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--- Kreidler Flory RS II - Update - *NEUE Bilder on* (http://www.m-m-o.net/thread.php?threadid=18490)
Geschrieben von redroostervogel am 29.03.2008 um 14:42:
Kreidler Flory RS II - Update - *NEUE Bilder on*
So, nach Primamens Flory RS hab auch ich wieder sowas ins Leben erweckt.
Leider habe ich dieses Projekt erst nur in MP gestartet, aber was nicht ist, kann ja noch werden, oder?
Erworben hab ich die MF12 in miserabelsten Zustand für 50 Euro, Motor ist gelaufen, hatte aber eine viel zu große Düse und keinen Luftfilter dran. Verkleidung fehlt komplett, und was sonst noch so fehlt, sieht man ja dann auf den Bildern.
Das war der Zustand Ende Dezember.
Dann erst mal alles zerlegt und lange überlegt, was man macht.
Jetzt war geplant, einen Ersatzzylinder + Kopf + Kolben zu kaufen, und diese zu bearbeiten. Nebenbei habe ich auch Originalteile gekauft (Luffikasten z. B.) und mich nach Ori Pott umgesehen.
Steuerzeiten hatte ich mir schon scharfe überlegt, und hatte den Zylinder demontiert, um diese zu verwirklichen, als die böseste Überraschung des Projektes hervorkam:
Ab da an stand fest, es kommt ein Tuningzylinder ins Haus.
Ergo:
Folgende teile gekauft, angepasst:
Parmakit 70ccm (60,1ccm) Zylinder (100Euro inkl)
Parma-ASS (12Euro inkl)
Dello 21PHBG AS (22Euro inkl)
Rennluffi (12,50inkl)
Leo Vince Handmade Simson Auspuff (50Euro inkl)
Alles geputzt, gefettet, zusammengebaut
Motorblock aufgefräst, dass der Parma passt.
Motorblock zu Andi geschickt, um den Kopf zu bearbeiten (wegen dickerem Kolben usw.)
Folge: Verdichtung 1:14,41
Alles verbaut, angepasst, geschweißt..
FIRSTRUN
http://www.myvideo.de/watch/3669530/Kreidler_Flory_RS_Parmakit_firstrun
lief vollgas zu fett, standgas zu mager
hier auch wunderbar zu erkennen
http://www.myvideo.de/watch/3669574/Kreidler_erblickt_das_Tageslicht
Motor abgestimmt, eingefahren
http://www.myvideo.de/watch/3695996/Kreidler_Flory_MF12_70ccm_Parmakit_Leo_Vince
http://www.myvideo.de/watch/3731452/Kreidler_60_1ccm_pure_Power
http://www.myvideo.de/watch/3747246/Kreidler_Power_pur
Was noch zu machen ist:
Kupplungslamellen neu und Kupplung einstellen
Zündzeitpunkt und Auspuff so lange abstimmen (auspuff halt mit Glasfasermatten und Alufolie), bis er richtig ausdreht
14er Ritzel
PVL Zündung 30° Vstlg
Unteres Pleuellager erneuen (lassen), das hat schon leichtes Höhenspiel.
Ich empfehle nur, jeden Kreidlerblock mal zu Andi geschickt zu haben, echt super gemacht alles, was ich nicht geschafft hab.
Die Flory soll so ein Wochenend-Spaßmacher werden und die meiste Zeit im trockenen warmen stehen, nur manchmal in einem Privaten Wald ausgeführt werden. Straße fahren werde ich damit nicht, schiebe auch immer brav zum wald
Bin höchstens am überlegen, ne KKR Zulassung zu versuchen
Aber FlorettRS Federgabel + Scheibenbremse is auch nicht das billigste.
mit PVL eh unmöglich wegen Licht.
Alles in allem kann ich sagen, dass ich leider zu wenig Arbeit selbst investiert habe. Außer Motorblock anpassen und Auspuff schweißen ist ja fast alles Stecktuning gewesen, aber das war nun mal der Lauf der dinge, auch wegen der gebrochenen Laufbahn.
SO, nun postet ihr mal, wies euch so gefällt.
MfG
Geschrieben von prima_master am 29.03.2008 um 15:00:
nicht schlecht ! sehr schönes mofa !
mfg
Geschrieben von redroostervogel am 30.03.2008 um 14:11:
Bilder von den Tuningteilen:
Der Block mit Parmakit
Hier der Gaser so wie er gekommen ist
Der kleine aber feine Unterschied von 21mm hehe
Schwimmergehäuse
Die Düsen
hier rein, da raus
der Block mit Teilen
10er Wärmewert hatten die nich in Kurzgewinde da. Momentan komm ich aber mit der klar, hab ja immerhin ne pervers lange Auslasszeit und nen großen Gaser, gute Kühlung.
Achja, die Steuerzeiten hab ich euch ja glaub ich vorenthalten.
