Mofa Moped Online | M-M-O | Druckvorschau: 70ccm Projekt ab seite 4 unten =)

Geschrieben von Myth am 01.03.2007 um 15:52:

Ich kann es mir auch nicht erklären, aber die Ströhmer sind bei meinem Madras Motor und beim Zündapp Motor von Ebay nicht komplett offen. Die Zeiten sind vom gefeiltem GTS Zylinder Mopet

Hab auch mehrere Kolben getestet^^ und hab noch festgestellt das die Überströhmer vom Motorgehäuse garnicht richtig zu den ÜS von den Zylindern passen ^^ muss ich wohl mal bearbeiten.
Also die ÜS vom Supertherm wurden komplett geöffnet, sonst alle verschieden.. um ca 100°

komisch...

Geschrieben von Tobi {MMO} am 01.03.2007 um 15:59:

..wenigstens gibst du dir Mühe! Dauemn hoch

Geschrieben von DJBassröhre {MMO} am 01.03.2007 um 16:02:

ich denke mal das du eine uralt kw verbaut hast, das kannst du ganz einfach, aber auch nicht 100% verstellen indem du guckst ob sie mit anlaufscheiben verbaut ist. (die alten wurden damals ohne verbaut...) ansonsten kannst du das nur an der pleuellänge abmessen.

vllt hat auch jemand deine Zylinder am fuß abgeplant??

Geschrieben von Oldboy am 01.03.2007 um 16:42:

Die uralt Dinger haben aber ein 6mm kürzeres Pleuel.
Mit was für einer Fußdichtung hast du denn gemessen?

Geschrieben von Myth am 02.03.2007 um 17:17:

Danke für das Lob Tobi ^^

djb, wenn es ne andere KW wäre dann hätte der GTS Supertherm aber keine 118 ° oder? (Anlaufscheiben sehe ich jedoch grad keine soweit ich es erkennen kann)

Als Dichtung hatte ich immer sone normale Dichtung ^^, wie von Mop-shop z.B.

Andawari sage das es bei ihm auch so war.. merkwürdig..

und abgeplant sehen sie auch nicht aus Och nö

, hab so 4 Mofa Zylinder gemessen und keiner hatte 118° einer hatte 99° und der "beste" hatte 112° (ja ich hab merfach gemssen.. konnte es ja nicht glauben ^^)

Naja ich versuch mir ne 3mm Platte aufzutreiben und je nach Zylinder etwa 26° VA zu fahren^^ also in den 180er Regionen hehe, dann noch ne ordendliche verdichtung und ich werde hoffendlich nicht entteuscht Fies

.
Allerdings geht nichts weiter ohne das ich keinen RZT hab... sing grad keine in Ebay..

MfG

Geschrieben von sachs-rules am 03.03.2007 um 19:59:

hmm is ja wirklich seltsam. Hatte jez zwar noch nicht so viele Zündappzylinder da, aber die zwei die ich da hab ham alle so um die 112°. Einer davon ist einer mit den winzigen Überströmern der hat aber auch 112.
Hast du nicht noch einen motor an dem du mal messen kannst, evtl ist ja wirklich was mit der kw anders!
jo, und mach mal schön bilder wenn du anfängst einen zylinder zu machen Freude

mfg josh

Geschrieben von Myth am 12.05.2007 um 19:37:

Soo mal der Stand der Dinge ^^

-Hab mehrere Mofa zylinder Gekauft die alle nicht meinen Erwartungen ntsprachen usw.

-Hab den Ebay Motor an einen Freund verkauft da er ihn dringend brauchte.

neuer Plan:

da ich es langsam satt hatte immer nur scheiße geschickt zu bekommen und das somit mehr gekostet Hätte als ein ein Athena 6 Kanal hab ich mir wieder so einen bestellt, der sollte nächste woche ankommen.

Ausserdem ist mein RZT immernoch nicht angekommen, und ich denke mein Geld ist weg...

Hier die liste der Bestellten Teile^^:

1 0905972 Düse Dellorto "72" 2.81 €
1 0400491 Kopfdichtung 70ccm 1.46 €
1 0100105 Zylinder-Kit 70ccm Athena 108.54 €
1 0500629 Polrad-Abzieher 6.69 €
1 0905974 Düse Dellorto "74" 2.81 €
1 0905976 Düse Dellorto "76" 2.81 €
1 0905978 Düse Dellorto "78" 2.81 €
1 1500020 Kupplungszug innen 1.27 €
1 1700800 Kettenspray Valvoline 6.69 €
1 1700070 Dichtmasse bis 300°C 7.95 €
------------------------------------------------------

übersetzung wird 16:43 und später 16:36 denk ich..

