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Geschrieben von Rookie am 01.03.2008 um 17:36:

 

@ Henschi
es liegt vielleicht am Alter, daß Captain Confusion ( Alter Sack ) und ich ( Alter Sack ) zur aufgeworfenen Frage die gleiche Meinung haben.

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Geschrieben von captain.confusion am 01.03.2008 um 20:40:

 

Zitat:

Original von Henschi @ Rookie: Wie dein Name schon sagt. Warum soll man das Wissen am Alter festlegen? Ich bin der Meinung, dass bei identischer Maximalleistung, eine Erlagung dieser bei höheren Drehzahlen besser ist. Auch auf m Acker. Wenn du dir die Diagramm mal genauer anschaust, ist die Kurven mathematisch ausgedrückt nur verschoben. Und wenn du dir mal basierend auf diesen beiden Diagrammen deine Übersetzung theoretisch auslegst, ich bezweifle jetzt mal das du das kannst (aufgrund deiner Aussage), wirst du merken, dass eine Erlagung der Höchstgeschwindigkeit auf einem Acker einfacher zu erreichen ist, da die Steigung der am Hinterrad anliegenden Kraft im letzten Gang flacher verläuft und ich so den Schnittpunkt der Widerstandslinie und der idealen Übersetzungskurve besser erreichen kann. Wenn dur vor deiner Aussage mein Profil genauer angeschaut hättest, wäre deine Aussage, weil man ja angeblich das Wissen am Alter festlegt, überflüssig gewesen.

Schön, du hast uns jetzt deine Meinung dargestellt, wir Rookie und ich unsere. Ich denke mal, dass du eine Meinung hören wolltest, sonst hättest du die Kurven nicht gepostet.
Wir können jetzt noch viel diskutieren, leider führt das zu nix, da schlicht und ergreifend weitere Fakten fehlen und Rookie und ich unsere Meinung rein von den Kurven abgelesen haben. Und nur an Hand der Kurve bleibt meine Meinung die Gleiche.
Du kannst uns jetzt viel erzählen von einer Wiederstandslinie usw. leider kennen wir die Faktoren dazu, wie z.B. Streckengestaltung, erlaute V-Max., Übersetzung nicht. Ich frage mich gerade auch noch, wie du diese Wiederstandslinie in deine Berechnungen eingebracht hast.

Mir auf jeden Fall ist aus meiner bisherigen Rennerfahrug Kraft von unten liber als Endleitung bei hoher Drehzahl.

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Geschrieben von Rookie am 01.03.2008 um 20:52:



@ Captain

Willst Du mein Freund sein ?
Bitte ankreuzen:
- ja
- nein
- vielleicht

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Geschrieben von captain.confusion am 01.03.2008 um 21:24:

 

Zitat:

Original von Rookie @ Captain Willst Du mein Freund sein ? Bitte ankreuzen: - ja - nein - vielleicht

NEIN, du hast mich als alter Sack bezeichnet, dabei bin ich erst 35.

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Geschrieben von >Orange Arrow< am 02.03.2008 um 13:23:

 

Darf ich dann?

Hab grad auchmal den Simson leovince an die Gt geschraubt. naja, auf ori Setup machts kein Spaß, weils bei 30 drosselt.

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Geschrieben von Geiler-spider am 09.03.2008 um 13:22:

  RE: 2 * Hercules GT für Mofarennen

Hallo Stephan,

ich habe geade hier im Forum eure beiden Maschinen gesehen. Seit ihr evt. die beiden Teams aus Bonn die auf der Starterliste 2008 für Speinshart stehen?
(Bom chicka wah wah. und Racing4fun) Wir sind die Ü30-Boys aus Bornheim und dieses Jahr das zweite Mal dabei. Ist es für euch das erste Mal? Oder wart ihr schon mal im letzten Jahr unten um sich die ganze Sache im Vorfeld schon mal anzuschauen? Wir waren letztes Jahr ziemlich blauäugig runter gefahren, zwar unserer Meinung TOP vorbereitet, ABER......!!!! Habe im Gästebuch schon mal angekündigt das wir Rheinländer den anderen dieses Jahr zeigen wo der Bartel den Most holt!!!
Sehen cool aus eure beiden Maschinen. Ihr scheint die Sache auf jeden Fall richtig anzugehen! Habt ihr auch irgendwelche MotoCross Erfahrung?
Meldet euch doch einfach mal!

Gruß

Guido

der

Ü30-Boy

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Geschrieben von Rookie am 09.03.2008 um 18:46:

  RE: 2 * Hercules GT für Mofarennen

Hallo Guido,

freue mich sehr, daß Du Dich meldest ! Natürlich werden wir Rheinländer den Bayern ordentlich einheizen - keine Frage.
Damit nicht allzuviele Überraschungen auf uns einprasseln gibt es ein paar Vorbereitungsrennen: Dortmund 12.4. / Retterath 3.5. / Hamm 14.6. und Werl am 2.8.

Wie wäre es mit einem Speinshart-Vorbereitungsabend ? Oder einem Prüfstandstreff bei Zweirad Zimmermann in Bornheim ? Einigkeit macht stark !

