Mofa Moped Online | M-M-O | Druckvorschau: SuperMoto - GT 1.Renn-Video

Geschrieben von >Orange Arrow< am 12.03.2008 um 21:00:

Ne MVT zündung.

Haste mal nen Bild von der gesamten GT? :>

Geschrieben von MrDeath am 12.03.2008 um 21:01:

MVT Zündung :P

Geschrieben von Kanista am 12.03.2008 um 22:25:

Ein Polini Motori Rennsatz? Birthday

Geschrieben von Horschd am 12.03.2008 um 22:27:

ne innenrotorzündung Keks?

ach ups ha die beiträge über mir ganet gesehen sry

Geschrieben von MrDeath am 12.03.2008 um 22:34:

Zitat:

Original von >Orange Arrow<
Ne MVT zündung.

Haste mal nen Bild von der gesamten GT? :>

hätte ich dein beitrag mal lieber zitirert, du heuchler

Geschrieben von Rookie am 12.03.2008 um 23:09:

Ihr habt natürlich wieder recht, als Belohnung nun den ersten Entwurf

Geschrieben von Horschd am 12.03.2008 um 23:12:

man is die geil.aber bau bitte ne andere schwinge ein, wenns geht...die verbiegt sich..also meine hat das getan...

Geschrieben von Kanista am 12.03.2008 um 23:17:

Nettes Konzept. Wirklich sehr originel. Hast du ein Link zu der Veranstalltung die du damit fahren willst?

Geschrieben von Rookie am 12.03.2008 um 23:34:

Zitat:

Original von Horschd
man is die geil.aber bau bitte ne andere schwinge ein, wenns geht...die verbiegt sich..also meine hat das getan...

Das Reglement für Dortmund schreibt den Originalrahmen vor, sonst säh das Heck anders aus. Aber vielleicht pimp ich die Originalschwinge mit einem klugen Oberzug ?

@Kanista
http://www.dortmunder-motorsport-club.de/index.php?currentNumber=27&currentIsExpanded=0

Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 13.03.2008 um 08:30:

sieht gut aus, echt nett. aber warum fahrt ihr so ne lange übersetzung? keine 50km/h beschrenkung?

der auspuff is toll^^

wo liegt die mvt zündung preislich? bessere alternative zur pvl?

Geschrieben von Horschd am 13.03.2008 um 09:31:

aber rahmen heißt doch nicht schwinge?also bei uns is rahmen so gut wie nix..

Geschrieben von Schumey am 13.03.2008 um 12:15:

Wenn ich die so sehe, brauchen wir uns den Aufwand garnicht mehr machen, noch ne Karre für das Rennen fertig zu machen großes Grinsen

Geschrieben von Sammy am 13.03.2008 um 12:56:

ganz schick soweit...

bloss hab nur ich so das gefühl dass man sich ein wenig den schenkel am Auspuff braten könnte?

Geschrieben von StuBBi am 13.03.2008 um 13:09:

ist das echt ne mvt?

die sieht doch eignetlich anders aus??

Geschrieben von //Daniel\\ am 13.03.2008 um 13:42:

Geile Sache.. Gefällt mir richtig gut. Willst du das Heck so lang lassen? sieht was komisch aus. Und wie tief sinkt die denn ein wenn man sich draufsetzt? die kettenführung, bzw. der winkel über den die kette laufen muss sieht ziemlich krass aus!

achja, das rennen ist ja in dortmund, könnte man ja mal vorbei schauen Smile

ist ja nur nen katzensprung..

Geschrieben von zündapppower am 13.03.2008 um 14:38:

was für eine federgabelverwendest du vorne?? musstest du für diese federgabel etwas am gt rahmen umschweisen also die lenkköpfe oder so?? welche felge verwendest du vorne?? und wofür sind diese runden rohre bei den höherlegungen?? sieht echt klasse aus muss ich dir echtmal en fettes lob geben!!
Gruß Niklas

Geschrieben von jon am 13.03.2008 um 14:43:

gabel und felge sind von der hercules ultra....passt alles ohne weiteres, so weit ich das weiss....

Geschrieben von zündapppower am 13.03.2008 um 14:48:

okay danke!
Gruß Niklas

Geschrieben von captain.confusion am 13.03.2008 um 16:44:

Feines Teil, Sumo Mofa hatten wir hier ich glaube noch nie.

Geschrieben von Rookie am 14.03.2008 um 03:18:

So, die Sprechstunde ist geöffnet:
@ Kreivarna
wir testen derzeit immer mit 14/45 damit ich einen Vergleich zum ersten Mofa haben. Für Dortmund werden wir uns dann mit Ritzeln bewaffnen und vor Ort entscheiden welche Übersetzung zur Strecke paßt - Speedlimit gibt es dort glücklicherweise nicht - macht die Konstruktion/Auslegung viel interessanter !
Die MVT integral kostet um 280 €, auch ohne Prüfstand läßt sich schon sagen, daß die GT damit deutlich besser geht als mit der 3°PVL.
der geplante weitere Ablauf ist so, daß ich versuche das beste Setup im Fahrversuch zu ermitteln ( Beschleunigung ab 30 km/h im 3. Gang auf einer festgelegten Strecke, einmal in der Ebene, einmal am Berg, zusätzlich Topspeed), dann diese Einstellung auf dem Prüfstand messe. Im zweiten Schritt kommt dann das Digimaxmodul an das ansonsten unveränderte Mofa. Nun kann ich damit verschiedene Zündkurven durchfahren und dann wird es endlich mal konkrete Werte für die Leistungsteigerung in Abhängigkeit von der Zündanlage geben.

@ Schumey,
ist ja unser erstes Rennen, wahrscheinlich treten noch knapp hundert kleine und große Katastrophen auf, die uns irgendwohin werfen wo wir eigentlich garnicht hinwollen: ans Ende des Starterfeldes.
Dann kommen noch unsere Fahrfehler dazu und schon nützt der beste Umbau nichts.

@ Sammy
bei den ersten Testfahrten ging das mit der Auspuffführung. Erst seit der Höherlegung kann ich überhaupt darüber nachdenken den Auspuff anders zu verlegen, vorher hätte die geringe Originalbodenfreiheit keine Birne zugelassen.
Habe mir heute noch einen zweiten Auspuff als Alternative gebastelt, morgen wird dann erstmal geprüft welcher besser geht:
RZT vs. LeoVince

@ Daniel
mal sehen wie das Heck aussieht wenn mal der Innenkotflügel drin ist.
Kettenführung funzte auf den ersten Kilometern ganz gut. Auch der erste kleine Geländeausflug klappte.

@Zündapppower
wie Jon richtig schrieb: Felge und Gabel sind von der Ultra, paßt mit einem 7mm Adapterring auf dem Lenkschaftrohr ohne weitere Änderungen.
Die Rohre der Höherlegung werden statt der Gabelstopfen in die Standrohre eingeschraubt, damit ist
a) eine Höherlegung des Mofas möglich
b) größe Veränderungen an der Geometrie (Lenkkopfwinkel/Nachlauf) einstellbar