Mofa Moped Online | M-M-O (http://www.m-m-o.net/index.php)
- 125er und Motorradforen (http://www.m-m-o.net/board.php?boardid=55)
-- Laufende/Abgeschlossene Projekte (http://www.m-m-o.net/board.php?boardid=54)
--- maico mc 250 ?.4.08 weiter gehts (http://www.m-m-o.net/thread.php?threadid=17668)

Geschrieben von Gabrus am 19.01.2008 um 11:26:

 

Zitat:
Original von GTS
LOl naja wieso einfach wenns auch schwer geht dachten die sich wohl.

mach mal die Reifen ein bisschen sauber, dann kommts noch GEILER.


ist bei ktm aber auch so.

sehr schöne maico, muss mal fragen, aber glaub mein vaddi hatte mal die gleiche. nur eben nicht so viel glück beim vorbesitzer.

mfg


Geschrieben von gamma am 19.01.2008 um 12:14:

 

eigentlich sollte die maico ja verschrottet werden,mein vatter hatte se dann vom schrotthändler gekauft,von da aus ging se zu unsrem stift,von da aus zum gesellen,und von da aus zu mir.

nachher gehts wohl nochmal nen bisschen weiter,lenker verbauen und so...


Geschrieben von gamma am 19.01.2008 um 15:41:

 

ich habe gerade noch einen anderen lenker und probeweiser die sitzbank montiert,diese wird natürlich noch neu bezogen.



ich hab aber noch en problem,die beiden muttern vom steuerrohr bekomm ich nimmer richtig drauf,dann hab ich mit ner kleinen flachfeile die oberen "ecken" was schräg gefeilt jetzt bekomm ich die mutter zwar drauf,aber nur die ersten gewindegänge.


Geschrieben von prima prima am 19.01.2008 um 16:02:

 

Mal zum Thema Schwingenbolzen durch den Motor: Hier wird einem bewusst, wie wenige von euch sich wohl bisher mit der Technik von "normalen" Motorrädern befasst haben, denn dann würdet ihr wissen, dass das ganz normal ist Zwinker

Zum Thema: Sicherlich keine vollkommen optimale Restauration, aber was will man mehr für Wald und Wiese? Wenn du dich jetzt mal damit auf die Fresse legst, wirds dich nicht so sehr stören, als wäre die Maico top restariert...


Geschrieben von jon am 19.01.2008 um 17:34:

 

Zitat:
Original von prima prima
Mal zum Thema Schwingenbolzen durch den Motor: Hier wird einem bewusst, wie wenige von euch sich wohl bisher mit der Technik von "normalen" Motorrädern befasst haben, denn dann würdet ihr wissen, dass das ganz normal ist Zwinker

Zum Thema: Sicherlich keine vollkommen optimale Restauration, aber was will man mehr für Wald und Wiese? Wenn du dich jetzt mal damit auf die Fresse legst, wirds dich nicht so sehr stören, als wäre die Maico top restariert...


jo...je näher der drehpunkt der schwinge zur ritzelwelle, desto besser....


Geschrieben von GTS am 19.01.2008 um 20:13:

 

Wie Eddi schon gesagt hat es muss nicht immer alles Perfekt sein.

Und gut, dass der Drehpunkt der Schwinge logischerweise so nah wie möglich an der Ritzelwelle sein muss ist schon logisch aber geht auch anders zu lösen.

Lenker würde ich aber einen anderen drauf machen, den von Fehling aus Louis in Chrom



Macht dir der Ralle das jetzt mit der Sitzbank?

m.f.G

GTS


Geschrieben von gamma am 19.01.2008 um 20:52:

 

wie´s aussieht mach ich die selber,wenn aber das kunstleder schon fast so teuer wie das was er will lass ichs machen!

lenker wollte ich ja net aus kosmetischen gründen einen anderen sondern weil der andere mir zu breit war,der hier isn bisschen schmaler und passt von der sitzposition wesentlich besser,gut aussehen tut er mMn aber auch!


Geschrieben von schlammbeizer am 19.01.2008 um 20:55:

 

Zitat:
Original von GTS
Und gut, dass der Drehpunkt der Schwinge logischerweise so nah wie möglich an der Ritzelwelle sein muss ist schon logisch aber geht auch anders zu lösen.

