Mofa Moped Online | M-M-O | Druckvorschau: AIRSAL LC Zylinder auf GT Motor / fertig gefräst°°KeinPlanwas°°

Geschrieben von Schumey am 07.10.2007 um 15:05:

Ist doch auch China Scheiss? Und da könnteste genausogut nen Rollerzylinder nehmen, ist vom Hub usw. her gleich.

F41TH, deine Sache da, dass da ein Hersteller hinter steht, kann ich mir nur sehr schwer vorstellen....

Geschrieben von F41TH am 09.10.2007 um 19:01:

Zitat:

jop da hast du recht, hab den anderen jetzt seit samstag hier leigen , also in der laufbahn sind keine hohnspuhren, werde in am montag mal vermessen lassen auf da arbeit..mal sehen..der hat sichtig teife (20-30 qm) kratzer da drinn...

hoppla, wusste garnicht das so kleine zylinder soviel fläche haben großes Grinsen

wollte damit nur sagen, selbst wenn von einer Firma markenzylinder Produziert werden, kann sein das von derselben Firma totaler schrott kommt.

Siehe Honda - NSR 250 usw..
alles schöne moppeds
also frag ich mich wieso bei der cbr 125 so gepfuscht wurde...

achja..wieso nicht gleich was gescheites nehmen?
könnte doch halten oder?...

http://cgi.ebay.de/Zylinderkit-NEU-Peugeot-Sachs-Roller-TUNING_W0QQitemZ200161140889QQihZ010QQcategoryZ82222QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Geschrieben von Bozi am 09.10.2007 um 19:20:

m

Geschrieben von F41TH am 09.10.2007 um 19:29:

qµ? großes Grinsen

Geschrieben von Schumey am 09.10.2007 um 20:22:

µm ?!

Geschrieben von Bozi am 09.10.2007 um 21:50:

m

Geschrieben von Cagiva14 am 09.10.2007 um 23:09:

lol, bozi, das war ausnahmsweise mal nicht ironisch gemeint, gehe wirklich davon aus das du es weißt...

achso übriges kenne ich auch das forum aus dem du den "endlos langen beitrag" da hast, habe mir den text auch mal kopiert, falls mir irgendeiner mal ne dumme antwort gibt, scheib ich ihn das zurück, nur die nummer zieht bei mir nichtwirklich,nur mal so am rande°°° aber okay du weißt ja jetzt wie das gemeint war,von mir.

ich miente übrigens "mü" wusste udn weiß nicht wo dieses zeicehn sich auf meiner tastatur befindet

Geschrieben von Bozi am 10.10.2007 um 07:51:

m

Geschrieben von F41TH am 10.10.2007 um 16:15:

du kannst mit den augen also kratzer erkennen die 0,02 -0,03mm groß sind?
Respekt.
will ich auch können.

Geschrieben von easy_rider am 10.10.2007 um 16:36:

Zitat:

Original von F41TH

Zitat:

hoppla, wusste garnicht das so kleine zylinder soviel fläche haben großes Grinsen

wollte damit nur sagen, selbst wenn von einer Firma markenzylinder Produziert werden, kann sein das von derselben Firma totaler schrott kommt.

Siehe Honda - NSR 250 usw..
alles schöne moppeds
also frag ich mich wieso bei der cbr 125 so gepfuscht wurde...

achja..wieso nicht gleich was gescheites nehmen?
könnte doch halten oder?...

http://cgi.ebay.de/Zylinderkit-NEU-Peugeot-Sachs-Roller-TUNING_W0QQitemZ200
161140889QQihZ010QQcategoryZ82222QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

blablabla, scheiss cbr und so,
erklär mal warum die so scheisse is?
wegen den "dünnen" reifen?? dann ist ne honda rs also auch scheisse?

ahja

MfG

Geschrieben von Cagiva14 am 10.10.2007 um 17:20:

@ bozi: tu nicht so du bist entlarft Birthday

@f41....ja ich kann das, in meinem beruf bewege ich mich sehr oft in bereichen wo es auf 2 oder 3 mü ankommt ich erkenne das...ich sage ja extra 1-3 mü, da habe ich dann ja noch ein mittleres tolleranzfeld von 1 mü..das reicht mir.... Freude

so der "teure" Zylinder-kit ist nun auch gekommen, wie bereits vermutet hat deiser die gleichen steuerzeuiten wie der billigzylinder für 50 €......aber die Laufbahn is nikasielbeschrichtet und look very nice!!!!!

hier mal en bild, der auslass is sehr gut entgratet und die formen links udn rechts vom t träger Obercool

sind exakt paralell,

>>>Einströmwinkel leigt bei 88° oder 2° also aknn man sagen er hat einen 90 ° einströmwinkel, sidn wohl ehr meien messfehler,,.. Baby

hier mal pics

Geschrieben von Schumey am 10.10.2007 um 17:34:

Frohes Schaffen ;)

Geschrieben von F41TH am 12.10.2007 um 15:01:

Was an der CBR 125 "R" verpfuscht ist willst du wissen?
ok.

