Mofa Moped Online | M-M-O | Druckvorschau: Zündapp 3Gang auf GME Umbauen

Geschrieben von boehserlukaz am 05.12.2007 um 18:10:

Zündapp 3Gang auf GME Umbauen

Hi, also ich dachte jetzt lass ich mal das normale Stecktuning und mach mal was neues. Da ich ehh noch einen kaputten 4Gang Zündapp Motor daheim habe(hat Getriebe Schaden) ist er erstmal sehr gut zum probieren. Also ich dachte an ein Gme Umbau und Zylindermäßig dachte ich an erstmal an 50ccm(will damit auch ein paar rennen fahren).
Also Zylinder denke ich das es ein Minarelli Zylinder wird(noch nicht sicher). Der Vorteil ist, das die Stehbolzen fast passen. Meine Frage ist, ob es schlimm ist wenn die Membran so sitzt(Bild). Mein 2tes Problem wäre, wenn ich den 50ccm Zylinder von Minarelli nehme hab ich insgesamt 53,05ccm also schon wieder zu viel für 50ccm rennen.

Geschrieben von GTS am 05.12.2007 um 19:15:

Das mit der Membran könnte villeicht klappen, aber sehr schwierig.
Was ist den GME? Gehäusememraneinlass?

Geschrieben von //Daniel\\ am 05.12.2007 um 19:25:

jo. gme heisst gehäusemembraneinlass

Geschrieben von Unleashed C50 am 05.12.2007 um 19:27:

das was du vorhast, würde mich auch mal interessiern. Membran kommt immer geil, bin leider zu doof um mir selber einen zu bauen und der 70ger von Parma is nix für mich.

Geschrieben von Oldboy am 05.12.2007 um 19:28:

So wie es auf dem Bild scheint schaut der Einlaß dann direkt auf die Kurbelwangen, eventuell könnte man die Box um 90° drehen damits zwischen den Kurbelwangen einströmt, ist aber auch recht eng aber gibt gute Pleuellagerschmierung.

Geschrieben von GTS am 05.12.2007 um 19:32:

Denke mal der kasten sollte mindestens im 0° Winkel stehen, eher noch ein bisschen mehr nach oben vom Block aus Gesehen, weil das wohl am Strömungsgünstigsten ist. Was ich nur nicht so verstehe, wo willst du mit dem Krümmer hin?

Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 05.12.2007 um 19:34:

hm, weis nich obdas so gut is wenn der vergaser direkt hinterm vorderrad sitzt, falls mal n stein hochgeworfen wird?

joa und die membrane gehört um 90° gedreht.

meine kreidler spült auch zwischen die wangen, klappt ganz gut bisher

Geschrieben von GTS am 05.12.2007 um 19:36:

Was hat das drehen für Vorteile, ausser, dass man besser Pleulagerschmierung hat und es villeicht bisschen Strömungsgünstiger ist, weil normale Membranen sitzen ja auch nicht so.

Geschrieben von Tim^ey am 05.12.2007 um 20:23:

Wozu gehörten denn Membran und Kasten im original? TZR 125?

Könnte ein wenig zu groß sein...
Was sicherlich vorteilhaft wäre, ware wenn der Motor über die Kurbelwelle und direkt unter den Kolben spülen würde. (Siehe DT125 Motoren)
Das ließe sich aber bestimmt nur mit um 180° gedrehtem Zylinder ermöglichen (dadurch kannst du auch nette Auspuffanlagen konstruieren)

Den Vergaser könntest du dann ja mit nem 90° einschweißbogen zur seite gehen lassen (oder nach oben --> Kartvergaser)

Geschrieben von Unleashed C50 am 05.12.2007 um 20:51:

vergaser nach vorne hab ich mal bei nem Simson Rennmotor gesehn(Ramair) genial sowas.

Geschrieben von boehserlukaz am 05.12.2007 um 20:59:

der membrankasten kommt von nem yamaha rd 250 zylinder der gefressen hat und die membrane aus ner ktm 125.

Geschrieben von Cagiva14 am 05.12.2007 um 22:45:

hallo wolte das mal genau so9 amchen wie du..weiß0 auch warum du sie nicht oben hin setzen willst.

es ist wirklich mehr arebit, aber ander leute bekomen es auch hin....es ist genzlich schlehct wenn de rvbergaser vorne sitzt...

wenn es ein chrossmofarenen sein soll ist das ungüntig mit dem vergaser...

aber es gewht..leistungsmäßig wirst du es kaum merken Star Wars

Geschrieben von Tim^ey am 06.12.2007 um 15:42:

Naja, es ist schon mehr Arbeit den oben hin zu setzten, da du durchs Getriebe durch musst...
Wie gesagt, ich denke die Membran ist zu viel des Guten, nehm doch ne V-Force / Boysen / Original von irgend ner 50er oder 80er Crosser, die gibts auf Ebay (.com) manchmal recht günstig.
Ich denke schon, dass du so den Einlass besser gestalten kannst, du musst halt nicht auf /zwischen die Kurbelwangen sondern über die Kurbelwangen und unter den Kolben spülen.
Wenn das ganze ein Straßenrennen ist, und du eine anständige Airbox vor den Vergaser bastelst, dann wird das gehen, beim Crossrennen würd ich das anders machen....

(Cagiva, les den Kram den du schreibst doch bitte vorm posten einmal durch, is recht schwer zu verstehn....)