GTS


siehe bmw
(bei der enduro die letztes jahr rausgebracht wurde)
da ist das ritzel ja auf der drehachse der schwinge
so kann man die kette im ausgefederten zustand spannen und die spannung verändert sich beim einfedern nicht...
die kette schleift dann auch kaum stramm


Geschrieben von Kanista am 19.01.2008 um 21:00:

 

Zitat:
Original von schlammbeizer
siehe bmw
(bei der enduro die letztes jahr rausgebracht wurde)
da ist das ritzel ja auf der drehachse der schwinge
so kann man die kette im ausgefederten zustand spannen und die spannung verändert sich beim einfedern nicht...
die kette schleift dann auch kaum stramm


Du irrst. Rausgebracht ist das Fahrzeug noch nicht. Es sind aber Prototypen öffentlich rumgefahren. WEC und so Kram. Für dieses Jahr sollte es wenn mich nicht alles täuscht dann Serie geben.


Geschrieben von gamma am 19.01.2008 um 21:06:

 

wie geht das denn? dann müsste die ritzelwelle ja in einem auch der schwingenbolzen sein?

hat da mal einer bilder von?

gruß gamma


Geschrieben von Kanista am 19.01.2008 um 21:11:

 

Ich bin auch zu was nützlich! Ab und zu ;)





Geschrieben von GTS am 19.01.2008 um 21:15:

 

Denk mal ihr meint den 450er Prototyp, weil sonst gibts ja nur die HP 5 der Rest ist ja eher bescheiden was Eduro etc. angeht und hat ausserdem Kardan.



edit: der Schweitzer Unnütze war wohl schneller Smile


Geschrieben von schlammbeizer am 19.01.2008 um 21:20:

 

Zitat:
Original von Kanista

Du irrst. Rausgebracht ist das Fahrzeug noch nicht. Es sind aber Prototypen öffentlich rumgefahren. WEC und so Kram. Für dieses Jahr sollte es wenn mich nicht alles täuscht dann Serie geben.


o, tut mir leid
das hab ich nicht gewusst
dachte die währe schon drausen
kenne mich da nicht so aus


Geschrieben von gamma am 19.01.2008 um 21:26:

 

das sieht ja schon sehr interessant aus,ich stell mir das nur doof vor,wenn der motor raus muss!

revolution vom bmw,das hat man wohl auch nur selten gesehen,was hat die kiste für nen motor drin?

bmw motor oder nen rotax,wie viel ccm?,leistung ect...

ja ich weiß google ist mein freund aber bei nem rechner,der 5min fürs öffnen von dem thread hier bruach,macht das kein spass! Schilder löl

kanista,du bist immer gerne gesehen,naja meistens Zwinker

gruß gamma


Geschrieben von GTS am 19.01.2008 um 22:04:

 

http://www.motorradonline.de/archiv/motorraeder/technik-bmw-450-sport-enduro---wer-wagt--verliert.258972.htm

wollte das jetzt ned alles durchlesen aber steht einiges interessantes dabei..


Geschrieben von gamma am 19.01.2008 um 23:41:

 

und das von bmw... respekt.


aber bmw baute ja schon die wohl dickste enduro der welt XD

die hp2


Geschrieben von Kanista am 20.01.2008 um 00:44:

 

Ich find es super. BMW ist wohl dererste Hersteller moderner Enduros ( mit Einspritzung) welche volle Leistung eintragen lassen. Da müssen die anderen Hersteller einfach mitziehen! Denn wer will ne KTM mit 8 kw im Brief wenn man die BMW haben kann?
Fairerweise muss man sagen das sie bereits dieses jahr schon eine 650er im Sortiment hatten welche vergleichbar ist mit einer LC4. Aber ohne den neuen Krims Krams.


Geschrieben von AxeL am 20.01.2008 um 01:05:

 

sie ist schon fertig entwickelt und wird zur zeit getestet... habs gestern abend erst inner motoX gelesen dasse bald rauskommen wird

ich mag die bmw motorräder auch immer mehr... sehr inovativ die 450er !
und was auch sehr geil is das bmw jezz husqvarna ankurbelt und sich jeder depp ne husky kauft Smile


Geschrieben von gamma am 20.01.2008 um 20:43:

 

so ich hab grad was bei ihhbähh gesteigert,jetz machen wir´s richtig scheiss druaf wenns teuer wird.

cagiva, den zylinder wie gesagt bitte nicht strahlen...


http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=320207254120&ssPageName=STRK:MEWN:IT&ih=011

ich bin bald vom glauben abgekommen wie ich mit dem telefoniert hab,so nen richtiger urbayer,hab kein wort verstanden Muhahaha


Geschrieben von GTS am 20.01.2008 um 20:53:

 

Ist doch Super, wie wäre es wenn du den Zylinder strahlen lässt wenn du es nicht schon vorhast?

weil gestrahlter Kopf auf vermeintlichem Ranz Zylinder rockt ned so oder?

Ansonsten Gabel ist auch wieder Heile kann ja bald ans.. Mofa heizen! und ans vom Förster Bullen werden gehen.



m.f.G

GTS


Forensoftware: Burning Board 2.3.6, entwickelt von WoltLab GmbH