Mofa Moped Online | M-M-O | Druckvorschau: sachs zx 125 keine leistung im teillastbereich

Geschrieben von Flohrynator am 07.06.2007 um 09:13:

traurig

sachs zx 125 keine leistung im teillastbereich

also erstmal hallo
so ich erklär jetzt mal alles genau!!
ich habe vor etwa 4000km den motor mit einem fachhändler komplett zerlegt!!
zylinder haben wir zum honen und beschichten weggegeben vergaser gereinigt membrane ausgetauscht(jetzt carbon) und den motor halt komplett neu abgedichtet!! zylinderkopf planen lassen!! usw.
so aber vor 1500 km hat es angefangen das sie beim anfahren und überhaubt im mittleren drehzahlbereich nur spotzt und spuckt also nicht auf touren kommt mann kann zwar so fahren aber in der stadt nervt das weil man nicht von der ampel wegkommt!!! in den oberen drehzahlbereichen zieht sie aber dafür besser als die anderen zx kisten in der umgebung die ich kenne sehr seltsam!! was ich noch dazu sagen muss ich habe den kat den sie drin hatte leider entfernen müssen da er so zusamengerostet war das dieses wellblech vom kat alles im krümmer rumflog und nachdem ich das entfernt habe lief sie noch besser aber im teillastbereich hat sich nichts geändert!!

evtl hat ja jemand das selbe problem schonmal gehabt und es behoben wäre super ich bin mit meinem latein am ende!
was ich schon probiert habe ,,neuer vergaser´´ hat nichts gebracht!!
ps:ich fahre mit der grossen drossel also die grösere im krümmer max speed etwa 100!!

gruß felix

Geschrieben von Pedrus am 07.06.2007 um 11:58:

Die Carbon Membrane verfetten das Gemisch im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Ich hatte bis vor kurzem auch noch Carbonmembrane in meiner TZR und hab die Nadel dann tiefer gehängt. Dann war wieder alles in Ordnung, im winter hab ich die Nadel wieder höher gehängt da sie im Standgas schon 7k drehte. Sind sehr wetteranfällig die Teile.

Hab erst letztens nen ZZ 125 Krümmer von meinem Bruder aufgeflext und den Kat raus. Bringt echt enorm Leistung obenraus!

Wegen der Drossel, mach dir eine AlphaTec BB rein und bastel dir an Schalter ran.

Geschrieben von Gabrus am 07.06.2007 um 12:37:

wenn du den kat rausgemacht hast, hast sie dann auch neu abgestimmt?
kommt mir so vor als sie zu mager laufen würde.

mfg

Geschrieben von Flohrynator am 07.06.2007 um 16:54:

also abegestimmt hab ich sie nicht und ich hab die nadel probehalber mal ne ne stufe niedriger gehängt hat nichts gebracht war eher noch schlechter zündkerze ist ausen schwarz innen weiß seltsame sache die drossel von alpha tec rentiert sich nicht mehr da sie 120euro oder so kostet und ich nur noch 6 monate hab für autoführerschein dan darf ich sowieso offen fahren außerdem brauch ich des geld für meinen 155ger alfa zum herrichten!!
gruß felix

Geschrieben von Flohrynator am 07.06.2007 um 16:58:

was würdet ihr empfehlen membrane wieder raus oder?? weil des problem ist in der früh um 5uhr noch extremer!!

Geschrieben von Gabrus am 07.06.2007 um 18:36:

Zitat:

Original von Flohrynator
also abegestimmt hab ich sie nicht und ich hab die nadel probehalber mal ne ne stufe niedriger gehängt hat nichts gebracht war eher noch schlechter zündkerze ist ausen schwarz innen weiß seltsame sache die drossel von alpha tec rentiert sich nicht mehr da sie 120euro oder so kostet und ich nur noch 6 monate hab für autoführerschein dan darf ich sowieso offen fahren außerdem brauch ich des geld für meinen 155ger alfa zum herrichten!!
gruß felix

junge!!!!!!!!!!
stimm das teil ab!! weiß heißt zu mager. mach nen größere hauptdüse rein!

mfg

Geschrieben von Flohrynator am 07.06.2007 um 21:29:

ja aber die zündkerze ist nicht weiß sie ist außen schwarz und innen so wie soll man des erklären so ein helles braun halt aber net weiß sry

Geschrieben von MC Locke am 07.06.2007 um 22:12:

Guten tag

Hatte das Problem auch mal und da lags aber daran das die Auslasssteuerwalze die ganze zeit auf offen stand. Dann kommt unter 5000 touren nix dann stottert se kurz un dann gehts vorwärts.
Wenn du die zündung einschaltes macht sie dann noch so sssssst sssssst ssssst ...... das is son reinigungszyklus. Und das hat se dann halt nich mehr gemacht.