-Stahlrahmen
-Ab werk totale arschreifen (nicht auf die größe bezogen)
-Airbox
-Vergaser
-Auspuff
-Fußrastenanlage
-Front (Gabel, vordere Bremse)
-Allgemeine verarbeitungsdefizite

Dazu kommt noch der lächerliche verkaufstext von Honda...
sowas tut einfach weh.

Ich bin nicht so minderbemittelt wie andere die sofort auf das äußere sehen, dünne reifen erkennen und das vorhandene als pfusch betrachten, obwohl nie richtig damit gefahren oder daran geschraubt wurde.
und nur zur vorsorge:
Ich hab eine RS gekauft weil ich das teil mit 18 offen weiterfahren will, und nicht weil ich damit täglich vor die Hauptschule fahr um 8.Klässlerinnen aufzureißen.

Geschrieben von Eddi am 12.10.2007 um 16:45:

Also ich bin die CBR 125 schonmal gefahren....gedrosselt....
Man schläft zwar fast ein, aber man fühlt sich sofort zuhause. Honda eben.
Ich konnte daran nix schlechtes erkennen....
Was ist denn an deinen Punkten die du aufgezählt hast so schlecht?

Zitat:

-StahlrahmenWas ist daran schlecht?
-Ab werk totale arschreifen (nicht auf die größe bezogen)Kann ich nicht bestätigen, läßt sich absolut gut fahren...Klar ist es keine Rennmaschiene, aber für den Alltag reichts
-AirboxWas is daran schlecht?
-VergaserWas soll an dem Vergaser schlecht sein?
-Auspuff Bisschen groß, aber ist man doch von Viertaktern gewöhnt...!?
-FußrastenanlageDie hält doch...^^
-Front (Gabel, vordere Bremse)Die vordere Bremse ist von Nissin und packt kräftig zu, lässt sich aber gleichzeitig gut dosieren...Gabel ist auch i.O.
-Allgemeine verarbeitungsdefizite Die Qualität ist vollkommen i.O.,dafür dass man sie schon für ~2000€ neu bekommt...nicht umsonst wird sie gerne als Fahrschulmoped genommen

Geschrieben von Flohrynator am 14.10.2007 um 20:33:

sehr sehr lustig wie jeder über die honda herzieht ich mein mir gefällt das desin von der cbr 125 auch nicht wirklich aber ich kann versichern das sie sich super fahren lässt und das sie wirklich zuverlässig ist den ich arbeite nebenbei bei einem motorradhändler in der werkstatt um nebn meinem beruf noch was dazu zu verdienen und naja die hondas machen eig nie probleme nicht mal die nsr obwohl auch 2 takter aber im gegensatz kommen so viele aprillia kolbenfresser kisten und sachs und yamaha aber in massen von den 125gern alle machen nur probleme seltenst kommt mal ne honda (einmal hats meines wissens seit ich dort arbeite bei einer die fussdichtung durchgeblasen)
oh mann aber naja vorurteile sind auch urteile
hätte ich früher mehr ahnung gehabt hätt ich mir auch ne honda gekauft weil ich selber genug probleme mit meiner sachs hatte!!
da hätt ich viel kohle sparen können den für die 2 jahre die man 125er fährt tut s auch ne honda cbr trotz wenig leistung

meine meinung wenn jemnand anders denkt von mir aus

mfg felix

Geschrieben von Schumey am 14.10.2007 um 21:43:

Können wir mal wieder zurück zum Thema kommen? Wen interressieren hier irgendwelche scheiss 125er? Liegt wohl immer daran wie der Umgang mit der Maschine war ... NSR und DT (und somit auch ZX) sollen ja sowieso die "wartungsärmsten" (ich weiss grad nicht wie mans nennen soll) 125er 2T sein ...

Geschrieben von Cagiva14 am 15.10.2007 um 22:53:

ja danke schumey, also um weide rzum thema zu kommen.

hab mal auspuffflansch gedreht und jo, bin am überlegen ob ich das teil als kurzhuber fahren soll oder als hochgespacter zylinder

bin auch am überlegen ob drehschieber sinn macht, gute terassini bringens auch bis dahin, wo ich hinwill

mal sehen ende der woche gibts mehr infos

Geschrieben von F41TH am 16.10.2007 um 21:20:

Stahlrahmen
-Ab werk totale arschreifen (nicht auf die größe bezogen) wer etwas sportlicher fährt, brennt die dinger lieber sofort runter.
-Airbox - schonmal auf den filter in der box geachtet?
-Vergaser - normaler rundschiebervergaser wär leistungstechnisch besser und würde gewicht sparen. auserdem wenn man mal die drossel entfernt hat, weiß man das das teil totaler müll ist.
-Auspuff - gegen den schalldämpfer an sich sag ich garnichts. ich finds nur lächerlich das man ne art "fakeauspuff" aufgeschweißt hat, das es größer wirkt.
-Fußrastenanlage - viel zu niedrig gesetzt. schon bei wenig schräglage schleifen die dinger am boden
-Front (Gabel, vordere Bremse) - für den, der nur ein bisschen sportlicher fahren will viel zu weich, bei längeren bergabfarten fängt die scheibe das glühen an, jedenfalls hat sie das bei mir mal. Bremsleistung war dementsprechend schlecht.
-Allgemeine verarbeitungsdefizite, wie total schnelles absitzen der Sitzbank usw.