Mofa Moped Online | M-M-O | Druckvorschau: Rob|Prima|Fertig|Bilder

Geschrieben von Robmator am 13.11.2007 um 19:35:

cool

Rob|Prima|Fertig|Bilder

HI!
Also um Missverständnisse zu vermeide,es wird Keine Komplettrestauration,sondern nur eine wiederinstandsetzung,wenn man es so nennen darf.

Objekt:
16Zoll Prima 5 Papiere eingezogen

Ich brauche neu:
Reifen hinten
Felge hinten (Kettenrad lässt sich bewegen)
Zylinder
Kurbelwelle
Kolben
Auspuff
Tachoschnecke
Anderen Lenker als Original [Gt Lenker,Lenker mit Tüv Gutachten(Eintragung kostet laut Dekra 20-25),...]
Zündung
Griffe (Harri's)
Bowdenzüge
Trittbretter

Was ich davon schon geordert habe:
-Komplette 16Zoll Räder,wie neu,ohne zu übertreiben Reifen auch drauf (vorne hinten)
-Motor [2Bwar in einer M5,ich dachte es gäbe nur By(16er)und BX(17er)?kann das einer erklären?Getriebe von einem By habe ich noch ich muss eh die Gehäusehelften wechseln,wegen der Motornummer]
-Auspuff ,muss jedoch lackiert werden
-Tachoschnecke
-Zündung
-Kurbelwelle
-Trittbretter
alles für 100ocken der Motor läuft,muss wie gesagt jedoch noch das Gehäuse wechseln.

Noch Vorschläge,was ich machen könnte?sollte jedoch Preislich machbar sein mein Onkel gibt mir für die Mofa laufend und fertig ca 250-300,wobei ich denke die ist mehr Wert aber nunja.

Fotos der Restauration:
http://youtube.com/watch?v=26Qfsf7YHCQ

Vorschläge und Kritiken erwünscht.Kein Tuning oder Illegales hab die nase voll von den Grünen.Danke!

Geschrieben von [Kammerjaeger] am 13.11.2007 um 21:29:

Wie oft lässt du dich eigentlich anhalten? Tztz

Geschrieben von Robmator am 13.11.2007 um 22:07:

also das hört sich viel an weil ich es in jedem beitrag schreibe!
3mal davon 2mal mit strafe

lenkergriffe werden orange harris.orange ist meine lieblingsfarbe und die setzen den einzigen akzent zu der sonst weiß blauen mofa.do hole ich die teile freitag nacht mache ich mich an den motor baue den udn die felgen ein dann sollte sie sa fahren.
dann ersteinmal gümmellenker und griffe drauf und ab zum tüv
vorher natürlich noch pott lacken und zyli

Geschrieben von Schumey am 14.11.2007 um 16:28:

RE: Rob|Prima 5 Papiere holen und Alltagstauglich machen

Zitat:

Original von Robmator
)
-Motor [2Bwar in einer M5,ich dachte es gäbe nur By(16er)und BX(17er)?kann das einer erklären?Getriebe von einem By habe ich noch ich muss eh die Gehäusehelften wechseln,wegen der Motornummer]

2B = alte 47er
2BX = 49er mit langer Übersetzung
2BY = 49er mit kurzer Übersetzung

Geschrieben von Robmator am 14.11.2007 um 19:26:

Sauber Besten Dank!
OK stimmt,da da auch 47ccm draufsteht.

Weißt du zufällig wie der Übersetzt ist? wie der Bx oder der By?

Und liege ich richtig damit ,dass der Bx in 16Zoll und der By in 17Zoll war,oder konnte das auch wechseln?

Es ist eine alte M5 Baujahr weiß ich nicht.

Bremsen/Bremsanker die Polierten nehmen oder die lackierten?Ich tendiere eher zu den lackierten,da sich die polierten besser verkaufen lassen oder?

Danke für antworten,auf die Fragen über Fragen;)
morgen gibt es Bilder

Geschrieben von Frankerl am 15.11.2007 um 17:51:

wieso brauchst ne neue Felge wenn das Kettenrad wackelt ?

Geschrieben von Schumey am 15.11.2007 um 18:48:

Der B ist wie der BX übersetzt, lang,

Die Motoren haben absolut nix mit der Felgengröße zu tun, die 16" haben jeweils ein 3 Zähne kleineres Kettenrad ( B(X) 47/50, BY 42/45) ... Kann sein dass es mit den ganz neuen Motoren noch eine ganz andere Übersetzung gab ... die hatten teilweise nen originales 54er Kettenrad und ne 58er Düse...

E: Du willst wissen wie du das Kettenrad abkriegst?!
Hinten sind so komische Muttern und auch die Schrauben sind "komisch"... kaputtbohren und raus damit... und anschließend M7 Schrauben reinmachen, mit selbstsichernden Muttern schön festmachen und fertig.

