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Geschrieben von Bub am 20.04.2008 um 20:52:
geile idee und sehr gelungene umsetzung
ps: nummer hab ich dir per pn geschickt
Geschrieben von eifelblitz am 02.05.2008 um 19:47:
| Zitat: |
Original von gamma
heilge scheisse....
wir sehen uns dann in retterath
mich erkennt man an der flasche bier in der hand 
wodurch unterscheiden sich die mofas?
gruß gamma |
|
Gamma der alte Säufer^^. Die Mofas sind richtig geil!!!
Ich bin morgen auch in Retterath, mein Vater und Kumpels von dem Fahren auch mit ( Ulmener Stollenreiter ). Vielleicht sieht man sich morgen.
MfG Eifelblitz
Geschrieben von Rookie am 02.05.2008 um 23:52:
So,
heute endlich die letzten Arbeiten beendet, nochmal Öl und Ketten kontrolliert und das ganze Geraffel verladen. Jetzt steht der Vivaro beladen mit der halben Werkstatt im Hof, dahinter der Anhänger mit den beiden Raketen.
Ein ganz übles Gefühl schleicht nun seit Stunden durch meinen Kopf:
Hab ich eine mögliche Schwachstelle übersehen ? Gibt es doch noch eine Verbindung die nicht mit selbstsichernder Mutter, Sprengring oder Loctite gesichert ist ? Halten die Schweißnähte ? Wird es eine Reifenpanne geben und werde ich bei dessen Reparatur wieder Schläuche mit dem Montierhebel massakrieren ? Stimmt meine Spritberechnung ? Hab ich für jede auftretende Panne das erforderliche Werkzeug dabei ? Fragen über Fragen . . .
Mittwoch waren wir nochmal bei Scooter-Race in Köln auf dem Prüfstand um den guten Eindruck unserer GT zu überprüfen. Ergebnis war sehr zufriedenstellend: etwas über 9 PS Radleistung, entsprechend knapp 11 PS Motorleistung bei 11000 U/min, das sollte reichen um morgen in Retterath den Berg hoch zu fliegen.
Was mich schmerzt:
So schön wie heute wird sie nach morgen nicht mehr sein.
Geschrieben von ZX25 am 03.05.2008 um 00:18:
Wie der Luffi da rausguckt ist einfach hammer
Und sehr geile Mofas
viel glück morgen
Geschrieben von gamma am 03.05.2008 um 10:49:
jetzt muss nur noch der alex(vf) ankommen dann gehts nach retterath jiihhhaaa
Geschrieben von Eddi am 03.05.2008 um 12:30:
Hehe, wiedermal den ESD versteckt...^^
Viel glück!
Geschrieben von StuBBi am 03.05.2008 um 18:16:
hat schon einer Infos??
Geschrieben von gamma am 03.05.2008 um 20:48:
joa wir (alexvf ,noch 2 andere ,eifelblitz und ich)kamen grad heim.
also die rookies haben es im ersten turn sehr,sehr langsam angehen lassen,wir dachten schon das mofa würde keinen herring vom teller ziehen,im 2. turn saß dann nen anderer fahrer drauf der hats dann brennen gelassen.
zwischendurch ist dann der auspuff an der schweißnaht zum krümmer abgerissen,sie sind dann so aber noch bis zum ende durchgefahren.
zum schluss haben wir rookie dann noch geholfen sein auto von der wiese zu bekommen...
:
aber waren nen haufen hochkarätige mofas dabei
uA ne camino mit minarelli lc zylinder die zweifellos das stärkste mofa im feld war.
eine prima gt mit 80er corsserfahrwerk und fahrern die mit dem messer zwischen den zähnen gefahren sind,die haben dann nachher auch gewonnen.
dann gabs noch ne zd25 mit nem dt zylinder die auch sehr übel vorwärts ging.
ne hercules gt mit am6 zylinder ,mebranvergaser und einlass vorne raus war auch noch dabei,die sind aber nicht gefahren,hatten wohl arge probleme.
Geschrieben von alexvf am 03.05.2008 um 23:28:
die zd vom ringmini typen war geil
und der typ (glaube achim heißt der) war auch lustig wie er am ende mit seinem allrad mini die wiese aufgepflügt hat
joa was rookie angeht, die letzte hälfte ging ja übel vorran vorallem als der pott noch intakt war mit dem richtigen fahrer, ich weiß es is verdammt nich leicht da zu fahren aber in der ersten hälfte wurd ja gefahren, das gibts nich
trotzdem gut gemacht, lasst euch nicht entmutigen!
