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Geschrieben von Holgi33 am 20.03.2008 um 12:01:

  Malaguti Cavalcone C40 1978

Und wieder hat eine Malaguti meine Werkstatt restauriert verlassen.

Diesmal ein Mokick vom Typ Cavalcone C40 als Modell 1977, EZ 1978.

Zur Leistung des Mokick sei gesagt, ich habe diesmal nicht so ein Powerteil verbaut, sondern mein Freund Michael hat einen Serienzylinder ganz moderat bearbeitet. Dazu den ASS etwas modifiziert und ein Dellorto SHA 16/16. Damit kommt schon gut durch den Straßenverkehr.







Weitere Fotos findet Ihr hier: Galeriefotos

Einen Bericht zur Restauration hier: Restaurationsbericht

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Geschrieben von GEtawayinstockholm am 20.03.2008 um 13:24:

 

Mal wieder fast zu schade um sie auf der Straße zu bewegen.
Wirklich top Arbeit.
Was kostet so eine Restauration in etwa?

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Geschrieben von captain.confusion am 20.03.2008 um 14:04:

 

Ein bildhübsches Teil! Bist du der Holgi33 aus der HerculesIG?

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Geschrieben von testfahrer am 20.03.2008 um 21:13:

 

Geile Sache!!!
Respekt.

Hoffentlich finde ich Deine Arbeit mal in der Oldtimer-Klassik oder so!

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Geschrieben von prima_master am 27.03.2008 um 09:56:

 

wahnsins arbeit ! siet wie aus als wäre sie gerade aus der fabrik gekommen

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Geschrieben von Holgi33 am 29.03.2008 um 20:16:

 

Ja, ich bin der Holgi33 aus der Hercules IG.

Aktuell ist ein Restaurationsbericht im Rundbrief der IG von meiner Ultra III LC.

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Geschrieben von Schumey am 30.03.2008 um 00:07:

 

War echt interressant zu lesen der Bericht ;)
Wie siehts eigentlich mit Homoet & Tüv aus?

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Geschrieben von Holgi33 am 31.03.2008 um 07:20:

 

Da bekommt man keinen TÜV für.

Ich habe auch noch die Originalanlage aus, ich glaube Portugal oder Spanien, die damals verbaut wurde. Im Grunde die Anlage, die Chris van Homoet nachbaut.