Und ja, ich weiß, die sind viel zu lang!! Ging aber nicht anders, wirklich!!
Auslass: 198°
Einlass: 185°
Überstr: 128°
Hier erkennt man ja wohl, welcher Zylikopf bei Andi inner Werkstatt war
So, postet mal fleißig was das zeug herhält!
Geschrieben von Herculesbubi am 30.03.2008 um 14:47:
was soll man dazu sagen, sieht gut aus, bin stolz auf dich
Geschrieben von >Orange Arrow< am 30.03.2008 um 15:23:
Naja, aber so ne richtige Flory RS ist's ja nicht... Schließlich fährst du den Mofamotor. ;)
Geschrieben von Eddi am 30.03.2008 um 16:14:
Wieso sind die SZ's denn so Lang?
Geschrieben von Horschd am 30.03.2008 um 16:56:
dein VA ist 35 °!?
Geschrieben von emule1989 am 30.03.2008 um 17:36:
jo erzähl mal wie es zu diesen steuerzeiten kam... wieso weshalb warum so lang immernoch so gut laufen kann?
ist ein so langer VA nicht verschenkte strömerzeit?
mfg emule
Geschrieben von redroostervogel am 30.03.2008 um 21:06:
Ja, der Parmakäse ist ja für die Florett RS gedacht, nicht für den Flory Motor.
Die SZ hat Andi gemessen, ich habe kürzere gemessen, allerdings war meine Gradscheibe nicht richtig befestigt.
Anscheinend ist irgendwas am Pleuel oder der Abstand Lagermitte - Dichtfläche verschieden, auf jeden Fall waren die Steuerzeiten ohne jegliche Bearbeitung so lang, der Zylinder war fabrikneu, ich hab an dem nix bearbeitet.
Jetzt musste ich mich entscheiden zwischen:
Höherlegen => zähmt die Einlasszeit, die wohl am stärksten betroffen ist, verliert noch mehr Nutzhub
Tieferlegen bringt mir mehr Nutzhub und zähmt den VA, allerdings schießt die Einlasszeit NOCH HÖHER
so lassen hab ich gemacht
längeren Kolben ewig lang suchen und dann tieferlegen hätte zu lange gedauert, tieferlegen ist eh schwierig, da ich nicht mim Innenbackenfutter (kp grad wie des wirklich heißt) an der Laufbahn spannen will. Anders kann man ja wohl kaum den Fuß abdrehen.
Außerdem ist die Laufbahn soooo dünn, dass wenn ich einmal mim Drehmeißel leicht ranrutschen würde, die Stablilität gleich einer Lotto-Gewinnchance wäre.
Außendurchmesser Laufbahn (im Gehäuse) beträgt 46,9, innendurchmesser 44mm.
Das entspricht einer Laufbahndicke von ca. 0,95.
ICH HABE NICHT ALLE MYVIDEO VIDEOS GEPOSTET, könnt die anderen ja auch noch ansehen.
In dem glaub ich vorletzten erkennt man super, wie stark die Kupplung rutscht.
bei 0:20 hab ich in den zweiten, bei 0:24 in den 3. geschalten.
Flory RS war so gemeint, weil ein RS Zyli und Ansaugstutzen verbaut sind.
MfG
Geschrieben von captain.confusion am 29.04.2008 um 17:29:
HUT AB !! Das Teil geht mal ordentlich.
Geschrieben von redroostervogel am 29.04.2008 um 18:04:
Danke für die Blumen *g*
Captain.confusion
hab dir ne PN geschickt, wär super wenn du die mal anguggst
mfG
Geschrieben von Tomi.St am 29.04.2008 um 18:17:
nicht schlecht! hast du am pot noch was geändert? am reso körper mein ich net am krümmer...
Geschrieben von redroostervogel am 29.04.2008 um 20:35:
alles komplett mit durchschnittlich 2 Schichten Glasfasermatten und dann kräftig mit Alu umwickelt.
Das ganze mit Bindedraht befestigt.
Je nach Gemisch (ich schraub noch zu viel dran rum.. da ich wohl noch nicht die richtige Düse drin hab) dreht sie noch bissl höher, als in dem ersten Fahrtvideo. (das bei Nacht).
MfG
Geschrieben von JoeHännes07 am 08.05.2008 um 15:18:
In dem Vid dreht die ja in jedem Gang sofort aus.
Da kannste aber noch ne viel längere Übersetzung wählen.
Aber Hut ab mega geil das Ding.
MfG
Geschrieben von redroostervogel am 08.05.2008 um 22:20:
Es wird wohl ein 13er Ritzel rankommen, das wars aber auch schon. Will ja keinen Speedrekord machen, sondern Beschleunigung haben.
Leider geben die Lager gerade auf, das heißt, dass ich den Block erst mal zerlegen und neu lagern, abdichten darf.
Wenn ich das mach, kommt die Kupplung auch gleich dazu.. dann müsste ja mal alles behoben sein
MfG
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