Geschrieben von Robmator am 15.11.2007 um 18:48:

das wackelt nicht,wie du es denkst,sondern die löcher in der Felge,in die die Schrauben kommen sind so ausgeschlagen,dass da ritzel nach vorn udn hinten ein paar gedreht werden kann.das knallt dann schön wenn man ein gang reinmacht und alle gucken ein bisschen doof,weil es auch das getriebe hätte sien können.dadurch sind schon locker 7schrauben durch seit der restauration.das ist doof. Och nö

Ok heute die Felgen geholt.besserer Zustand als erwartet Motor ebenfalls.Kolben neu,Kondensator,zündspule,Kontakte,Kupplungslamellen,Nadellager,Ass udn sämtliche Dichtungen neu.

Sehr geil ;)

Freue mich sehr,dass das so gut geklappt hat.Schade,dass ein 42er KT drauf ist ich brauche 46 ich werde das alte nehmen.
Frage:Wie bekomme ich die schraiben los?Ich verstehe das Prinzip nicht?In der Felge ist ein Gewinde,Dann noch eine mutter drauf und wie löse ich das nun?Von vorne oder hinten?einfach drehen?
Danke!

Wie versprochen nichts spektakuläres aber fotos sind fotos.Auf dem reifen,das ist keine farbe das spiegelt nur so.
kurz mit lappen drübergegangen-.....

alte kw

Neue Kw

Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 15.11.2007 um 19:15:

runter bekommste das von vorne, sicherungsblech weg und aufgeschraubt.

aber ich würd da 8er gewinde reinschneiden, hab ich bei jeder prima bisher gemacht die ihc besessen hab, nie wieder probleme gehabt seitdem

Geschrieben von Robmator am 15.11.2007 um 19:21:

genauso dahcte ich es auch aber die mutter ist an die felge gekontert.man bekommt es jedoch nicht los,da in der felge ja so teile sind,dass die mutter nicht mitdreht.

hab einfach bei eienr von aussen losgedreht und jetzt ist das gewinde der felge da im po.dahcte wäre besser wenn die anderen 3heile bleiben.das kt war nochnie runter.

Geschrieben von Robmator am 17.11.2007 um 18:11:

sry 4 doppelpost
Fertig.
Läuft.Fertig eingestellt.Zk Rehbraun.Röhrt nahc dme Ausbrennen sehr schön.
Nochnich ausgedreht,weil der 47er kolben neu iss.
Heute:
bremssttange neu
griffe neu
öl rein
Tank drauf
5liter sprit

teuer
Räder bezogen und kt drauf
alles zusammengeballert und siehe da:ne Mofa,mit scheißlenker

sieht auf dne bildern doof aus weilse nochnich fertig geputzt iss udn im dunkjeln sehen bilder immer doof aus wegen des blitzes

pott ausgebrannt mit nevr dull endstück gesäubert und lackiert

heute mittag noch:

rost

Geschrieben von mofa-rabbit am 17.11.2007 um 21:55:

die prima hat was iwie...

Geschrieben von Robmator am 18.11.2007 um 17:55:

dreck und ori leistung.... Dauemn hoch

ja heute nichts gemacht nurnochma angeworfen.
Muss noch rücklicht anschließen,neuen schaltgriff,Spiegel,Klingel,(Tacho brauch ich anscheinend nicht)

Dann gehts zum Tüv.Am besten vorher ein paar Km fahren,weil ich nicht weiß,Wie die mit der umgehen wegen des kolbens.

Geschrieben von Robmator am 20.11.2007 um 18:04:

die neuen Bilder.

Was denkt ihr,was ich verlangen kann.also vllt nicht ebaypreis,da es mein onkel ist,aber ich habe jetzt shcon alleine wieder 150reingesteckt und dann noch neue papiere beantragen evtl 45....

dachte an 300-350 ich meine der lakc iss noch geil und die springt sofort an etc.

hab mal dne letzten feinshcliff gemahct also hinten kabelbaum neu ,geputzt,klingel spiegel.....

Geschrieben von BladeHunter am 20.11.2007 um 18:10:

Sieht gut aus. Mach die Kabel noch unterm Tank am Rahmen mit Kabelbindern fest. Wieso sieht denn der Ständer so umgebogen aus?
Wenn du noch ne Reperaturanleitung ausdruckst oder en Handbuch und das dazuschreibst und vll. nochn paar kleine Ersatzteile dazulegst, denk ich mal, dass du mit 300-320 € rechnen darfst.
Und mach den Lenker nochn wenig nach hinten.

Geschrieben von Horschd am 20.11.2007 um 18:13:

sieht echt gut aus für ne prima...seh sie nur vonnen bildern und da kann ich jetz eig net grad so sagen ob 350 fair sind.aber denke mal 300 sind schon drin.

edit: mist bladehunbter war shcneller^^

Geschrieben von Robmator am 20.11.2007 um 18:58:

er wohnt8km weg,was auch der grudn ist wieso er sie bekommt.Meine cousine wird 15 und soll das mopped zur konfirmation bekommen.so sehe ich sie ab und zu wieder,und wenn alle 3 kinder 18 sind bekomme ich sie vielleicht zurück.^^

also 320 dachte ich auch.ich reparier die auch immer.