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Geschrieben von Robmator am 20.11.2007 um 21:44:

 

denkst du die sitzbank ist unbequem?

die vonner dt125 r ist sehr bequem und nicht grade anders,geht auch am tank hoch.weiß nicht was du hast.



b2t:
Mopped sehr geil.Gut das du nicht pfushct udn so.Würde auch dne ori hohnen lassen,aber 25k müsste der doch locker mahcne,ich meine wennse rennt.würde besser warten.

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Geschrieben von BladeHunter am 20.11.2007 um 21:58:

 

PS Angabe kann ich keine machen bzw. nur schätzen. Die Krümmerdrossel ist wie gesagt modifiziert und die elektr. Drossel ist ja auch überbrückt.
Wenn sie ganz offen ist, werd ich mal auf den 20km entfernten Prüfstand fahren...
Drehmoment: Wie soll ich das bestimmen?

Jo, was gibts mittlerweile neues?
Zu Weihnachten gibts den Gianelli und in den wird dann die Drossel NICHT eingeschweisst. Stattdessen werde ich mir einen Funk Drehzahlbegrenzer holen. Weiss aber nicht genau, ob ich den Pott dann auch direkt montieren soll.
Ist ja immerhin Winter momentan.
Desweiteren hab ich mein Lenkkopflagerprob gelöst.
Hab jetzt 16000 auf der Uhr und den Macken im vorderen Schutzblech hab ich mit 1000er Nassschleifpapier rausbekommen und mit Klarlack überzogen.
Griffe sind noch immer die Zerstörten drauf. En Freund meinte, er könne mir welche besorgen, den muss ich nochmal fragen...
Hab mir leider den Bremshebel gehimmelt, als mit der Bock vom Montageständer gekippt is beim abbocken
Naja, en neuer ist bestellt. Fotos gibts dann bald neue mit Auspuff und Handschützern.
Schön, dass ihr mal wieder meinen Thread ausgegraben habt xD
Sitzbank ist nicht unbequemer als die einer Sportmaschine oder einer MZ.
Die 140 km nach Liedolsheim ham wer fast in einem Rutsch gemacht, und hatte keine Probleme...

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Geschrieben von Schwabenschrauber am 22.11.2007 um 12:10:

 

Nettes Möpp.
Perfekt zum Anfangen das Deppen Taxi

Aber gedrosselt ist eine DT langweilig, da fehlt der 2 takt rumms.
Mich würde interessieren, ob die kleineren Reifen einen Geschwindigkeitsunterschied ergeben.

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Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 22.11.2007 um 13:57:

 

klar tun sie das, deshalb is das wohl auch anders übersetzt und der tacho anders geeicht^^

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Geschrieben von GTS am 22.11.2007 um 16:45:

 

Naja, Zylinder hohnen bei einem zwei Jahre altem Moped ist aber nicht erforderlich.

Anonsten Top

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Geschrieben von Christian G. am 09.12.2007 um 23:58:

 

Zitat:

Original von Myth ist die jetzt eigendlich offen? ich hab den gesamten thread so überflogen, aber ich will dir noch den tipp geben dir eine Alphatechnik drossel zu kaufen und dann das original ritzel draufzulassen, so hat mein kumpel das auch, der anzu gist schon sehr gut. fast schon als wenn sie offen ist, und sie leuft mit 2 leuten gut 100kmh. der sound ist dank DEP endschalldämpfer auch recht geil. also mit der alphatechnik brauchst du keine auspuffdrossel mehr und hast echte 15ps. achja und den zylinder überhohlen würd ich auch nicht vor 30000 wenn du sie immer warmgefahren hast... mein kumpel hat jetzt z.b. 25tkm drauf und die würde nie zimperlich bewegt und auch oft nicht wirklich warmgefahren. und lange autobahnfahrten.... hält bis jetz noch und leuft gut MfG

man basti musst doch nich sagen das ich die so quäle nya ich hab auch nur ales überflogen aber wen du die "elektrisch" offen hast aber diese scheiß blende im krümmeranfang hast dan wird die zu heis, is ja logisch wen die abgase nich wegkommen. und der KAT is auch dreck der wird be mir so heiß das die startnummerntafel schmilst und der esd von innen glüht und stichflammen wirft und ab und zu auch mal im standgas flammen rauslodern is echt so fragt myth wen ihr mir nich glaubt er hats mit eigenen augen gesehen xD nya also ich würde erstmal alles raushauen und mir diese alphatec drossel kaufen dies auch easy zu montieren. beid er alphatec is auch nen 15er ritzel mit be aber ich würde das ori 16er weiterfahren weil dan läuft die laut tacho knapp 100 und in echt 88-89 km/h also genau an der toleranzgrenze xD dan is die schon fein aber kauf dir auf jeden fall nen krümmer ohne KAT zb gianelli das wird sonst arsch heiß besonders im sommer... nya also entwedeer alphateck oder hinter der lima den 4poligen stecker suchen und das schwarze kabel mit dünnen grünen längsstreifen mit einem schalter versehen der dan auf masse geht dan kannste die je nach schalterstellung halboffen (tacho=110km/h, 15ps) oder offen (tacho= 140km/h, mit KAT ca 22ps) fahren. ich ahbe jetzt 25tkm runter und quäle die nur und ich höre die ringe so gut wie garnicht schrabbeln. wen du die aber immer gut warmfährst kannste die auch ruhig offen fahren mit ner schnellen anlage und es sind trotzdem 50.000 km möglich! viel spass noch mit der dt mfg.

