Mofa Moped Online | M-M-O | Druckvorschau: Aufbau einer CS25 für Crossrennen

Geschrieben von StuBBi am 12.03.2008 um 15:01:

Aufbau einer CS25 für Crossrennen

Hallo zusammen,

wie oben beschrieben würde ich gerne eine CS aufbauen.
Verbaut werden soll ein 3gg Zündapp Motor mit 70ccm Athena.
20er ASS mit 20er Bing Vergaser mit selbsgemachter Airbox
Faust Auspuff
41er Gasdruckstossdämpfer
PVL-welche weiß ich noch nicht

Hatte angefangen den Zylinder zu bearbeiten..
portmap vorher

portmap hinterher

Ich hab nur den Auslass bearbeitet, da ich gerne größeres Drehmoment hätte--daher nur die Breite.-.-auf Anraten von Andi werde ich aber auch noch etawas in Richtung OT arbeiten müssen, um ein einfädeln der Kolbenringe zu verhindern. (Ist so bissel zu rechteckig).

Habt ihr noch Ideen um Leistung zu bekommen?

Geschrieben von Christoph am 12.03.2008 um 16:05:

Setup klingt recht gut, allerdings würde ich beim Auspuff zuwas anderm mit mehr "Drehmoment" greifen!

Steuerzeiten vom zylinder könntest du mal messen, und dann sagen dir die Zündapp-Profis, haben ja etliche 70ccm Fahrer im Forum, ob da noch was zu holen ist!

Geschrieben von StuBBi am 12.03.2008 um 16:15:

öhm..echt anderen Auspuff?? Jetzt hab ich mir den extra gekauft.... Boa ey!

ach ja...Steuerzeiten..

A=170
E=160
Ü=120

Mein größtes Problem ist die Zündung..

PVL ist klar...nur welche?
30°, 22° oder 3°....ich kann mir darunter irgnedwie nix vorstellen.

Auspuff werde ich aber wenn alles zusammengebaut ist auf nem Prüfstand testen..zur Auswahl stehen der Faust, ein Leovince für Simson ohne Prallblech, ein Tecnigas TEk und ein weiterer mir unbekannter Rollerpott...

Geschrieben von Christoph am 12.03.2008 um 16:20:

Ich kann nur das aus dem anderen thread wiedergeben, das der Faust ein sehr drehfreudiger Auspuff sein soll!

Aber Auspufftest ist schonmal nicht schlecht, auch wenn das entfernen vom Prallbelch angeblich nichts bringt, und der Tecnigas Tec eh bescheiden läuft!

PVl, hmmm die mit 22° sollen soweit ich das mitbekommen habe immer am Hitzetod sterben, die 30° kenne ich garnicht!

Geschrieben von StuBBi am 12.03.2008 um 16:29:

ich hatte die von rzt..die selektra ins auge gefasst...

http://www.rzt.de/detail.php?nummer=30450

Geschrieben von mofa-rabbit am 12.03.2008 um 21:01:

geht schon...aber auspuff halt echt nen anderen! rzt oder sowas...aber wie willste das eigentlich machen? weil mit 70ccm darfste keine mofarennen mitfahren

am faust hätte ich unter umständen sogar interesse Zwinker

MfG

Geschrieben von gamma am 12.03.2008 um 21:03:

klar darf man das

teilw gibts 50 und 50+ klassen

und in retterath und kennfus is offenes reglement.

gruß gamma

edit: ich hoffe der 70er isn supertherm,sonst kannste dir den direkt wieder abschminken....

Geschrieben von Kreivarna {MMO} am 12.03.2008 um 21:47:

würde zur pvl mit 3 grad verstellwinkel raten da nur die ohne weiter kühlmaßnahmen einem dauerbetrieb standhält.. die anderen müssen gekühlt werden.

(nein da reichen keine löcher im zündungsdeckel)

Geschrieben von StuBBi am 12.03.2008 um 21:49:

also da wo ich fahren werde sind bis 80ccm erlaubt.
Und der Faust ist brauchbar lt. Paulo..habe eben mit ihm telefoniert- aber was würdst denn zahlen?
Und ja, es ist ein Supertherm Zylinder... großes Grinsen

Kann man eigentlich ohne weiteres die Simson Vape Zündung in die Zündapp bauen?

Geschrieben von Horschd am 13.03.2008 um 09:38:

rzt ruppt doch nur oben rum?bei uns wars auf ner cs25 mit ks50 zylinder so...und nehm die 3° pvl...die anderen schmoren nach längerer zeit durch...schreibt pvl sogar selbst.ich fahr auch 3° und se is jetz 2 rennen drin

Geschrieben von StuBBi am 13.03.2008 um 09:40:

Zitat:

Kann man eigentlich ohne weiteres die Simson Vape Zündung in die Zündapp bauen?

Geschrieben von Schumey am 13.03.2008 um 12:21:

Ich weiss jetzt nur wie es bei Hercules ist, aber ich nehme an bei Zündapp wirds sehr ähnlich sein.
Die Vape passt vom Konus etc. her, nur für die Grundplatte müsste nen Adapter her ...
Aber wenn würd ich dann auch ne PVL fahren...

Geschrieben von NATER am 13.03.2008 um 12:23:

Eben, was willst du mit Vape? Du brauchst doch keinen Strom und die wird leistungsmässig sicher nicht besser sein als die PVL und noch dazu ist sie doch, zumindest neu, eher teurer.

Geschrieben von Oldboy am 13.03.2008 um 12:27:

Die Grundplatte kann man anpassen, aber der Stator muß umgedreht montiert (etwas kniffelig) und das Polrad etwas nachgearbeitet werden.

Bildquelle MZB oder sowas...

Geschrieben von StuBBi am 13.03.2008 um 12:35:

also

die vape kostet neu 140 euro..also weniger als die PVL

die PVL geht bei ca.10-11000 U/min in Spätzündung..die Vape nicht!

Hmm...
was heißt denn Polrad modifizerien?
Und wenn das bei der Vape nicht so einfach passt..passt denn dann die Selettra von dem RZT-seite einfach...oder muss ich da auch 'Änderungen vornehmen.

Und ob ich das hinbekommen würde???.......

Geschrieben von Oldboy am 13.03.2008 um 12:44:

Am Polrad sollte man nur die Mutter Anlagefläche weiter zurücksetzen damit man es sicherer und nicht nur mit max 5 Gewindegängen festschrauben kann.
Die Vape ist Drehrichtungsgebunden, die Selettra anscheinend nicht daher fällt die Stator umdreherei weg.
Auch die Vape stellt etwas zurück...ist aber relativ wenig. Was hast du denn gegen die Verstellung?
Das Vape Polrad verliert anscheinend gelegentlich den ein oder anderen Magneten...

Geschrieben von StuBBi am 13.03.2008 um 12:53:

sollte ich nichts gegen die Spätverstellung haben?
Ich dachte früh macht die Power...
Hmm...
ich denke dann werde ich wohl zur Selettra greifen..denn Licht brauch ich eigentlich wirklich nicht..