Zündspule kommt auch eine andere, ich vermute das die mich immer bei geschwindigkeiten über 75kmh bei 16:47 gehindert hat.

erwartungen: 90-100 kmh ^^ und heftiger anzug

Währe toll wenn ihr noch sachen wisst die ich machen kann um die beste leistung aus dem Athena zu bekommen, achja ich brauche die zündapp nichtmehr um täglich damit zu fahren, also kanns auch richtig extrem werden!
vllt Einlass noch etwas runterziehen.. oder so^^

Geschrieben von NATER am 12.05.2007 um 20:58:

Also wegen dem Auspuff, ich glaube man kann eine Rückbuchung vornehmen, in einem bestimmten Zeitraum nach der Überweisung, dafür, dass du das Geld rückgebucht hast, wird er dich wohl kaum belangen wollen, da er ja selber im Unrecht ist.

Geschrieben von Tobi {MMO} am 13.05.2007 um 15:29:

Wieviel Gänge wirste denn haben?

Wenns extrem sein soll, würde ich auf jeden Fall zusehen, dass das Kolbenspiel stimmt, denn sehen dass man mit der Verdichtung noch hoch kommt und an den Steuerzeiten ist auch noch wohl ne Menge zu machen.. was mag der original haben.. 175° Auslass?!

Geschrieben von Myth am 13.05.2007 um 22:09:

3 Gang Madras Getriebe fürs erste.

Kann ruhig extrem werden, wird auch nur wenig gefahren und nur zum spaß.
Vllt kauf ich mir diese Kart Airbox von scooter Attack..

Ich weiß leider nicht was der für ne Auslasszeit hat, werde aber alls messen wenn er da ist.

Soll ich auch den Auslass noch glätten mit 600er Schleifpapier?
Und auch beim 70er 10° weniger Einlass als Auslass machen, falls er das noch nicht ist?

mal sehen was CX.. sagt, er hat seinen ja anscheinend auch bearbeitet..

MfG

Geschrieben von Frankerl am 14.05.2007 um 16:50:

Was denn für eine andere Zündspule ?

mfg

Geschrieben von Myth am 14.05.2007 um 17:31:

Piaggio oder sowas in der art

Das Kolbenspiel wird sich im bereich von 6/100 mm ansiedeln denk ich, aber ich hab angst das wenn ich denen von mopshop sage sie sollen ausmessen und mir nen Kolben dazulegen das er 3/100 mm Spiel hat (was sie sicherlich können, ich mein die waren schon deutscher Scooter meißter)
das er dann Klemmt, denn er ist ja nur Luftgekühlt, da habe ich keine lust drauf...
Man weiß ja nicht wiviel spiel er letztendlich im heißem zustand hat, und Athena müsste sich eigendlich was dabei gedacht haben oder nicht??

Geschrieben von Oldboy am 14.05.2007 um 20:53:

Mein Athena hatte E 170° und A 180°...Ü hab ich nicht mehr im Kopf, lag glaub ich bei 125°....würd ich aber lieber auch nochmal direkt am Gerät nachmessen wenn er denn da ist, wer weißschon wie genau gleich die alle so ausfallen.

Geschrieben von cx.. am 14.05.2007 um 23:18:

@oldboy..

Deine angegebenen Zeiten stimmen schon.

Ich hatte beim Athena Minitherm 70er den Zylinder angehoben und damit eine Auslasszeit von knapp 185° gefahren..den Einlass wieder auf die 170° gebracht und etwas verbreitert für den 26mm Vergaser(24mm hättens wohl auch getan)...die Überströmfenster im Block angepasst,ÜS Kanalanfänge etwas strömungsgünstiger gestaltet...den 50er Kopf mit 12er Bosch MHKZ montiert(Zzp 2,5 mm vor o.T)...dicken Edelstahlkrümmer für die HAI/CX50 Auspuffanlage...den Endschalldämpfer und Filterkasten modifiziert....das ganze mit 13/47 Übersetzung ..Madrasmotorblock und Jasilwelle...am Kolben die korrespondierenden Bohrungen vergrössert und die Strömerfenster nachgearbeitet.....lief seine 100 bei 13K(musste Bergab aber gebremst werden(Polradvibrationen über 13K)....bei steigenden Aussentemperaturen wäre auch der Supertherm günstiger gewesen...

Noch wichtig..nicht alle 70er Athena,s lassen sich problemlos anheben,da meistens die korrespondierenden Bohrungen vom Kolben in den Einlass gehen,wenn "geliftet" wird...

Übrigens bin ich seit neuestem dazu übergegangen,die Geschwindigkeit über GPS(Tomtom) zu messen..mit Sirf3 Chip erreicht man eine Genauigkeit der Anzeige prinzipbedingt unter 1Km/h Toleranz....also schon sehr genau...exakter als jeder Tacho in Fahrzeugen aller Art!

Noch was vergessen.... die Stützkanäle die ja zum o.T deutlich enger werden,hab ich auf gleichmässigen Verlauf nachgearbeitet...damit war das Brennbild auf dem Kolbenboden total versaut...allerdings etwas mehr Leistung und knapp 800U/min dazubekommen!....war nur ein Experiment in,s "Blaue"...

