Mofa Moped Online | M-M-O | Druckvorschau: cross peugeot

Geschrieben von olimanu am 17.12.2007 um 20:37:

cross peugeot

motorblock polini
kurbelwelle malossi
variomatic malossi variotop
zündung mvt course
zylinderkit malossi 70ccm
auspuff simonini circuit
wasserpumpe polini
kühler irgendein roller
luftfilter ?
vergaser dellorto 21mm
booster malossi
zündkerze ngk platin

felgen vorne 17*1,2"
hinten 16*1.6"
bereifung vorne 17" 70/100
hinten 16"* 3"
übersetzung 11/60
scheibenbremse vorne (von honda nsr125 hinten)
schwinge original, verlängert mit unterzug
federbein yamaha r1
gabel derbi senda r

Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 17.12.2007 um 21:06:

keine wapu? das soll gehen mit thermosyphon kühlung bei den dünnen langen schläuchen?

naja für stecktuning net übel

Geschrieben von joshy am 17.12.2007 um 21:10:

sieht sehr geil aus Mofa fahren

aber bei der schwinge beckomme ich angst Na?

und meinst du nicht das nen r1 federbein da fehl am platz ist das wurde für viel schwera re motoreder konstruirt(und vor allen nicht fürs gelende)...
aber sonst sehr geil fröhlich

Geschrieben von easy_rider am 17.12.2007 um 21:13:

RE: cross peugeot

Zitat:

Original von Kreivarna {MMO}
keine wapu? das soll gehen mit thermosyphon kühlung bei den dünnen langen schläuchen?

Zitat:

Original von olimanu

wasserpumpe polini

achja, schönes moped!

aber irgendwie hab cih die kiste vor paar monaten/jahren im internet schonmal gesehen...

Geschrieben von olimanu am 17.12.2007 um 21:19:

stimmt, auf den bildern ist die wasserpumpe noch nicht montiert,
das mit dem stoßdämpfer ist schon in ordnung - kommt nur auf die hebelwirkung an.
habe hier noch ein neueres bild, leider ist nur der antrieb für die wasserpumpe zu sehen, die pumpe selber ist unter der verkleidung.

Geschrieben von Robmator am 17.12.2007 um 22:01:

finds geil,aber wenn man so viel aufwand und geld in so ein teil investiert frage ich mich jedes mal,wieso nicht einfach 50ccm udn mofarennen mitfahren?wenn du wasserkühlung alkles schopn hast,würde ich motor raus udn n ordentlichen 50er drauf,wie karsten es z.b hat.

ist doch viel geiler für die straße ist die wohl kaum u8nd im gelände wäre mir ne alte mtx sicherer^^

klar schrasuben,aber wieso 70ccm?

Geschrieben von //Daniel\\ am 17.12.2007 um 23:43:

schönes teil, gefällt mir. hast du nen video? ist das der gleiche motor wie ihn solo verbaut in der 712?

@ easy rider: ich glaube du denkst an ne puch, sah fast genauso aus

Geschrieben von Tomi.St am 18.12.2007 um 17:44:

wow.... sehr gut gemacht.... aber das das hintere federbein sprünge aushält bezweifle ich... oder ist da unten noch ne umlenkung dabei?
und mit dem sattel wirst du beim crossen auch nicht viel freude haben... aber sonst echt sehr gut gemacht

Geschrieben von Horschd am 18.12.2007 um 18:05:

bei nem sattel feder eher der sattel als die federn selber.besser is ne sitzbank.aber sonst top

Geschrieben von Cagiva14 am 18.12.2007 um 19:42:

sieht cool aus:

ghet bestimtm auch wien ämon mit dem motorblock d, die ahebn nämlich ehct reisige membrane.

>> was ist denn das für eine zündung??

Geschrieben von Eddi am 18.12.2007 um 20:34:

Sieht irgendwie voll geil aus und scheint ordentlich Bums zu haben...
Fährst du damit bei irgendwelchen Rennen mit?
Gibts Videos von der Möhre?

Geschrieben von captain.confusion am 19.12.2007 um 08:47:

Sieht gut aus, gefällt mir.
Einige Bedenken möchte ich anmelden: Sattel geht gar nicht, ist ein Popotöter, Federbein ist wahrscheinlich zu hart und vorallem solltest du dir was für die Zündung ausdenken. Eine offene Zündung im Gelände ist dem Tode geweiht.

Und auch noch die gleiche Frage wie die anderen: Warum 70 ccm? DIe meisten Rennen sind doch auf 50 ccm reglementiert.

Geschrieben von olimanu am 19.12.2007 um 11:24:

hatte am anfang einen bidalot g2 liquide 50ccm drauf, der hatte mir untenrum zu wenig dampf, deshalb habe ich mich für den 70er entschlossen.
als ich damals das mofa gebaut habe gab es viele rennen bis 80ccm, oder auch verschiedene klassen.
der sattel ist schon etwas unbequem, aber es sollte noch etwas nach mofa aussehen, ausserdem ist er das einzige teil was noch original, bzw nicht verändert ist - das möchte ich in ehren halten.
die zündung ist ein innenläufer, sämmtliche elektronik ist vergossen.
der stoßdämpfer ist selbstverständlich mit umlenkung, das mofa federt schon beim draufsitzen ca. 6cm ein.

Geschrieben von captain.confusion am 19.12.2007 um 11:37:

O.K., wenn der Sattel so bleiben soll ... dann kauf dir eine Tube Mobilat-Salbe für nach dem Rennen Obercool

Beim Federbein scheinst du dir ja was gedacht zu haben, auch o.k.

Aber die Zündung: Gerade die Innenläufer sind sehr empfindlich. Klar es ist alles vergossen, meine Bedenken liegen aber wo anders. Zwischen Rotor und Stator ist ja nur ein ganz minimaler Spalt. Wenn jetzt beim Rennen Staub (und davon hat es genug) oder was noch schlimmer ist, Schlamm, kleine Steinchen o.ä. da hinkommt, hast du einen einen extremen Schleifeffekt, die Zündung könnte ausfallen, im Extremfall klemmt da was. Deswegen haben eigentlich alle ihre Innenläufer gekapselt (mit dem daraus folgenden Problem des auftretenden Wärmestaus).

Zum Thema 50 ccm: Wenn du ein passendes Rennen hast, macht es mit 70 ccm natürlich mehr Spaß.

Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 19.12.2007 um 11:55:

fahre die innenrotor auch unter nem deckel, allerdings ist der gelocht. staub kommt somit auch ran, nur keine groben verunreinigungen

Geschrieben von cs-tuner am 21.12.2007 um 14:04:

sieht echt lässig aus aber der peugeot sattel is ja fürn arsch war zumindest meiner darmals

Geschrieben von Der Töff am 21.12.2007 um 17:48:

Zitat:

Original von cs-tuner
aber der peugeot sattel is ja fürn arsch

Nun ja das haben Sättel so an sich, ne? Arschdance

Willst du da eigentlich immer ohne Schutzbleche rumfahren? wenigstens vorne würde z.B. ein Acerbis Schützer gut passen!