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Geschrieben von thomas am 27.02.2008 um 21:53:
Hallo Franx,
hab ich alles schon oben geschrieben,aber er wills nich verstehen.
Geschrieben von Tobii0607 am 27.02.2008 um 21:57:
Es ist kein china zylinder es ist ein ori mahle in dem ne gg buchse eingepresst wurde damals mehr is es net uund es geht da ja au nicht um higspeed sondern erst ma daraum dass sie im sttand richtig dreht und net da schon beim gaqsgeben zusammen bricht
Geschrieben von Schumey am 27.02.2008 um 22:23:
Das schrieb Franx auch nicht.
Ich glaube als Grundsatz der Hauptdüse nimmt man das 5fache des Durchmessers oder? Also 26mm = 130er Düse ... wobei ich nen 26er Vergaser um einiges zu groß für nen unbearbeiteten 80er/92er halte... Ist immerhin fast 70% größer...
Geschrieben von Franx am 28.02.2008 um 05:19:
| Zitat: |
Original von thomas
Hallo Franx,
hab ich alles schon oben geschrieben,aber er wills nich verstehen. |
|
Hey Thomas,glaub ich auch
Ich kenne Leuts aus der Scence,welche alle mit 91er experemtiert
haben.Ich kenne nur 2 von 10,welche richtig was auf den Kasten
haben,wo der KS Motor dann immer und ausdauernd echte 100 Km/h
und mehr lief.Alleine die Abstimmung des Auspuffes ist schoin ne
Gabe,das ist die Vergaserabstimmung gar nix gegen !!
Ich hab bei meinen 80ern den 20er Mikuni VM151 verbaut mit andern
Düsen.zum anspringen genügt ankucken,Gaswechsel und Durchzug
wesentlich besser.Bei "echten " Interesse mal ne PN schreiben
Nochwas zu Düsengrössen.Ihr könnt die Düsengrössen von Bing zu
Mikuni z.B. nicht einfach 1:1 umrechnen.Da sich die Arbeitsweisen der
beiden Vergaser völlig untereinander unterscheiden
bye franx
Geschrieben von Tobii0607 am 28.02.2008 um 16:35:
der 26er wurde ja auch nur montiert um zu schauen was sie macht und ob dann das problem immer noch besteht und es hat gezeigt das es an dem Probklem rein garnix ändert!
habe auch ma ohne auspuff probiert aber daran liegt es auch nicht denn es hätte ja sein können dass der zb zu viel Rückstau hat!
Aber das Problem besteht weiterhin
Geschrieben von Franx am 28.02.2008 um 17:28:
Sorry,
aber in welcher Sprache ( "Probklem ") schreibst du
Im übrigen gilt,je grösser als normal der Vergaser,je beschissender
wird sie laufen.Da der Rest vom Motor gar nicht für eine solche
Zylinderfüllung (Querschnitt Einlass usw.) ausgelegt ist !!
Aber bastel mal lieber unbeirrt weiter,ich fahr dafür lieber
und raus franx
Geschrieben von Tobii0607 am 28.02.2008 um 18:00:
dann sag mir einfach worann es liegt !sag es mir doch einfach
Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 28.02.2008 um 18:26:
an der vergaserabstimmung
Geschrieben von Tobii0607 am 28.02.2008 um 18:40:
es liegt meiner meinung nach nicht an der abstimmung denn ihrgendwann müsste sie ja mal im stand über 5500 drehen denke eeher dass sie ihrgendwo falschluft zieht
Geschrieben von Eddi am 28.02.2008 um 19:17:
Warum fragst du dann?
Hau doch einfach mal den Choke rein während sie lauft oder halte den Gaser etwas zu...wenns besser wird läuft sie zu mager...
Geschrieben von Tobii0607 am 28.02.2008 um 19:29:
das wurde doch schon alles probiert das bringt aber nix!
Geschrieben von thomas am 28.02.2008 um 20:01:
das wird nix mehr.
Geschrieben von Tobii0607 am 15.03.2008 um 18:41:
Dass wurde wohl was lag nämlich nicht an der Gaserabstimmung und auch nicht an der Zündeinstellung sondern Falschlufft zwischen ASS und Zylinder habe den Tread erst jetzt wieder gefunden!Naja ich wa zwischenzeitlich aber AUCH NICHT MEHR IM MMO
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