Herzlicher Gruß aus Bonn

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Geschrieben von Geiler-spider am 11.03.2008 um 20:57:

  RE: 2 * Hercules GT für Mofarennen

Hallo Stephan,

man da habt ihr ja ein echt volles Programm für diese Jahr zusammmen! Wollte mir auf jeden Fall das Rennen in Retterath auch anschauen kommen. Wenn´s wie in den letzten Jahren wird, könnt ihr euch auf ne schöne Schlammschlacht einstellen! Vor allem das Rennen 2 Wochen vor Speinshart find ich wacker! Wenn da noch irgend ein großer Defekt oder Verletzung dazu kommt...... Übrigends ne coole Idee mit dem Leistungsprüfstand beim Zweirad Zimmermann in Bornheim! Wußte gar nicht das der so was hat. Ist nur ca. 2km von mir entfernt! Aber äääääähhh leider steht unser Bike immer noch komplett mit allem Dreck aus Speinshart in der Garage und wartet auf den Hochdruckreiniger! Sind im letzten Jahr nach 13 Stunden mit kapitalem Getriebeschaden an 17. Stelle ausgefallen. Hätten zwar noch Ersatzteile ohne Ende dabei gehabt, aber da wir nur zu zweit gestartet sind konnten wir keinen Schraubenschlüssel mehr fest in der Hand halten! Waren doch wohl ein wenig zu Optimistich bzgl. unserer Fitness (Halt Ü30-Boys!). Daher die Frage ob ihr schon Cross Erfahrung habt......

Gruß Guido

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Geschrieben von Rookie am 11.03.2008 um 21:24:

 

@ Spider:
Bilder aus unserem Trainingslager

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Geschrieben von Elle am 15.04.2008 um 00:41:

 

Da hab ich auch noch eins, um den Guido zu ärgern



Hoffentlich wird die Bahn bald wieder befahrbar...

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Geschrieben von Elle am 18.04.2008 um 11:13:

 

In zwei Wochen gehts endlich nach Retterath

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Geschrieben von Rookie am 19.04.2008 um 01:09:

 

. . . und das ist der aktuelle Stand der beiden Kandidaten:

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Geschrieben von alexvf am 19.04.2008 um 01:49:

 

Immer mehr Rheinländer hier an Bord... Hab ich was verpasst

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Geschrieben von StuBBi am 19.04.2008 um 09:12:

 

Wäre gerne auch gekommen..leider hab ich nu Samstags einen Termin reingedrück bekommen....leider...

@rookie

viel glück....vor allem mim Wetter..

aber ich denke mit dem langen Radstand wirds schwierig...

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Geschrieben von gamma am 19.04.2008 um 14:28:

 

heilge scheisse....

wir sehen uns dann in retterath

mich erkennt man an der flasche bier in der hand

wodurch unterscheiden sich die mofas?

gruß gamma

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Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 19.04.2008 um 14:45:

 

ich weis nicht wie eng eure strecken sind, aber kurzer radstand ist vorteilhafter, hab ich leider auch verschlafen. naja.. muss man eben durch leistung ausgleichen xD

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Geschrieben von Rookie am 20.04.2008 um 00:20:

 

@ gamma
Unterschiede liegen nur in Details,
die Damen wiegen fast 30 Kilo weniger als wir ( und das ist gut so ), deshalb haben die Schwingen etwas unterschiedliche Anlenkunkspunkte. Auch war den Mädels eine geringe Sitzhöhe wichtig, haben wir im Rahmen der Möglichkeiten, z.B. mit einem Durchstecken der Gabel drauf geachtet.
Die Jungs-GT soll etwas mehr Leistung über Vergaser/Auspuff als die sonst gleichmotorisierte BomChicawahwah bekommen, deshalb dort auch ein Hinterrad mit Ruckdämpfer. Wenn die Zeit noch reicht werde ich auch nochmal einen Zündanlagenvergleich zwischen MVT und PVL machen, aber der Stage6-Flachschieber an unserer GT zickt noch gewaltig rum. Dagegen lief das Mädchenmofa heute auf der Crossstrecke in Grevenbroich absolut spitze - auch um enge Kurven !
Um das selbe Vorderrad als Reserve für beide nutzen zu können und weil ich Angst vor der Anfälligkeit des vorderen Bremsbowdenzuges habe, hat die kleine jetzt vorne auch eine Scheibenbremse.
Ach ja, der Tank der Mädels ist von einer MTX 80, unserer original GT.
Also: So gleich wie möglich.

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Geschrieben von Christoph am 20.04.2008 um 13:34:

 

Was habt ihr den für einen Stage6 Vergaser 24mm TM - PWK oder doch 21er PWK?

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Geschrieben von Bub am 20.04.2008 um 14:41:

 

Rookie: guck mal bitte in deine pn

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Geschrieben von Rookie am 20.04.2008 um 20:19:

 

@ Christoph,

ist der 24er. Bekomme ihn aber nicht annähernd abgestimmt. Mit 118er Düse als erstem Versuch begonnen, dann alle Varianten an Luftfilter dazu probiert: immer ganz bescheiden. Was mich am meisten stört: mit dem gleichen Luftfilter immer verschieden schlecht ( mal kein Standgas, mal keine Gasannahme, chaotisch wie bei Nebenluft nur das ich den Fehler nicht finde) für mich ist da der Wurm drin.
Deshalb bin ich jetzt beim 24er Bing angekommen, funktioniert auf Anhieb wesentlich besser. Probefahrt gibt es aber erst morgen.