ps. guter shop für anlagen ist www.bike-equipment.de

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Geschrieben von BladeHunter am 10.12.2007 um 13:23:

 

Hi,
kannst ja mal ein paar Bilder von deiner re posten. vielleicht ja mit flammen
Ich fahr den ori Pott jetzt nur noch den Winter. Anfang nächster Saison kommt der Gia und dann wirdse ganz offen gefahren. Überhitzt isse mir bis jetzt noch nicht...

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Geschrieben von jon am 10.12.2007 um 14:40:

 

naja die stichflammen gibts auch bei der 125er dt, wenn se auf 80kmh gedrosselt is....war nur nen leerer gia esd dran....

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Geschrieben von Christian G. am 10.12.2007 um 18:04:

 

ja stichflammen.. aber wen ausm esd im standgas konstant ne ca 10-15cm flamme lodert.. das schonübel finde ich und überhitzt( das die rote lampe im cockpit leutet) is auch schon passiert.. 2 mal xD ja kann ja maln pic reinstellen
hier nochn vid wo ichn bissl mit der aus fun rumgurke und ja, ich weis das die wheelies scheiße sindxD aber man lernt ja immer dazu nächste saison werden se bestimmt besser http://www.myvideo.de/watch/2162861

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Geschrieben von BladeHunter am 07.01.2008 um 22:30:

  Winterpause

So, mal wieder was von meiner DT.
So hab ich sie Anfang Dezember in die Winterpause geschickt. Etwas zu spät wie ich finde.
Nuja, versiffte Felgen, teilweise Roststellen am Rahmen, Vorderreifen ziemlich runter, falsche Vergaserabstimmung (weisses ZK Bild), kaputte Griffe, Bremshebel verbogen, Auspuff wieder übelst verrostet.
Bin Jetzt seitdem ich den Führerschein habe Anfang September fast 7000 km gefahren.
Winterzeit is Schrauberzeit deswegen werd ich das alles beseitigen und so wies aussieht kommt sie geiler in den Frühjahr als sie in den Winter gegangen ist ;)
Hier die eher traurigen Bilder










Werd hier von Zeit zu Zeit Bilder machen von dem was ich gemacht habe.
Hier schonmal das was ich die letzte Zeit gerade mache:
Da in der Umlenkung ein Lager kaputt war, bin ichs grad am austauschen,
so steht sie in der Garage:





Für die Teile hab ich übrigens fast 150€ bezahlt:

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Geschrieben von Frankerl am 08.01.2008 um 20:44:

 

wow..respekt daste dich an so ne Sache hintraust

wegen sowas hät Ich sie schon zum Händler gestellt

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Geschrieben von BladeHunter am 08.01.2008 um 21:10:

 

Naja, meine Eltern hatten mir einen Gutschein geschrieben, dass sie die Reperatu bezahlen würden, aber ich hab gesagt: Ich nehms Geld und machs selber. Wr eigentlich gar nicht so schwer. Naja, bin froh, dass ich die Tonenpresse von nem Freund benutzen konnte, aber ich hätte es auch ohne geschafft. Wenn man mit genug Sorgfalt und Respekt an die Sache rangeht, isses zu schaffen ;)

Kleines Update:

Sandgestrahlter Motordeckel + Ritzelabdeckung

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Geschrieben von -Mofa_Freak- am 09.01.2008 um 17:51:

 

Wenn ich mir die Teile die du beim Händler abeholt hast so betrachte...^^ fast 150€.. da wird man ja arm, naja, aber auch so Respekt das du dein Motorrad auseinanderbaust

Lass dir Zeit, im mom kannste ja schönm Optima fahren, die wirklcih übelst geil ist am liebsten hätte ich sie behalten und dir ne Prima mitgegeben^^. Im Sommer haste dann deine 125er gut überholt und in Schuss zum fahren und Touren machen

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Geschrieben von BladeHunter am 09.01.2008 um 18:09:

 

Genau
Mal ne Frage: Was meint ihr: Öltank schwarz lackieren oder nicht? haben mir jetzt schon mehrere gesgt, dass der Öltank sofort ins auge sticht und nicht wirklich schön sei. Jetzt hab ich mir überlegt ob ich ihn nicht schwarz lackieren soll und auf der Rückseite dann en Streifen abklebe damit ich sehe, wo das Öl steht.
Was meint ihr?
MfG

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Geschrieben von -Mofa_Freak- am 09.01.2008 um 18:19:

 

Tachn,

dann bin ich auch mal einer von denen die saagen er sticht ins auch...

