Mofa Moped Online | M-M-O | Druckvorschau: Maxi E50 GME, Eigenbau Reso usw...

Geschrieben von Mr.Eyeballz am 13.04.2007 um 21:18:

Maxi E50 GME, Eigenbau Reso usw...

soo, da ich mal wider ne woche frei hatte, hab ich mich an einen gehäusemembraneinlass gewagt und bin heute fertig geworden.
der motor wurde komplet neu gelagert und abgedichtet. der kupplungskorb wurde mit 6 löchern versehen und leichtere kupplungsarme montiert.

der stutzen indem ich die membran versenkt habe war aus einem 45mm eurocilindro der einen fresser hatte, ich hab die überflüssigen kühlrippen weggeflext und am gehäuse angepasst. danach das ganze mit einem 2 komponenten kleber befestigt.

danach hab ich provisorisch einen stutzen geschweist und auf die membran gesetzt.

da dies aber recht strömungsungünstig war und der vergaser zu schräg hing habe ich einen neuen angefertigt und anschliessend verlötet.

den einstigen einlass am zylinder hab ich mit ner platte verschlossen und abgedichtet. da noch ein 43,5mm metrakit herumlag, pflanzte ich den ans gehäuse. da ich keine fussdichtung zur hand hatte liegt die auslasssteuerzeit momentan bei zahmen 155°

als alles erledigt war, kam der motor wider an seinen ursprünglichen ort.

da aber ein gescheiter auspuff nicht griffbereit war hab ich ein paar abwicklungen gezeichnet und ein pappmodell angefertigt.

nächste woche schneide ich die stahlbleche zu und biege sie zurecht, anschliessend wird alles verschweist.
die angestrebte resonanzdrehzahl liegt bei 8500 1/min

wie gefällt euch das ganze? verbesserungsvorschläge?

mfg

Geschrieben von Uncle Ben's am 13.04.2007 um 22:27:

sieht alles professionell aus. Schleimer

beim ersten bild, hast du nur die linken schrauben reingeschraubt, weil rechts ist ja so eine lücke????

auspuff sieht auch cool aus, ist das schwierig, solche bleche zubiegen/schweissen?

Geschrieben von YokohamaP am 13.04.2007 um 22:43:

Richtig richtig richtig geil !

Rennt die denn gut ? Also sehr gut ?

Geschrieben von Mr.Eyeballz am 13.04.2007 um 23:02:

wenn du das richtige werkzeug dazu hast und in der schule aufgepasst hast sollte das kein problem sein.
saubere schweissnähte bekommt man durch regelmässiges üben.

@yokohama

was bezeichnest du denn als sehr gut? gleichmässiger drehmomentverlauf oder hohe spitzenleistung? oder sonstiges?
da beim jetzig montierten zylinder der VA 17,5° beträgt, ist er niedertourig recht angenehm zum fahren.

Geschrieben von Dr.Oetker am 13.04.2007 um 23:19:

Hm, hält die Klebeverbindung? HAb da so meine Bedenken, mit dem Vergaser + Luftfilter dann demnächst drauf und dem ASS als Hebel...

Aber ansonsten schauts gut aus...

Geschrieben von Mr.Eyeballz am 13.04.2007 um 23:52:

danke, hm...ich muss wohl noch eine halterung an den rahhmen schweissen. aber bis jezt hält das ganze bombenfest. fals der stutzen abbricht wird er aufs gehäuse geschweist. ich hab da aber bedenken wegen den lagersitzen...ich kann nur hoffen das die sich nicht verziehn beim schweissen.