Geschrieben von alexvf am 04.05.2008 um 11:44:
Die Camino war so derb der bekam die Leistung teilweise garnichtmehr aufn Boden gebracht, hat verdammt gut gehalten aber am Ende über ne Std Ausfall wegen irgendnem scheiss mit der gegendruckfeder, sonst hätten die gut erster werden können... der kerl ist das rennen soweit ich gehört habe komplett alleine gefahren das fand ich bemerkenswert...
die jungs mit der weißen gt hatten nen brutalen fahrer, der wusste wirklich wies geht... hat die kurven richtig gedriftet usw...
joa und die ganzen blau gelben lagen irgendwo im mittelfeld...
Burner schlechthin war immernoch die prima mit dem pott aufm gepäckträger und 20m langem krümmer
Achso Achim Korden (ringmini) seine Karre hat gut durchgehalten, ein loch im Kolben aber sie habens direkt repariert und dann hat sie auch bis zum schluss durchgehalten, sein Setup wollte man uns erst nicht verraten aber einige details konnten wir doch erfahren
Geschrieben von Schumey am 04.05.2008 um 12:03:
Das sind Bilder vom letzten Jahr?!
Geschrieben von StuBBi am 04.05.2008 um 12:12:
Bilder vom letzten Jahr in Kell.
Von Retterath gibts nur vids bei youtube und myvideo..da war aber elends schlechtes Wetter...
der mit der GT ist Amateur Crossfahrer --wenn deren Kiste hält hat da eigentlich keiner eine Chance..ausser dem Marcus vielleicht mit seiner Camino...und der ist echt alleine gefahren...nicht getauscht mim Dirk?
und die ist soooooooooooooooooooooooooo geil... die camino...
und zum achim
da ist ein DT80 Zylinder drauf...zündapp 3 gang motor...aufgespindelt...
Geschrieben von alexvf am 04.05.2008 um 12:26:
| Zitat: |
Original von StuBBi
Bilder vom letzten Jahr in Kell.
Von Retterath gibts nur vids bei youtube und myvideo..da war aber elends schlechtes Wetter...
der mit der GT ist Amateur Crossfahrer --wenn deren Kiste hält hat da eigentlich keiner eine Chance..ausser dem Marcus vielleicht mit seiner Camino...und der ist echt alleine gefahren...nicht getauscht mim Dirk?
und die ist soooooooooooooooooooooooooo geil... die camino...
und zum achim
da ist ein DT80 Zylinder drauf...zündapp 3 gang motor...aufgespindelt... |
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ich weiß was fürn zyli da drauf is, er wollts aber nich so gern weitersagen, deshalb hab ich geschwiegen... und der zyli is auch nich so aufgesteckt, die ham 13ps am rad oder so meinte er...
Geschrieben von StuBBi am 04.05.2008 um 13:30:
was heißt da nicht weitersagen..is ja blödsinn...
1. man sieht das es ein 80er Zylinder ist...und der passt nicht ohne weiteres auf den zündapp motor.
und das ein 80er nicht nur noch steck ist ist auch klar.
Geschrieben von alexvf am 04.05.2008 um 18:01:
er hatte angebratene kühlruippen usw... so direkt sah man das eigentlich nicht
Geschrieben von gamma am 04.05.2008 um 20:16:
der typ mit der camino hat kurzzeitig mit nem anderen getauscht....
und JA die blaue zd hatte an den oberen 3 kühlrippen extra noch vergrösserungen drangebraten!
aber vom fahrerischen her war die nummer 21 der burner die sind gefahren mit dem messer zwischen den zähnen und waren auch noch nen stück schneller als die camino,die haben ja dann nachher auch gewonnen.
gruß gamma
edit: was ist denn mit der gt hier?
http://www.youtube.com/watch?v=NHnWRUuq2iw
Geschrieben von alexvf am 05.05.2008 um 00:35:
is doch schon alt sein xx kart is noch lustiger
aber egal^^
mal schauen wann rookie was zum rennen schreibt
Geschrieben von Rookie am 05.05.2008 um 01:48:
Also,
am Renntag sind wir gegen 9.00 Uhr, eine Stunde vor der Fahrerbesprechung eingetroffen. Da sich in der Zufahrt zur Boxengasse bereits drei Wagen an der mit Gras bewachsenen Steigung festgefahren hatten, blieb reichlich Zeit den ersten Eindruck zu gewinnen: etwa 15 Mofas befuhren bereits in den unterschiedlichsten Fahrtechniken die Renstrecke, etwa ein Drittel der Fahrer trug dabei keinen Helm, dem Rest genügte überwiegend ein T-Shirt als Sicherheitsbekleidung. Das kann ja noch heiter werden - sollte es dann auch . . .
Nachdem auch wir dann eine Viertelstunde später mit durchdrehenden Rädern am Hang keinerlei Vortrieb mehr hatten, übernahm ein Quad den Anhänger mit den Mofas und wir fanden am äußersten Zipfel der Boxengasse ein Plätzchen für unsern Teambus.
