Mofa Moped Online | M-M-O | Druckvorschau: RG500 vs Porsche Turbo

Geschrieben von Löwe 777 am 21.12.2007 um 12:08:

tja ich denke schon den ohne direkteispritzung wird ein zweitaktmotor in zukunft sicherlich nicht die abgasnormen einhalten können.
Und da wie eseayrider schon gesagt hat kein Interesse besteht (bzw. zu wenig)
wird der trend voll in richtung 4-takt gehen. (ich spreche nun nicht vom wettbewerbsbereich). >Es reicht doch schon wenn man die letzten 7-8 Jahre die Marktentwicklung gerade in der 125ccm Klasse anschaut. Immer mehr rüsten auf 4-takter um.

Geschrieben von Schumey am 21.12.2007 um 20:32:

Was hat die RG eigentlich damals gekostet und wieviel wäre das nach heutiger Kaufkraft in etwa?

Geschrieben von Robmator am 22.12.2007 um 01:07:

ich beneide dich auch,du hast quasi beides,eine kindheit ohne verkommende wowfreunde oder i welche leute die verzweifelt im inet nach freunden suchen,und kein reallife mehr haben ode rnahc draussen gehen,und du bist jetzt gut mit dme inet zugange^^

ich dneke auch wie löwe,dass sich auf dauer die 4t aufer straße durchsetzen,vllt im gelände oder so noch nicht so sehr,aber ich meine generell sind 4t eigentlich nicht so anfällig wie die 2takter.wenn die einmla gehohnt sind,schön sauber gemahct udn eingetsellt rennen die eig wieder lange.je nahc fahrweise.so eine rg udn so brauch eben enorm pflege.vorallem die "großen"2takter.
ich kann mir vorstellen das ne alte rd250 oder gt250 auch wohl rehct lange fährt wenn man sich an roten bereich hält Teufel

Geschrieben von Löwe 777 am 22.12.2007 um 09:59:

Ja, nicht das mich einer falsch versteht, ich bin großer fan der zweitaktmotoren und find das echt schade aber so ists halt.
Es wäre schön wenn mehr Hersteller die direkteinspritzung verwenden würden dadurch wären einmal die spülverluste in form von frischgas weg, mehr leistung dadurch und sauberer für die umwelt und unsere politiker wären auch zufrieden.
Das rinzigste was man machen kann ist studieren und den käse selbst machen ne. oder sich ne garage voller schöner rg 500, rgv 250 und yamaha dts zulegen ^^ Zwinker

Geschrieben von foo am 22.12.2007 um 19:29:

Zitat:

Original von Schumey
Was hat die RG eigentlich damals gekostet und wieviel wäre das nach heutiger Kaufkraft in etwa?

Boa, das weiss ich nicht mehr, ich denke so 8000DM, wären heute wohl 8000€.

Geschrieben von Myth am 25.12.2007 um 14:28:

Zitat:

Original von Kanista
Yamaha auch?

les mal den Text den Yamaha auf der Internetseite zur YZ125/250 schreibt.
und dann geh auf www.honda.de und such mal nach den 2taktern... traurig..

@foo, ich finds gut das du uns an der Zeit teilhaben lässt.. muss schon geil gewesen sein mit der RG500

Geschrieben von cs-tuner am 30.12.2007 um 11:18:

die rg würde überall verlieren selbst wenns ne enge straße is sprich serpentinen und du hangoff fahren kannst macht dich der porsche platt wegen den fliehkräften

is einfach so ich wollt des auch nie glaube^^

Geschrieben von gamma am 30.12.2007 um 13:20:

das auto hat einfach ne x-mal größere reifenauflagefläche und kann dadurch mehr kräfte auf die strasse übertragen,in alle richtungen

beschleunigen,bremsen und halt auch in den kurven.

Geschrieben von Winnetou {MMO} am 30.12.2007 um 13:28:

wobei das Motorrad in diesem Beispiel wohl besser beschleunigen dürfte aufgrund des Ps/kg Verhältnisses

Geschrieben von Husky am 30.12.2007 um 16:07:

wird im endeffeckt auch nichts mehr rausreissen meiner meinung nach....

so ein praktischer vergleich würde mich dennoch sehr interessieren, wieviel unterschied da wohl am ende besteht ? Deal

Geschrieben von gamma am 30.12.2007 um 17:08:

hier sieht man,dass das motorrad garnicht so viel langsamer in den kurven ist als der gallardo,das hatte mich jetzt wirklich überrascht.

http://video.google.de/videoplay?docid=6157790788427178154&q=car+vs+motorcycle&total=240&start=30&num=10&so=0&type=search&plindex=9

Geschrieben von Winnetou {MMO} am 30.12.2007 um 17:11:

naja, naja

also es gab mal einen vergleich zwischen motogp und formel 1, da war doch ein deutlicher unterschied zu erkennen, vor allem beim Bremsen und beim Kurvenspeed

Geschrieben von gamma am 30.12.2007 um 17:23:

naja,formel 1 und motogp ist mMn birnen mit äpfeln verglichen:

das formel 1 auto,beschleungt besser,bremst besser,hat höhere kurven geschwindigkeiten,mehr topspeed.

zumal die rundenzeiten bei den formel1 autos auch je nach strecke bis 30sek besser sind.

birnen mit äpfel vergleich weil ein formel 1 auto eigentlich rein garnichts mit einem normalen auto zu tun hat,eine moto gp maschine aber eigentlich "nur" ein normales ,sau schnelles,motorrad ist.

ein vergleich motogp vs tourenwagen wäre mMn angebrachter.

Geschrieben von Winnetou {MMO} am 30.12.2007 um 17:31:

ne absolut nicht, moto gp ist die 2rad Königsklasse, Formel 4 die vierrad.

Eine GP Maschine hat mit einer Strassenmaschine genausowenig gemeinsam, wie ein Formel 1 wagen mit nem Gallardo oder sonst einem Auto.
Daher passt der Vergleich schon.

Geschrieben von gamma am 30.12.2007 um 17:37:

nur fällt da der einzige große trumpf des motorrades weg,die viel bessere beschleunigung,somit ist die formel 1 in ALLEN belangen weit vorne.

Geschrieben von Robmator am 31.12.2007 um 01:54:

Hat schonmal einer Fahrspaß gemessen...

Geschrieben von foo am 31.12.2007 um 02:43:

Kann man nur selber machen und den Adrenhalinausstoß messen....

Geschrieben von Kanista am 31.12.2007 um 11:55:

Im Falle einer RG ist dieser nicht mehr messbar, da kackt jeder messversuch ab und das Adrenalin sprengt die Skala Smile

Mein schönster Onroad-Ritt war auf einer RG 500.