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Geschrieben von gioR am 17.12.2007 um 16:12:

 

die preise sind sau günstig vom Förstner.... 250er fahren ist teuer

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Geschrieben von Kanista am 20.12.2007 um 19:55:

 

Tut mir leid, habe gerader gelessen was mit den Zylindern ist. Tut mir echt leid... Was willst du als nächstes machen? Motor komplett angucken?

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Geschrieben von gioR am 20.12.2007 um 20:47:

 

ES ist zum kotzen, habe gottseidank noch einen ersatz Zylinder einen muss ich trozdem neu kaufen der spaß kostet dann insgesamt um 500 euro! Morgen kriegt der händler erst mal was zu hören

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Geschrieben von gioR am 20.12.2007 um 21:12:

 

alta bin ich sauer dem erzähl ich was !1111

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Geschrieben von Kanista am 20.12.2007 um 21:45:

 

Ist neu beschichten nicht mehr möglich oder wie?

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Geschrieben von SirDarth am 20.12.2007 um 22:18:

 

Ich habs irgendwie nicht ganz verstanden, kannst bitte mal genau erklären was mit den Zylindern los ist?

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Geschrieben von boehserlukaz am 20.12.2007 um 22:42:

 

ich au net. hab grad nochmal alles durchgelsen und nix gefunden.
Was war den mit den Zylindern?

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Geschrieben von Kanista am 20.12.2007 um 22:51:

 

Zitat:

Original von gior, 2takt-Forum So, Herr Förster hat gerade angerufen! Beide Zylinder Schrott, wurden knadenlos biss übers Übermaß hinaus gehont! Alle Kolbenschrott! Händler meinte die hatte nochnie eiinen Motorschaden bin stinksauer. Und werde höchstwahrscheinlich auf den kosten sitzen bleiben mfg !

Tut mir leid, ich hab Forenübergreifend geschrieben...

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Geschrieben von metz am 21.12.2007 um 01:32:

 

ach du scheisse, mein beileid...jo, am besten isses erstmal schön auszurasten beim händler, damit der deine wut mal zu spüren bekommt....bei sowas würd ich echt...erstmal auf 180 sein beim händler, und danach langsam runterkommen, und fragen was nun, das du ihm die kiste wieder herstellst etc...
mfg

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Geschrieben von gioR am 21.12.2007 um 06:58:

 

ich geh nacher zum Händler mitm gutachten inner Hand vom Förster


Habe hier noch einen ZYlinder da der eventuell noch gut ist werde den dann nacher im Betrieb vermessen!

Trozdem lass ich mir das nicht gefallen... Der durfte mir die RS 250 garned verkaufen bin erst 17 Kann dem richtig ans bein pissen!

verdammter

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Geschrieben von Tobi {MMO} am 21.12.2007 um 09:53:

 

...auch von meiner Seite Beileid wegen den Zylindern - sieh's positiv, dann bauste dir jetzt wenigstens einen TOP Motor auf, bei dem du weisst, was du hast und der auch halten wird.

Schick die KW am besten auch noch weg und lass sie überprüfen - bevor die auch am Arsch ist und weitere Folgeschäden hervorruft!

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Geschrieben von Winnetou {MMO} am 21.12.2007 um 10:15:

 

vielleicht sollte man sagen, das Gior mit "im Arsch" meint, das die zu oft gehohnt wurden, und nun zuwenig beschichtung auf der Laufbahn vorhanden ist. Normalerweise geht das ca 4 mal bei guter Beschichtung....

ähm also es muss nicht unbedingt zu oft gehohnt worden sein, jedenfalls ist die Beschichtung nun runter und die Zylinder müssen neu Beschichtet werden, kostet quasi soviel wie neue Zylinder insofern wäre ich auch sauer

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Geschrieben von gioR am 21.12.2007 um 14:33:

 

Soo, mitm Händler telefoniert es scheint, als wäre eine Kooperation möglich! Er streitet es nicht ab.

Er meldet sich später wie wir das Problem lösen. Er hat die Rs selbst in diesem Zustand erhalten"angeblich"

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Geschrieben von Winnetou {MMO} am 21.12.2007 um 15:08:

 

aber nett und professionell wie er ist, hat ers sicherheitshalber mal nicht gesagt.... klingt komisch

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Geschrieben von gioR am 21.12.2007 um 15:21:

 

jop, wie dem auch sei hauptsache man einigt sich

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Geschrieben von gioR am 21.12.2007 um 15:52:

 

hab mal eben den zylinder den ich noch hatte mit einem subita vermessen






Zum glück der, zylinder ist noch brauchbar scheint auch nochnicht alzu viel geloffen zu haben! 55,96 oder so unrund ca 0.01

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Geschrieben von gioR am 22.12.2007 um 14:23:

 

So eben 1. Auspuff aufgetrennt, da ist doch tatsächlich der Kat zerpröselt gewesen(nicht vom Sägen) da wundert es mich nicht das die kiste geklemmt hat!

Fotos kommen

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Geschrieben von gioR am 22.12.2007 um 17:48:

 

Gerade mit Herr Förster, telefoniert, die Kurbelwelle werde ich wahrscheinlich auch ausbauen und überprüfen.... wenn ich schon dabei bin es muss ja nicht sein dass ich aus faulheit den ganzen Motor verheize

mfg

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Geschrieben von Robmator am 22.12.2007 um 17:52:

 

saber!und mitem händler hat der sihc nun nochein,mal ge,meldet oder nicht?
wie issn der kat zerbröselt?hört man das nioch wenn man schüttelt?
ja wenn du dne motor eh shcon aufhast udn shcon die kw weggibst...

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Geschrieben von Michl "JJ" {MMO} am 22.12.2007 um 18:32:

 

Wenn Du neue Kolben verbaust achte auf genügend Laufspiel, 5, 6 100stel sollten es sein, darunter wirds kritisch!

Neue Dichtungen sollten es auch sein, nimm aber original Suzuki oder Aprilia Teile, gibt auch billigere Nachbauten, aber bei diesen gibts öfters Probleme mit undichten KoDis!

Wenn du magst kannst Du auch SP-KoDis ( 26€ /Stück...) verbauen, gibt ein wenig mehr Verdichtung, kann man immer gut gebrauchen.
Und die Kanäle nachmessen und gegebenfalls angleichen, die sind öfters mal nicht so sauber gearbeitet!

Ich habe mir meine Zylinder gleich noch vom Förster "anspitzen" lassen, was in Verbindung mit der Jolly- Anlage und einigermaßen passender Bedüsung obenraus richtig was gebracht hat, sprich fett Leistung von 9 bis 13k!

Was ist denn für eine SAPC verbaut? Die tauglichsten für den Straßenverker sind die 23D00 der RGV oder die neuere 23D70 der Aprilias ab '99.

Beim Entlüften sorgfältig arbeiten, das Kühlsystem hat so seine Tücken und versteckte Ecken in denen sich öfters mal Luft sammelt!

Ich würde auch noch die Übersetzung von ori 14:42 auf 14:43 verkürzen, passt besser, schnell genug isse immer noch

Und wenn Du eh grad am Motor bist, Getriebe raus. Geht schnell, ist ja einechtes Kassettengetriebe. Auf Verschleiß bei den Schaltgabeln und 2ter Gang achten, die sind recht anfällig.

Wenn mir noch mehr einfällt leg ich noch nach.

Gruß Michael