Petrus und Sonne zeigten sich von der besten Seite und so verzichteten wir auf den Aufbau der Pavillons und starteten stattdessen eine Streckenbegehung zu Fuß. Was für eine Kringelei ! Man eiert in vier Mini-Serpentinen den Hang runter, Linkskurve zum tiefsten Punkt, dort Spitzkehre, kurze Rechts, dann lange, wellige Linkskurve den Hang wieder hinauf, etwa 70 m geradeaus an der Boxengasse entlang und alles wieder von vorne. Das sollte also ab 13 Uhr für 5 Stunden unser Motodrom sein.
10 Uhr Fahrerbesprechung mit dem sehr netten Team um die beiden Organisatoren. U.a. wurde bei dieser Besprechung dringend darum gebeten erst ab 11 Uhr wieder die Strecke zu befahren, doch erneut bestätigten zehn Fahrer unseren ersten Eindruck und drehten bereits ab 10.20 Uhr munter ihre nächsten Testrunden. Spackos.
Von elf bis zwölf offizielles Training mit Zeitnahme, in dieser Zeit saßen dann Marc und Peter, die zur Verstärkung des Mädchenteams angerückt waren, zum ersten Mal auf einem handgeschalteten Zweirad. Doch dieser minimale Trainingsrückstand sollte im Rennen keine Bedeutung mehr haben . . .
13 Uhr Startaufstellung, etwa 80 m von den Mopeten entfernt. Countdown, Startschuß und 31 seltsam gekleidete Erdlinge rennen auf ihre Eisenhaufen los. Draufspringen, ankicken und los. Bereits in den ersten Kurven wird klar: Spaß wird das hier keiner, Gefangene werden nicht gemacht und nur vorne gibts Geld. Die Idee sich aus allen Kämpfen rauszuhalten klappt für mich in der ersten Stunde ganz gut und so kann ich an Elle unseren 2. Piloten planmäßig übergeben. Doch er wird nach etwa 12 Minuten Fahrzeit in der Kurve am Ende der Boxengasse von außen angerempelt und zu Fall gebracht. Eine dabei angebrochene Rippe macht die Weiterfahrt für ihn unmöglich. Jörg als unser dritter Fahrer wähnte sich zu diesem Zeitpunkt noch in der sicheren Möglichkeit zu weiteren 45 Minuten Schönheitsschlaf ( den er dringend braucht ) und so vergehen wertvolle Augenblicke bis unser Transponder wieder über die Zählschleife fliegt. Im Verlauf der nächsten halben Stunde geht auch Jörg dreimal zu Boden, teils mit, teils ohne Feindkontakt, doch stets ohne Blessuren für die brave GT. An dieser Stelle nochmal meinen herzlichen Dank für den Tipp mit den Griffprotektoren, ohne diese wäre in der 2. Stunde das Rennen zu Ende gewesen.
Als ich unsere Schönheit das zweite Mal zum fahren bekomme, schnurrt sie immer noch wie ein Tigerkätzchen und es ist ein Riesenspaß auf der langen Bergauflinks mit der erarbeiteten Motorleistung die fahrerischen Mängel im nervenden Bergabgekringel auszugleichen.
Doch nach etwa einer Viertelstunde erwischt es auch mich: bereits am Scheitelpunkt einer engen Linkskurve fährt ein Umnachteter spektakulär geradeaus ins Nirgendwo, geradewegs über mein Vorderrad. Mit Salto vorwärts gehen Gt und ich talwärts, an dieser Stelle mein allerherzlichster Dank an die Firma Polo für ihren exzellenten Rückenprotektor.
Kette ist ab, läßt sich auch nicht mehr drehen, vielen Dank Herr Kollege !
Jörg hats gesehen , läuft mir entgegen und gemeinsam schieben wir unsere Teamrakete den Berg hoch zum Bus. Noch mit aufgesetztem Helm beginnen wir den Seitendeckel zu demontieren um die Kette auch auf das Ritzel wieder auflegen zu können. Kette hat sich zwischen Ritzel und Gehäuse verkeilt, da muß jetzt mal der Hammer ran. Geschafft ! Alles wieder dran, weiter ! weiter !
Jörg und ich wechseln uns von nun an halbstündlich ab, einziger weiterer unplanmäßiger Stop dauert weitere 60 Sekunden um ein verlorenes Pedal zu ersetzen. Ab der 4. Stunde sehnen wir das Ende herbei und die vollkommen übersäuerten Oberschenkel nehmen mir die Freude am fahren.
http://www.myvideo.de/watch/4114854/Mofarennen_Retterath_2008
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