Geschrieben von Myth am 14.05.2007 um 23:54:

Ah danke CX.. !!

Hast du den oben auchnoch abgedreht oder ging das noch so nach dem Anheben? Da müsste ja schon 1mm reichen?!

Aber wieder mal das mit der Übersetzung, irgedwas muss bei deiner Zündapp anders sein... Hehe

sonst bräuchte man umgerechnet ein 80er Kettenrad mit 11er Ritzel um auf Ackerrenngeschwindigkeit (50kmh) zu kommen, und sowas fährt da niemand, und wenn dann mit nem größerem Ritzel Vorne.. noch ein Beispiel:
Die CS von meinem Kumpel drehte ziemlich Genau 10000 und fur etwas über 70 bei 15:47

deine Zündapp müsste ja mit 11:47 ca 85 laufen.. Boa ey!

Ich hab mal dürchgerechnet (könnte falsch sein Mopet

)
das die CS von meinem Kumpel 16000 drehen müsste um mit 13er ritzel 100 zu fahren

Geschrieben von cx.. am 15.05.2007 um 21:40:

Ich hatte einige oben abgedreht..andere nicht...beim 50er Kopf hab ich keiunen Unterschied bemerkt.

Mit den angegebenen Geschwindigkeiten ist das immer so ne Sache...seitdem ich jetzt mit GPS messe,liege ich fast 8-10Km/h unter dem Autotacho....wenn die 100 Km/h also echte 90-95 waren..... jedenfalls war das Fahrwerk komplett ausgelastet...

Geschrieben von Myth am 15.05.2007 um 21:46:

Hehe geil... naja vllt kommts ja doch irgendwie hin mit der Übersetzung... sind bei dir eigendlich viele Berge CX..? Denn eigendlich bin ich mit dem Anzug auch völlig zufrieden beim 16er Ritzel naja egal..^^

Ich Wollte dann einmal die Athena Fußdichtung nehmen und dann noch ein 1mm Dichtpapier, dann hab ich auch keine Probleme wegen zu kleiner QK oder so Mopet

Kann ich das so machen??

MfG

Geschrieben von kreidler-freak am 20.05.2007 um 00:27:

RE: 70ccm Projekt ab seite 4 unten =)

hallo

Die übersetztung wäre denke ich ein bisschen zu lang,
dann must du sie höllich unter feuer setzen (normal fall ;)) , aber am berg würde sie schnell mit der geschwindidkeit senden denke ich!!

naja und ein andrer zylinder wäre vllt auch nciht schlecht ein 20 gaser und ein ori zylinder das nütz nicht so viel holl dir lieber einen 50ccm sport oder 70 ccm satz dann ist das sehr gut zu schaffen !!!

mfg

Geschrieben von Christoph am 20.05.2007 um 00:32:

RE: 70ccm Projekt ab seite 4 unten =)

Zitat:

Original von kreidler-freak
hallo

Die übersetztung wäre denke ich ein bisschen zu lang,
dann must du sie höllich unter feuer setzen (normal fall ;)) , aber am berg würde sie schnell mit der geschwindidkeit senden denke ich!!

naja und ein andrer zylinder wäre vllt auch nciht schlecht ein 20 gaser und ein ori zylinder das nütz nicht so viel holl dir lieber einen 50ccm sport oder 70 ccm satz dann ist das sehr gut zu schaffen !!!

mfg

Les doch mal die Überschrift und das Thema durch!

Geschrieben von Myth am 07.07.2007 um 23:53:

http://cgi.ebay.de/MZ-Etz-Ts-Es-125-150-Vergaser-Bing-53-24-201-Leistung_W0QQitemZ150139104233QQihZ005QQcategoryZ86752QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

den Vergaser will ich nun auf dem 70er fahren, aber weiß jemand wie ich den anbauen könnte? ich hab ja nur den 20er ASS und keine drehbank oder so..

joar und ich warte jetzt erstmal bis mein rzt angepasst ist, bevor ich meinen halb schrotten 70er weiterfahre.. dann nehme ich auch nen normalen kolbenring, das wird schon noch ein paar 1000er halten..

MfG

@ mods, könnte jemand den Thread in "Laufende Projekte" verschieben? Danke!

edit:

ich glaube ich weiß wie ich es hinbekommen könnte^^

im bing 21 ist ja auch eine reduzierhülse von 29mm auf 26mm, vielleicht könnte ich diese hülse in den bing 53 machen, da dieser mit seiner hülse auch schon 29mm hat.. also 2 hülsen im vergaser!

dann müsste ich nurnoch den ASS auffeilen, aber ich weis nicht ob das noch bis 24mm geht.. sonst mache ich den ass nur 22 oder 23mm