Mofa Moped Online | M-M-O | Druckvorschau: zylinder aufgebohrt....und ich hab noch ein paar fragen

Geschrieben von Schumey am 09.04.2008 um 14:29:

Nein, ist 100% ein 80SW Zylinder...
Sieht man doch am ganzen Äußeren, der Kanalgestaltung, dem Kolben etc...

Geschrieben von jon am 09.04.2008 um 14:41:

Zitat:

Original von Schumey
Nein, ist 100% ein 80SW Zylinder...
Sieht man doch am ganzen Äußeren, der Kanalgestaltung, dem Kolben etc...

Oder nen SW100 oder nen Parmakit.....aber bei den 50mm würd ich sagen, das es nen Parmakit ist....auch die Kolbengestaltung sieht nicht nach Sachs aus....

Geschrieben von Schumey am 09.04.2008 um 14:56:

Parmakit ists keinesfalls...

Kolbengestaltung ist doch abgesehen vom Hemd unten wie beim original Zylinder?!

Geschrieben von Schumey am 13.05.2008 um 00:20:

Wie siehts eigentlich aus jetzt?

Passt der KS Kolben eigentlich von der Kompressionshöhe? Ist ja immerhin nen mm?? Hubunterschied...

E: Jon, http://cgi.ebay.de/Hercules-ultra-sw-91ccm-zylinder_W0QQitemZ110251897376QQihZ001QQcategoryZ82416QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Geschrieben von jon am 25.05.2008 um 15:36:

Also ich gebe den Zylinder zu Geiwiz zum Beschichten....Komplett kostet das bis 125ccm ca 175€, aber das ist mir jetzt egal....Beschichtung ist ca 0,1mm dick, also noch das Laufspiel vom KS80 Motor erfragen und morgen geht der Zylinder zum Aufbohren....

@ Schumey: Auf den Zylinder hab ich geboten....aber hab ihn halt nicht bekommen....und die Haltbarkeit muss auch gegeben sein...da mach ich lieber alles neu....da weiss ich was ich hab....nich das ich irgendwo in den Alpen oder auf Korsika selber stecken bleibe....

Geschrieben von jon am 29.05.2008 um 21:57:

Zylinder wird auf 50,2 +0,0/+0,05 aufgebohrt....Kolben hat nen Maß von 49,94mm....Laufspiel wird denk ich 4-5 100tel....noch Korrekturvorschläge?

Geschrieben von jon am 13.06.2008 um 14:53:

So, der Zylinder ist jetzt wieder da. Wurde Grob aufgebohrt und dann auf 50,2mm gespindelt. Jetzt noch Kanäle entgraten/nen bissel vergrössern und dann geht er zum Beschichten. Bilder gibts gleich.

Edit:
Hier sieht man auch noch was nen Sachs 80er Zylinder für Potential hat....

Geschrieben von mofa-rabbit am 13.06.2008 um 15:27:

schaut gut aus Smile

was hat der spaß jetzt gekostet wenn man fragen darf?

Geschrieben von jon am 13.06.2008 um 15:53:

Zitat:

Original von mofa-rabbit
schaut gut aus Smile

was hat der spaß jetzt gekostet wenn man fragen darf?

Eine Hand wäscht die andere....aber wenn noch Interresse besteht frag ich mal nach.

Geschrieben von Schumey am 13.06.2008 um 15:55:

Wolltest du den nicht noch überarbeiten oder hab ich da jetzt was falsch im Kopf?

Geschrieben von jon am 13.06.2008 um 15:56:

Zitat:

Original von jon
......Jetzt noch Kanäle entgraten/nen bissel vergrössern und dann geht er zum Beschichten.....

Werde aber nicht viel machen...will keine unbekannten Drehzahlbreiche erforschen, oder neue Rekorde im Spritverbauch aufstellen .....soll ja Kilometer abspulen der Zylinder.....und ausserdem kommt wieder der 21er Bing drauf und der Ori Auspuff bzw der Sebring mit Zulassung....

Geschrieben von jon am 14.06.2008 um 13:20:

So, ich habe gerade eben mal den Zylinder draufgesetzt....da muss oben wohl noch was abgefräst werden.....was sollte ich denn eigentlich für eine Quetschkante fahren? Nachher messe ich ma die jetzige und die Steuerzeiten.......

Edit: Qk beträgt gerade ca 3mm.....

Geschrieben von Tim^ey am 14.06.2008 um 14:24:

Könntest ja noch nen Steg in den Auslass schweißen, auf Membransteuerung umbauen und die Überströmer bearbeiten wenn du eh neu beschichtest Blah

Quetschkante würd ich auf ca 0.9 bis 1.2 gehn
is ja n wasserkocher, das müsste gehen

Geschrieben von jon am 14.06.2008 um 14:32:

Jo jut...dann nehm ich "einfach" mal noch 1,8 - 2mm vom Zylinder ab.....SZ hab ich gerade auch gemessen:

A:165
Ü:123
E:140

VA--> 20,5

Naja für den ori Pott könnte der VA ja noch "etwas" höher sein.....schlagt mal bitte Steuerzeiten vor....hab da nicht viel Ahnung von....

Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 14.06.2008 um 15:10:

würd den auslass auf 175 hoch ziehen. und einlass auf 160. dann haste nen gut alltagstauglichen zylinder.

Geschrieben von jon am 22.06.2008 um 15:49:

So, hab nochmal die SZ gemessen (mit dickerer Fussdichtung).
Zeiten sind jetzt:

A:176
Ü:130
E:145

ÜS und Auslass werd ich wohl so lassen.....aber um auf die 160 grad Einlass zu kommen müsste ich ca 4mm am Kolbenhemd wegnehmen (Einlass Bearbeitung ist kaum möglich, wegen dem angegossenen Ansaugstutzen)..........

Denkt ihr das geht ohne Probelme? Also ich sag einfach mal, das die Gefahr eines Kolbenkippelns durch den Einlass Steg vermindert wird....also kein Problem.....

Desweiteren soll der Zylinder morgen zu Mahle gehen.....ist zwar scheisse teuer, aber naja....woanders gibts nur schlechtere Qualität....und dann kann ich den Zylinder noch nen paar Jahre durch halb Europa prügeln Birthday