einem Höhenmeßgerät und eines Optischen Messgerätes.

Mit den genauen Maßen werde ich mir nächste Woche dann das Gehäuse auf meiner Drehmaschine anfertigen. Dabei ist mir auch aufgefallen das ich eine kleinigkeit fräsen muß, also ist das Drehschiebergehäuse kein reines Drehteil!

Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 03.02.2007 um 19:07:

hast du die ganzen geräte daheim? is echt beeindruckend. scheinst das ja sehr genau zu machen, gefällt mir

Geschrieben von Bender {MMO} am 03.02.2007 um 19:15:

Hat jetzt nichts mit dem Thema zu tun aber die Idee den Höhenreißer als Höhenmessgerät zu benutzen find ich super.

Aber deine Vorgehensweise finde ich super. Denn was bringts dir wenn du dir die ganze Mühe machst einen Drehschieber zu bauen aber ungenau arbeitest....Da misst du lieber einmal zu oft nach und später passt dann alles zusammen, als das es ein einziges Gepfusche ist

Geschrieben von ApriliaRSler am 03.02.2007 um 19:17:

Hallo,
Nein die Geräte habe ich leider nicht zu Hause, aber vielleicht mal in 20Jahre. Ich arbeite in einer Kunststoffspritzerei und bin da in der Kontrolle tätig. Stichprobenartig überprüfen wir dort 24h am Tag die Qualität und die Maßhaltigkeit der Teile!

Geschrieben von Andi am 03.02.2007 um 19:53:

Zitat:

Original von ApriliaRSler
Aber deutlicher will ich nicht werden, weil das alles so genau zu erklären ist äußerst schwierig. Ich versuche es aber zumindest....
Wenn man es mal selbst ausprobiert, wird man mich verstehen.

Ich verstehe dich....

Geschrieben von YokohamaP am 03.02.2007 um 23:54:

Alter , das ist mal richtig der Oberhammer was du da machst !
Gefällt mir auch richtig gut ,du arbeitest auch sehr sorgfälltig und genau.

Deinen Beurf möcht ich später auch mal lernen :-P .

Echt geil wenn man sowas kann, du hast es drauf !

Thüss !

Und halt uns auf dem laufenden.

Geschrieben von ApriliaRSler am 04.02.2007 um 11:01:

Naja Danke!

Ich muss aber auch sagen das ich lange gebraucht habe und jetzt erst so langsam alles so läuft wie ich mir das vorstelle.

Vor ca. 2 Jahren hatte ich mal so angefangen, primitiv auf diesem Bild zusehen ist das die Einlassbohrung einfach nur ins KW Gehäuse geht und gegen die Kurbelwange läuft. Das war einer meiner ersten versuche. Und wie bei allem lernt man daraus.

Wenn jemand auch undbedingt so einen Motor bauen möchte, soll aufjedenfall nicht zurück schrecken. Wär freundlich fragt bekommt auch von mir gerne geholfen. Und gegen die entschädigung der Unkosten kann ich auch z.b. das ein oder andere spezielle Drehteil anfertigen.

Beim Simson weiß ich zu 90% das er laufen wird. Aber beim Kreidler befinde ich mich noch komplett auf Neuland.

Geschrieben von YokohamaP am 04.02.2007 um 15:58:

RSler, ich hab dir eine PN geschickt.

Aber in wie fern hast du denn "klein" angefangen , also ab wann hast du denn Sprung gewagt zum Drehschieber ?

Geschrieben von ApriliaRSler am 04.02.2007 um 16:05:

Naja, wenn Einlass feilen am Zylinder langsam langweilig wird, dann fängt man irgendwann an weiter zu denken. Und dann fängt man einfach mal an.

Geschrieben von YokohamaP am 04.02.2007 um 16:08:

Zitat:

Original von ApriliaRSler
Naja, wenn Einlass feilen am Zylinder langsam langweilig wird, dann fängt man irgendwann an weiter zu denken. Und dann fängt man einfach mal an.

Lol , ok .
THX

Geschrieben von ApriliaRSler am 15.02.2007 um 18:08:

So jetzt habe ich wieder Neuigkeiten! Den Simson habe ich jetzt schon fast fertig, was den Drehschiebergehäuseeinbau betrifft.

Das Drehschiebergehäuse habe ich aus 130er Aluminium Rohmaterial gedreht. Der Deckel habe ich für 70Euro (!!!!!!) gekauft - Kreidler Van Veen Nachbau und stammt aus einer Reproduktion.
Das Drehschiebergehäuse ist verklebt und verschraubt mit der rechten Gehäuseseite. Es ist daher nicht mehr lösbar! Daher wer Simson kennt muß jetzt von der Kupplungseite aus verschraubt werden.

Auf einem anderen Bild seht ihr deutlich die Einlassbohrung 24mm, diese geht schön in den Überströmer rein, und wird nicht von den Kurbelwellenwangen behindert.
Die Einlassbohrung wurde auf 20mm vorgebohrt und die restlichen 4mm mit dem dem Hand abgefräst.

Gekostet hat mich das grob: Rundmaterial 10Euro mit Zuschnitt, Dreharbeiten waren kostenlos habe ich selbst erledigt auf meiner Quantum, eine packung Weiherhaftstahl 13euro, gehäuse Planfräsen habe ich im Geschäft gemacht, daher auch kostenlos, das teuerste war der Deckel. ich hätte mir wie bei meinen vorherigen versuchen auch einen selbst drehen können. Aber wegen der Optik eben habe ich halt die 70Euro verkraftet.

Nur das ihr mal einen groben Überblick habt was mich das jetzt gekostet hat. Da ich ja alles selbst angefertigt habe außer den Deckel, habe ich nur reine Materialkosten gehabt.

So der Simson war ja jetzt kein Neuland, in den nächsten Tagen berichte ich meine arbeiten an meinen neusten VErsuch eine Hartchrombüchse in einen original Simson Zylinder einzupassen. Dieser Zylinder soll später dann auf den Drehschieber motor.

Kommendes WE wenn alles gut geht werde ich den Kreidlermotor beginen, leider warte ich noch auf Teile für die KW und deshalb wird es wieder etwas dauern. Da der Kreidler noch absolutes Neuland ist und ich mich noch schlau machen muß.

So und hier ein paar Bilder!

Geschrieben von ApriliaRSler am 16.02.2007 um 17:11:

aus diesem Puch Zyinder überdrehe ich, bis ich ich Laufbüchse habe, diese dient später für einem Simson Original Look Drehschieber Zylinder. Da Puch auch 38mm Bohrung hat und dieser Hartchrom Laufbahn eignet dieser Zylinder sich gut für meinen Versuch!

Edit:
Das rechte Bild nicht ernst nehmen, hier habe ich nur mal grob die Höhen abgeschätzt die ich auf den Original Zylinder übertragen muß.