Geschrieben von Flohrynator am 08.06.2007 um 09:18:

ja das macht sie noch ich habe daran auch schon gedacht ich hatte den deckel auch schon offen und es bewegt sich alles zug ist auch nicht gerissen ich schreib mal auf was ich alles angeschaut hab
-vergaser testweise sogar mal einen neuen
-membrane kontrolliert ist nicht abgerissen oder dreck drin
-auspuff wie gesagt kat raus(übrigens ich hatte das problem schon vor dem kat rausmachen ich dachte das ist der grund aber es hat mir nur noch mehr leistung im oberem bereich verschafft)
-auslasssteuerung bewegt sich und ist eigentlich in ordung so vielich sehe
(kann es sein das die elektronik evtl spinnt???? und deswegen??)
-zundspule und elektrik kontrolliert bzw. stecker alle geöffnet und mit contact spray besprüht zündspule abgeschraubt und kontaktstellen gereinigt neue zündkerze nicht mehr 8 sondern 9er eingebaut!!!
-vergaser nach hersteller angaben eingestellt
-ölpumpe ob sie hängt oder ähnliches

ich konnte nichs feststellen ich werd einfach mal die normalen membrane nochmal reinschrauben und schauen was passiert!! ich melde mich nochmal!!
danke bis jetzt für die hilfe

Geschrieben von Christoph am 08.06.2007 um 10:41:

Zitat:

Original von Flohrynator
-vergaser nach hersteller angaben eingestellt

Passt die Abstimmung auch? wegen dem Kat?

Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 08.06.2007 um 17:44:

eben wenn du nach herstellerangaben abstimmst muss das ding auch ori sein.

kauf dir mal n paar düsen bis die kerze in der mitte braun is

Geschrieben von Gabrus am 08.06.2007 um 17:51:

ich sag es ja die ganze zeit aber mir glaub man nicht *heul*

mfg

Geschrieben von Flohrynator am 08.06.2007 um 19:19:

ja und ich sagte bereits das das problem schon vor dem kat rausmachen da war und ich dachte das es am zerrostetem kat liegt aber es hat sich nichts verändert ich fotografier die zündkerze mal und dan sagt ihr was dazu ok aber es liegt denk ich nicht an der abstimmung da das problem schon länger vorhanden ist auch vor dem kat rausmachen!!!

Geschrieben von Gabrus am 08.06.2007 um 19:24:

manchmal ist auch die ori abstimmung zu mager.
bei meiner ktm war es so dass die zündkerze an der seite schwarz war un dinnen weis. ewig probiert nichts gefunden.
naja luffi ab und neu abgestimmt un dsiehe da es geht.

mfg

Geschrieben von //BüScHmOpEtT\\ am 08.06.2007 um 21:03:

fährste die karre ohne kat aber mit ori abstimmung ? nicht so gut vergaser nadel stufe höher hängen das wars .... zu deinen problem könnte die elektrik sein könnte aber auch sein das einer der beiden züge gerissen is der die pw steuert oda das die zu locker sin! Also dein problem is einfach dat die pw sich net dreht

Geschrieben von Flohrynator am 10.06.2007 um 11:05:

also die powerwalze dreht sich und ist richtig eingestellt die carbonmembrane hab ich jetzt entfernt und wieder die orginale eingebaut!! hat nichts gebracht außer wniger leistun in den oberen drehzahlen!! vergaser hab ich gestern alle stufen durchprobiert!! und wie gesagt das problem war schon vor dem kat entfernen da!! zündkerze sieht jetzt gut aus die war noch weiß weil ich einen neue reingeschraubt habe un nicht lange gefahren bin!!
so und jetzt wär ich bei der elektrik wo ich mir nicht vorstellen kann was es sein könnte?!?!
wie wird der motor der powerwalze überhaubt gesteuert oder von was ich seh ein kabelstrang zum cockpit und ein kabel zur cdi!?
kann des überhaubt sein das die powerwalze zur falschen zeit auf oder zu macht und somit den leistungsverlust hervorruft oder sollte ich mal cdi wechseln was denkt ihr den
ich denke das problem ist nicht von der abstimmung das merkt man beim fahren den manchmal ist es nicht da und manchmal wieder extrem dan spotzt sie und kommt nicht aus dem drehzahkeller raus auch nicht im stand oder wenn man kupplung zieht!!
könnte es nicht sein das die zündung bei gewissen drehzahlen nicht funkt?
gruß felix

Geschrieben von //BüScHmOpEtT\\ am 10.06.2007 um 12:53:

ist die Pw richtig eingestellt ?

-Krümmer ab

-Zündung an

- So die pw muss komplett geöffnet sein sprich es darf keine kannte in den auslass stehen! Also ein schöner glatter übergang von pw zum auslass!

Stell sie so ein dann fahr mal ne runde

Dat is übrigens die offene einstellung

Geschrieben von Flohrynator am 12.06.2007 um 21:21:

Zitat:

Original von //BüScHmOpEtT\\
ist die Pw richtig eingestellt ?

-Krümmer ab

-Zündung an

- So die pw muss komplett geöffnet sein sprich es darf keine kannte in den auslass stehen! Also ein schöner glatter übergang von pw zum auslass!

Stell sie so ein dann fahr mal ne runde

Dat is übrigens die offene einstellung

ja sie ist richtig eingestellt!!!! ich hab jetz echt schon alles probiert ich hab sogar zündung ausgetauscht cdi und zündspule ist alles der gleiche mist ich flip noch aus mit dem ding

Geschrieben von Flohrynator am 25.07.2007 um 19:52:

also leute ich habe das problem gefunden der endschalldämpfer ist schuld!!
ich hab probehalber mal einen neuen hingeschraubt und siehe da auf einmal läuft sie wieder wurde aber auch zeit den ich habe sogar den motor schon ausgetauscht!!
achso der endschalldämpfer ist in drei kammern aufgeteilt und da bei meinem auspuf des kat blech schon weggerostet war hat es das in den endschalldämpfer geblasen und quer in den kammern verteilt was dazu führte das sie nicht mehr richtig lief!!

gruß felix