Geschrieben von mochti am 17.04.2007 um 22:35:

Was hast du da für einen Kleber verwendet?

mfg

Geschrieben von Mr.Eyeballz am 18.04.2007 um 17:03:

irgend einen weicon 2 komponenten kleber, speziell für aluminium verbindungen. "repair stick alu" heist er soweit ich mich erinnern kann.
gewinde lassen sich auch prima reinschneiden. zugfestigkeit muss ich noch nachschauen.
morgen kommt übrigens ein neuer zylinder drauf, mal schauen ob die leistung stimmt, fals nicht wird der kit noch überarbeitet.
eine neue membran gibts auch noch. bilder folgen...

mfg

Geschrieben von Bozi am 18.04.2007 um 17:22:

Zug 20
Druck 80
habe ich im kopf

Geschrieben von Tomi.St am 18.04.2007 um 20:00:

iwi gehen bei mir nur die ersten 2 bilder.
ganz hübsch.
und wie hast du die bleche für den pott gebogen? oder hast du die überhaupt schon gebogen? => kein bild bei mir

Geschrieben von ApriliaRSler am 19.04.2007 um 10:27:

Hallo,

Das mit dem Kleben ist nichts! Das wird dir auf Dauer irgendwann reißen. Solche Kleber kannst du nehmen, wenn du im gehäuse Deckel einen Riss hast.Oder zum füllen und egalisieren von Gussteilen.
Ich mein beim Puch ist der umbau schon lange bekannt oder? Hier auf dem Bild der Puch Kollege hat das ein bißchen besser gelöst. Hier ist der Membrankasten fest auf das Gehäuse verschraubt. Das hält 100Pro und ist saubere Arbeit. Das nur als Beispiel.

Aber hat vielleicht jemand eine Ahnung, von wo der den Membrankasten hergenommen hat auf dem Bild?

Warum einen Auspuff selbst wickeln, so einen einfach Pott bekommst du über all, für paar Euro. schau mal bei www.tkm-racing.de da bekommst so einen für 20Euro. Warum sich dann noch die Mühe machen!

Geschrieben von Uncle Ben's am 19.04.2007 um 13:37:

dieser GME kommt mir irgendwie bekannt vor, ist doch von einem österreicher oder?

wieso sollte es denn reissen?

Geschrieben von YokohamaP am 19.04.2007 um 14:55:

Hi !

Wie es reißen sollte ?
Naja , ich kann mir denken das durch die ständige Belastug und / oder vllt. auch durch äußere Einflüsse die Klebstelle irgendwann nachgibt.

Solls ja sogar bei Schweißnähten geben, natürlich jetzt nicht an soetwas kleinem da aber mein Vadda großes Grinsen

konnte mir das auch schon bestätigen.

Ist immer so eine Sache !

@ RSler

Hättest du vllt. auch noch Fotos vom Gehäuse ohne den "Membrankasten" oben drauf ?
Ich möcht mal wissen weiviel er da bearbeitet hat .

Ich hatte auch mal ne´ Puch bloß weiß ich nicht mehr wie das aussah , lol.

MfG

Geschrieben von Dr.Oetker am 19.04.2007 um 15:37:

Den Membrankasten gibts unter Anderem bei MopShop (ist von Malossi, wenn ich mich nicht irre)....

Unter Puch Maxi -> Vergaser, Zubehör schauen...

Geschrieben von YokohamaP am 19.04.2007 um 15:41:

Zitat:

Original von CrashCoder
Den Membrankasten gibts unter Anderem bei MopShop (ist von Malossi, wenn ich mich nicht irre)....

Danke !
Hat mich auch interessiert !

Geschrieben von Bozi am 19.04.2007 um 17:26:

Du baust einen kleinen metra auf Kat gehäuse Na?

Geschrieben von YokohamaP am 20.04.2007 um 15:48:

UUAHH !

Günstig ist das kit aber nich gerade.
Haben die schlecht geschissen ?

Ist ja wohl nen´Witz !?

Ansaugkit

Geschrieben von Mr.Eyeballz am 21.04.2007 um 10:23:

der stutzen hält bis jezt bombenfest. fals er abbricht werde ich ihn auf ein normales E50 gehäuse mit kleinen überströmern schweissen. der hintergedanke war, das ich sehe das meine konstruktion einigermassen läuft. eine verbesserte variante ist bereits in planung.

leider hat sich gestern das nadellager am kurbelzapfen der welle verabschiedet. daher wird morgen das ganze wieder zerlegt und eine neue welle verbaut.
welche kurbelwelle würdet ihr mir empfehlen? ich dachte da an die top racing oder an die metra?