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Geschrieben von BladeHunter am 17.10.2007 um 22:54:
Also ich hab mich noch nich wiklich schlau gemacht, aber vielleicht geht das ja mit ner anderen Gabelölviskosität. Aber das is mir ehrlich gesagt weniger wichtig.
Habe mich in nen 32er Flachschieber verliebt. Wenn ich nächsten September 18 werde, hoff ich mal, dass ich mir den holn kann
Geschrieben von Winnetou {MMO} am 17.10.2007 um 23:23:
die Dt ist wirklich ein schickes Dingen kann ich nicht anders sagen. Allerdings, warum Kolben neu und Zylinder hohnen lassen? Wieviel hat sie runter?
Geschrieben von BladeHunter am 17.10.2007 um 23:30:
Momentan 15000. Anfang Saison 2008 so um die 25.000 denk ich mal. bin recht viel am fahren. Und das mit dem Hohnen mach ich lieber früher als später.
MfG
Geschrieben von Horschd am 18.10.2007 um 11:47:
finde die dtx eigentlich hammergeil.mach doch das alugitter schwarz
Geschrieben von AxeL am 18.10.2007 um 12:33:
das is ma ne dt die mir sogar gefällt
mach weiter so ! top
Geschrieben von Winnetou {MMO} am 18.10.2007 um 13:33:
| Zitat: |
Original von BladeHunter
Momentan 15000. Anfang Saison 2008 so um die 25.000 denk ich mal. bin recht viel am fahren. Und das mit dem Hohnen mach ich lieber früher als später.
MfG |
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jau, die Einstellung ist gut, denk dran neue Dichtungen zu verbauen und das ganze bei einem Vernünftigen Laden zu machen, dann bleibt der Spaß auch danach erhalten. Für sowas ist ein Werkstatthandbuch mit den Anzugsmomenten der Schrauben und dem Aufbau der YPVS immer gut als Hilfe.
Geschrieben von BladeHunter am 18.10.2007 um 16:17:
Da ich keine Werkstatt kenne, die hohnen kann, hab ich mir auch überlegt gehabt vielleicht den Athena nachbauzyli (auch 125cm³) zu holen, der hat dann auch noch 2 PS mehr. Aber soviel Geld habe ich leider nicht. Ich denke mal, wenn ich ne Werkstatt finde, die das mitm Hohnen gut hinbekommt, läuft sie genauso gut wie vorher. Neue Dichtungen undso nehm ich auf jedenfall. Bei sowas pfusch ich ungern^^
Reparaturanleitung hab ich schon ganz ausgedruckt und liegt in der Garage rum.
Das mit der Spasserhaltung stimmt. Genaudeswegen mach ich das. Nich das es nachher wie mit der Prima geht, dass die dann nie richtig gut geht.
Naja, jeder hat wohl mal angefangen...
Geschrieben von Winnetou {MMO} am 18.10.2007 um 16:28:
wenn du schon über sowas nachdenkst, lass die Finger von Zubehörzylinder. In den meistenfällen sind die originalen um Lichtjahre besser als der Zubehörscheiß. Wenn du jemanden suchst, der dir den Zylinder hohnt meld dich mal bei mir, ich denke ich kann da vermitteln zu Professionellen Leuten die das machen für wenig Geld.
Geschrieben von Gabrus am 18.10.2007 um 16:50:
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Original von Winnetou {MMO}
wenn du schon über sowas nachdenkst, lass die Finger von Zubehörzylinder. In den meistenfällen sind die originalen um Lichtjahre besser als der Zubehörscheiß. Wenn du jemanden suchst, der dir den Zylinder hohnt meld dich mal bei mir, ich denke ich kann da vermitteln zu Professionellen Leuten die das machen für wenig Geld. |
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wäre da auch der passende kolben dabei?
schickes moped,
willst du die jetz mit 15 tkm richten oder erst bei 25 tkm?
weil bei 15 find ich bei ner dt übertrieben. (kommt natürlich drauf an wie sie behanldet wurde, aber normal hält die das aus.)
mfg
Geschrieben von Famous am 18.10.2007 um 18:56:
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Original von Winnetou {MMO}
wenn du schon über sowas nachdenkst, lass die Finger von Zubehörzylinder. In den meistenfällen sind die originalen um Lichtjahre besser als der Zubehörscheiß. Wenn du jemanden suchst, der dir den Zylinder hohnt meld dich mal bei mir, ich denke ich kann da vermitteln zu Professionellen Leuten die das machen für wenig Geld. |
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genau richtig, warum nen austauschzylinder holen?
honen lassen ist doch total günstig, nen schönen schmiedekolben von wössner dazu und es ist perfekt.
außerdem, glaub nicht immer den angaben der hersteller.. vor allem würd ich mir wenn dann gleich den 170er holen, anstatt den 125cc zylinder.