Kannst ja wie du sagst hingehen und auf der Rückseite oder i-wo wo du hinsiehst einen Streifen abkleben. Dann fällt auch nicht immer gelich der weiße Öltank ins Auge falls du ihn dann lackierst.

Vll. kannst ja dann auch noch diese Kettenführung aus Plastik glecih mitlackieren, weil die ist ja net wirklich weiß^^ i-wie schaut die wie angepisst^^

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Geschrieben von Kanista am 09.01.2008 um 19:33:

 

Plastik lackieren.. Ich weiss ja nicht so recht. Aber das ist deine Sache.

Für den Tank würde ich dir empfehlen den schwarz an zu kleben. Gibt soweit ich weis extra folie für sowas. Such mal im Offroadforum danach, hab da was gelesen. Ich glaub der User "Cross-willy" hat sowas

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Geschrieben von Eddi am 09.01.2008 um 19:41:

 

Mit dem richtigen Haftgrund dürfte das kein Problem darstellen. Also ich würds tun. Was soll auch großartig passieren? Den Tank wegschmelzen wirds dir sicher nicht...

Aber schon sehr übel wie schnell bei dir Griffe verschleißen... Der Preis für die "paar" Teile da is auch ganz schön ordentlich...Naja, Händler halt...

Sieht gut aus was du so machst...

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Geschrieben von BladeHunter am 09.01.2008 um 20:33:

 

Ja, ich schau mich demnächst mal nach passendem Haftgrund usw. um.
Heut hab ich die Ritzelabdeckung lackiert, in schwarz, ist auch echt gut geworden.
Die Abdeckung wr auch ziemlich verkratzt. Und den Schwingenschützer der mal gelb war hab ich nochmal schwarz lackiert, den hab ich damals nur mit Billiglack lackiert
Gibt noch viel zu machen. Mache alles am Motorrad mal ab, und mache es dann sauber. Roststellen werden geschliffen und lackiert.
Wenn der Auspuff demnächst ab ist, hab ich vor noch die Auslassteuerung sauber zu machen. Gibts dann auch Fotos von.
Freu mich über jeden Comment

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Geschrieben von BladeHunter am 11.01.2008 um 13:01:

 

Hallo,
die Tage mal wieder en bisschen geschraubt. Felgen von Bremsstaub, Fett und Salz befreit, Powerwalze saubergemacht, Motorblock, der übelst verranst war, Vergaser abgemacht, Benzinfilter saubergemacht, von außen saubergemacht mit Verdünner, innen auch und dann durchgeblasen. Das die Düsen endlich gekommen sind ne 250 reingemacht. Is 4 Nummern größer. Ori ist 210. hab auch noch ein paar andere gekauft zum Abstimmen, wenn der Gia kommt.
Ich konnt durch den Auslass in den Zylinder sehen. Kreuzschliff is wie neu, nur ganz wenige Spuren,also wirklich top, das was ich sehen konnte. Kolben hat auch keine Riefen, nur die Kolbenringe schon etwas... Frage mich jetzt, ob ich dann im Frühjahr wirklich hohnen soll oder ob ein neuer Kolben da reicht. Was meint ihr?
Komisch war das am Zylinderkopf kein Ruß abgesetzt hatte. Kenne das vom Mofa so, dass der ganze Brennraum schwarz ist, aber bei meinem Motor sah der Kopf aus, als wäre er neu. Weiss vielleicht einer worans liegt? Fahre nur vollsynthetisches Öl. Die Powerwalze und der Auslasskanal war eigentlich gar nicht so verkokt, wie ich gedacht hatte. Einmal durch den Kanal gegangen und der Ruß war weg. Naja, schaut selbst: (Bitte auf die Bilder klicken)









der neu lackierte Schwingeschützer und die Ritzelabdeckung



Schwingen/Umlenkeinheit



leichtes Chaos












MfG

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Geschrieben von Winnetou {MMO} am 11.01.2008 um 13:40:

 

ich schreibs lieber hier, aber sei ein bißchen Vorsichtig, was du im 2Taktforum schreibst, so Dinge wie Tuning unter 18 an 125ern und co werden da absolut nicht gerne gesehen. Logischerweise ist eine 250er Düse 4 Schritte Größer als eine 210er, soweit es die nur in 10er Schritten zu kaufen gibt, aber ansonsten ist der Sprung von 210 auf 250 schon nicht ohne.