Mofa Moped Online | M-M-O | Druckvorschau: Yamaha Dt 50 R Neuaufbau | Weiter gehts !!

Geschrieben von gamma am 31.08.2007 um 20:51:

ist der motor mitlerweile da?

wenn ja könnteste mirn paar gefallen tun,nen ac wär wohl einfacher umzubauen alsn lc zyli

zylifuß durchmesser yamaha dt

mfg gamma

Geschrieben von =Ei= am 31.08.2007 um 21:47:

Hi, ne der is noch nicht da, weil der Verkäufer erst morgen ausm Urlaub heimkommt und ihn dann erst losschickt.
Wenn er da ist, werd ich mal messen.

Hier die ersten lackierten Kleinteile:

Also ich werd die Gabelbrücken dann mal so ohne Lackieren einbaun, außer jemand sagt mir nen Grund der dagegen spricht.

Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 31.08.2007 um 22:03:

ja korrosion, auch alu korrodiert mit der zeit, nicht als rost aber zerstört wirds trotzdem, hau ne schicht klarlack drüber und gut is

Geschrieben von =Ei= am 31.08.2007 um 22:07:

Ok, danke, endlich mal ne richtige Antwort.
Dann mach ich des mal so.

Geschrieben von Felix am 31.08.2007 um 23:12:

Vor allem bekommst du Aluoxid nur sehr schwer wieder runter, das Zeug ist sehr hart!

Geschrieben von easy_rider am 01.09.2007 um 01:54:

zudem verdrecken sandgestrahlte teile sauschnell.. und man sieht jeden fettfleck..

Geschrieben von =Ei= am 10.09.2007 um 17:59:

Also heut hab ich die Reifen abgholt, schauen soweit ganz gut aus.

Der Motor is leider noch immer nicht da.... Teufel

Sobald s Wetter wieder schöner wird, lackier ich die Gabelbrücken ,Schwinge und die Gabelholme, dann gehts endlich langsam ans Zusammenbaun.

Geschrieben von Cagiva14 am 11.09.2007 um 12:24:

sehr schön da bin ich mal aufs endergebniss gespannt !!!

zum glück gibt es ja noch hochwertigeres strahlgut als quarzsand , da fallen mir jetzt schlicht mal glasperlen ein...das ist auf alu so fein wie lack und verdreckt daher nicht.....aber auf deine gabelbrücke würd ich auf jeden fal irgendwas draufsrühen....zur not lackierst se silber....

Geschrieben von =Ei= am 11.09.2007 um 17:07:

Ne ich werd mit Klarlack drübergehn,es muss halt nur mal s Wetter bei uns besser werden...

Außerdem bin ich grad am überlegen welchen Drehzahlmesser ich hinmach.

Hab schon 2 Favoriten:

Klick 1
Klick 2

Wahrscheinlich nehm ich den analogen.Was sagt ihr dazu?

Mfg

Geschrieben von Crimetime am 11.09.2007 um 17:18:

Ja wenn sich der Zeiger in die Kurve legt ist doch viiiiel schöner.

Geschrieben von NATER am 11.09.2007 um 17:28:

Der analoge ist wesentlich geiler, dazu bräuchte man aber eigentlich dann noch nen Tacho im passenden Design!

Geschrieben von =Ei= am 11.09.2007 um 18:12:

Motor ist endlich da!!!!!

Ja, ich nimm den analogen, Tacho lass ich wahrscheinlich den originalen.

Grad ist der Motor gekommen, für den Preis echt ziemlich schlechte Verarbeitung, soweit ich das am Zylinder sehen kann , die Stützer sind ziemlich ungleich und öffnen gut 1,5 mm vor den Hauptüberströmern.
An der Laufbahn am Zylinderfuß und auf Höhe der ÜS sind noch leicht Rillen vom Aufdrehen zu erkennen.
Auf dem Zylinder steht Yamaha 5G1 79cm³, also denk ich mal das is der dt 80 mx Zylinder.
So, wies aussieht is es auch nicht der Motor, der auf den Bildern war , weil auf den Bildern ist noch kein Anschluss für den drehzahlmesser verbaut und die Stützer sind nicht so pfuschig bearbeitet worden.
Naja ich mach das Beste draus, jetz wird erst mal der Dremel und die Schlüsselfeilen ausgepackt großes Grinsen

Geschrieben von Robmator am 11.09.2007 um 21:31:

mein beileid aber das bekommste shcon. es gibt von kose ein dzm der hat dne zeiger und unten rehcts analog mit max dzm also wass du maximal hattest rrecht geil eigentlich kostete jedoch 100oder so..

der analge sieht geil aus wirklich!

mit den gabeln würde ich auch nicht so lassen alles schön glatt du siehst später alles drauf immer schön klarlack hatte meine prima felgen weiß ohne klarlack ein finger draub shcon so shcön dunkel...das ist scheiße!

felgen sehen geil aus!

E/:
geht der dzm auch für 6V?kann man das i wie umbauen?also kontakt...

Geschrieben von =Ei= am 12.09.2007 um 21:53:

Also ich glaub, dass ich mal gelesen hab dass der für 6 und 12 volt geeignet ist, kanns aber nicht sicher sagen.

Heut hab ich mal endlich die Gabelbrücke mit Klarlack lackiert.

Dann hab ich noch angefangen den Zylinder zu bearbeiten, hab heut mal den ersten ÜS gemacht und dabei ist mir ein seltendummer Fehler passsiert, ich hab zu weit gefräßt, also hab ich jetz ein ca. 2 mm großes Loch vom ÜS aus nach draußen.
Mit was kann ich das am besten wieder schließen , gibts da irgendwie Kaltmetall, welches der Hitze und der Vibration standhält und das ganze dicht verschließt?

Hier mal zum Vergleich der erste bearbeitete ÜS:

Geschrieben von Eddi am 12.09.2007 um 22:13:

Ja, Kaltmetall von Würth oder so. Da würd ich nich dran sparen zwecks Qualität. Bearbeitest du die ÜS auch an der Laufbahn? Bzw. die ÜS-Fenster?
Achja, hab ich richtig gelesen? Die Stützer öffnen vor den Hauptüs?

MfG

Geschrieben von Felix am 12.09.2007 um 22:18:

wenn der motor n anderer ist als auf den bildern, verlang geld zurück!

Geschrieben von =Ei= am 12.09.2007 um 22:24:

gibts noch besser geeignetes , als das von Würth??

Ja die Stützer haben ca. 1,5 mm vor den Üs geöffnet.
Wird aber beides zur Zeit bearbeitet.

edit: es ist nicht der Motor von den Bildern, aber ein fast identischer und außerdem hab ich schon bearbeitet.....

Geschrieben von Dr.Oetker am 12.09.2007 um 23:33:

Presto Haftstahl is eines der besten Kaltmetalle... Verbindet sich durch Spachtelmassen artige Konsistenz auch besser als das ganze Knetzeugs mit dem Untergrund. Ist allerdings auch nur Temperaturbeständig bis 140°C oder so...

Weicon Repairstick ist auch sehr geil... Aber halt wieder dieses Knetzeugs (waas nun nicht heisst, dass es schlecht ist)...