MfG
Geschrieben von BladeHunter am 18.10.2007 um 19:49:
Mit dem 170er Satz sprichst du das an, mit was ich mir in letzter zeit den Kopf zerbreche xD
Soll ich, soll ich nicht?
Ich dachte jetzt eigentlich en Nachbauzyli von Athena kann nicht schlecht sein, immerhin ja ne Marke, oder?
Will bei 25t km überholen...
Ich schreib dir dann, wenns soweit is Winne, danke fürs Angebot
MfG
Geschrieben von jon am 18.10.2007 um 22:09:
ne marke die nich bei allem für qualität steht.....
Geschrieben von Winnetou {MMO} am 18.10.2007 um 23:01:
ich würd es lassen, alleine wenn an die Kurbelwelle denke und die Kupplung... ich würde vermuten der 170er ist der Anfang vom Bastelgerät was mehr steht als fährt. Lass es lieber
Geschrieben von Spitfire0ne am 18.10.2007 um 23:33:
Vorweg: hab eine DT 125 RE
Also ich würd das Federbein auf ganz hart stellen. Da sitzt man noch ein wenig "erhabener". Und noch den Riemen am Sitz wegmachen. Sonst ist sie doch top!
Geschrieben von Gabrus am 19.10.2007 um 15:57:
| Zitat: |
Original von BladeHunter
Mit dem 170er Satz sprichst du das an, mit was ich mir in letzter zeit den Kopf zerbreche xD
Soll ich, soll ich nicht?
Ich dachte jetzt eigentlich en Nachbauzyli von Athena kann nicht schlecht sein, immerhin ja ne Marke, oder?
Will bei 25t km überholen...
Ich schreib dir dann, wenns soweit is Winne, danke fürs Angebot
MfG |
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wenn sie dich da drankriegen
kommst nicht nur wegen fahren ohne führerschein und ohne versicherungsschutz sonder auch wegen steuerhinterziehung dran.
mfg
Geschrieben von Frankerl am 19.10.2007 um 18:00:
| Zitat: |
Original von Winnetou {MMO}
ich würd es lassen, alleine wenn an die Kurbelwelle denke und die Kupplung... ich würde vermuten der 170er ist der Anfang vom Bastelgerät was mehr steht als fährt. Lass es lieber |
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jaor dito, is nichts anderes als bei meiner CS...
komplett entdrosseln und die schöne Gia-Anlage hin, dann wär schluss für mich.....
Geschrieben von Myth am 18.11.2007 um 15:09:
ist die jetzt eigendlich offen? ich hab den gesamten thread so überflogen, aber ich will dir noch den tipp geben dir eine Alphatechnik drossel zu kaufen und dann das original ritzel draufzulassen, so hat mein kumpel das auch, der anzu gist schon sehr gut. fast schon als wenn sie offen ist, und sie leuft mit 2 leuten gut 100kmh. der sound ist dank DEP endschalldämpfer auch recht geil.
also mit der alphatechnik brauchst du keine auspuffdrossel mehr und hast echte 15ps.
achja und den zylinder überhohlen würd ich auch nicht vor 30000 wenn du sie immer warmgefahren hast... mein kumpel hat jetzt z.b. 25tkm drauf und die würde nie zimperlich bewegt und auch oft nicht wirklich warmgefahren. und lange autobahnfahrten.... hält bis jetz noch und leuft gut
hm und ich würd den zylinder dann zum MUS - Förster schicken, habe gehöhrt das der gute arbeit macht, und der wird bestimmt auch andere sachen ausser RGV und RS Zylinder machen
MfG
Geschrieben von jon am 18.11.2007 um 15:11:
aber mit 15 ps is die dt doch wohl noch nich offen oder? geht doch noch mehr...nur dann halt ohne tüv....
Geschrieben von zündapppower am 18.11.2007 um 16:23:
also auf wiki steht das sie 24 ps haben soll!!
Geschrieben von SirDarth am 20.11.2007 um 21:32:
PS was sind schon PS, was für Stammtischler.
Naja noch nix zum Moped gesagt, mir gefällt die DR sehr bis auf diese Sitzbank die schon beim anschauen weh tut.
Und was für ein Drehmoment hat den die DT?
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