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Geschrieben von Cagiva14 am 22.01.2008 um 21:40:

 

jop also bei mir wars so:

Die grudnplatte, ich muss zu meiner schande gestehen war 1/10 mm aus der mitte gedreht !!!

also 2ter negertiver faktor kamen die c4 lager an die reihe, und da usner motor so eiee gute kühlung ahtte, wippten die selbst nach 2 std, dauerbelastung noch ca. 1/10 mm hin und her..

dursch das roteiren der welle (bei uns ca. 13000 U/min.) gibt es minimale schwingungen von sagen wir 5 hundertstel...

dann kommt noch dazu das die welle net ganz runläuft sagen wir mal extremfall 5 hunderstell an der zündung

zusammen sinds dann 3/10tel

so und dann sind aus 5/10tel nurnoch 2 /10tel geworden, und da kommt es schenll mal vor das sich was ausdeht und jo, entweder gabs en kurzen oder was weiß ich, spule durschgebrannt , auf jeden fall funkte sie nichtmehr, musten dann mit der kontaktzündung weiterfahren..naja....

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Geschrieben von mofa-rabbit am 22.03.2008 um 12:06:

 

Zitat:

Original von Schumey HPI hat aber auch nur 12V 10W .... zudem kostet die Lichtspule je nach dem um die 35 € ... Könnte man da nicht eigentlich einfach ne Lichtspule von ner normalen Zündung nehmen oder so?! Der Rotor ist ja magnetisch, und die Lichtspule sieht mir auch normal aus ...

erstmal sry dafür, dass ich den thread hier wieder ausgrabe! aber ich wollte auch nicht direkt nen neuen aufmachen!

aufgrund der kleinen diskussion über die hpi innenrotorzündung, und dass sie in letzter zeit immer mehr in "vordergrund" getreten ist hab ich mal ein paar fragen

lohnt sich so eine zündung für einen normalverbraucher?
ist das das wahre mit dem licht? die leistung ist ja nicht so berauschend...

wie schneidet sie leistungsmäßig und ausdauermäßig von anderen kontaktlosen zündungen wie hkz mhkz oder so ab? ich weiß kann man nicht vergleichen aber wäre interessant

und hat schon jemand erfahrungen mit der zündung gemacht?

MfG

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Geschrieben von Nicklback am 25.03.2008 um 17:45:

 

Ich hab mir jetz die PVL 3° gekauft, jetzt bräuchte ich noch eine adapterplatte dass ich die Zündung in meine Zündapp bauen kann.

Wo bekomme ich so eine Platte her?

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Geschrieben von Frankerl am 25.03.2008 um 18:37:

 

ich glaub für Zündapp gibt es keine

ich hab das Problem auch, man kann sie bloß mit einer Schraube festschrauben gell ?

easy_rider sagte mir, das es auch mit einer Schraube geht^^
aber man kann die normale so bearbeiten das sie passt

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Geschrieben von Nicklback am 25.03.2008 um 18:49:

 

Das heist Quasi entweder mit einer schraube festschrauben oder selber eine Adapterplatte bauen!!!

Weiß sonst keiner wo man sodn teil bekommt?

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Geschrieben von DJBassröhre {MMO} am 25.03.2008 um 20:10:

 

um gottes willen nicht mit einer schraube befestigen! da könnt ihr die zündung schon gleich aufn schrott werfen...
ich kann euch adapterplatten anfertigen mit schraubensicherungen, so, dass sich nichts lösen kann, denn alleine die 2 m4 schrauben sind recht schwach dimensioniert und lösen sich gerne. Somit können sie nur noch abreissen und das passiert nur bei extremsten bedingungen wie weiter oben beschrieben. Bei interesse einfach pn an mich!

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Geschrieben von Nicklback am 26.03.2008 um 20:14:

 

Eine Platte könnte ich mir auch selber bauen das wäre nicht das große Problem.

Nur wie ist dass, wie dick sollte die Platte sein bzw, wie viel kann man noch unterlegen dass die Zündung noch funktioniert?

Ich dachte an 1,5mm Alublech?

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Geschrieben von DJBassröhre {MMO} am 26.03.2008 um 22:07:

 

blech?????

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Geschrieben von easy_rider am 27.03.2008 um 16:25:

 

das mit der einen schraube hab ich als möglichkeit zu frankerl gesagt, stimmt soweit ja..
allerdings wars mir beim crossrennen n bisschen zu unsicher (obwohls sicherlich gehalten hätte.. kenn einige leute die mit einer schraube fahrn, ohne schraubensicherung)..


ich hab nen langloch unter den strator in die ori pvl grundplatte gebohrt und gefeilt.. und dann mit ner senkkopfschraube befestigt..

da musste halt jedesmal den strator abmachen wennde die grundplatte verdrehen willst, aber es ging.




naja soviel zu meiner schuld^^



MfG

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Geschrieben von Nicklback am 27.03.2008 um 18:03:

 

@DJ Bassröhre
Na und, ich arbeite in einer stinknormalen Schlosserei, da sagen wir zu allem blech solangs ne Tafel ist. Deshalb kanst du meine frage nicht beantworten?

Weiß sonst auch keiner wie viel ich beim stator unterlegen kann sodass er noch funktioniert?

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Geschrieben von DJBassröhre {MMO} am 27.03.2008 um 18:08:

 

hehe die schlosser die... also ioch würd sagen das meine platte gut 5-6 mm dick ist und der rotor so ca. 3 mm zurück steht

edit: vllt. mach ich demnächst mal ne zeichnung davon, hab eh mir vor ne 2. zu drehen.

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Geschrieben von Nicklback am 28.03.2008 um 15:36:

 

5-6mm, ist das nicht ein bisschen viel?

Funktioniert das dann noch mid dem Rotor oder braucht man da einen mit nem anderen konus dass es passt?

Ich hätt gedacht so 1,5-2mm stark und bei den löchern für die pvl noch was dranschweissen, dass mehr fleisch fürs gewinde da is.
Müste eigentlich so funktioniern.

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Geschrieben von DJBassröhre {MMO} am 25.05.2008 um 11:59:

 

soo hier mal ein bild, ist 4mm dick und mit zentrierung 9mm... hab noch zwei zusätzliche befestigungen gemacht das sowas wie letztes jahr nicht nochmal passiert... auf dem bild sind die schraubensicherungen auch gut zu erkennen..