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Geschrieben von kampfgelse am 05.04.2008 um 14:01:

  Passen diese Werte.?

Hallo.!

mein paralellprojekt zum Cross Maxi is eine alte puch. hab den motor komplett restauriert und erneuert bzw. gegen bessere teile getaucht. es ist ein dreigang gebläse motor. so hab mir den motor ein bisschen durchgerechnet:

V Hubraum: 60ccm
V kurbelgehäuse: 160cm3

E: 175°
A: 180°
Ü: 128° (ori )
VA: 26°

Vergaser: Stage 6 PWK 24mm
Ansauglänge: ~20cm

Auspuffresolänge: 0,59m

ResoUPM: 11974,4

was haltet ihr davon.?

mfg

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Geschrieben von JoeHännes07 am 08.04.2008 um 14:38:

 

Wie genau berechnest du das Kurbelwellengehäusevolumen??

MfG JoeHännes


24mm Gaser beim schlitz 60cc das das mal gut geht.

Optialer VA soll doch 31° sein wenn mich nicht alles täuscht.

ASZ hätte ich auch nciht auf mehr als 185° gemacht sonst ist die nicht gut fahrbar.

Um welchen Motor geht es überhaupt?


MfG JoeHännes

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Geschrieben von NATER am 08.04.2008 um 15:25:

 

Zitat:

Original von JoeHännes07 Wie genau berechnest du das Kurbelwellengehäusevolumen?? MfG JoeHännes 24mm Gaser beim schlitz 60cc das das mal gut geht. Optialer VA soll doch 31° sein wenn mich nicht alles täuscht. ASZ hätte ich auch nciht auf mehr als 185° gemacht sonst ist die nicht gut fahrbar. Um welchen Motor geht es überhaupt? MfG JoeHännes

Seit wann gibt es einen optimalen VA?

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Geschrieben von JoeHännes07 am 09.04.2008 um 17:25:

 

Ich also für meine Derbi ist ein VA von 31° gut. Was ist denn bei Prima gut???

Wie errechnet mann den VA???


MfG JoeHännes

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Geschrieben von Schumey am 09.04.2008 um 17:44:

 

Auslasszeit - Überströmerzeit
----------------------------------------- = VA
2

Wie gesagt, so genau kann man das nicht sagen, kommt immer auf Einsatzzweck, Pott usw. an ... ich glaube aber zwischen 25-30° ist ganz gut...

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Geschrieben von kampfgelse am 09.04.2008 um 18:51:

 

bin ich froh endlich antworten^^

@JoeHännes07

steh im ersten beitrag welcher motor das ist... ist ein dreigang gebläse motor
wieso nicht ein 24er?

nja VA bleibt auf 26° wills nicht übertreiben mit der spülung... dafür ein besser saugender auspuff

mfg

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Geschrieben von JoeHännes07 am 09.04.2008 um 19:07:

 

Jap jetzt weiß ichs hab mich gerade mal schlau gemacht.

Also hab gelesen das mann bei nem Resopott 27° ca haben soll und sonst so bei 30°. So wie ich das jetzt verstanden hab sollte man sagen wir mal bei nem 505 Motor mit P3+entdrosselter Puffi 30° haben hab eben mal gerechnet das ich "nur"26,5 hab mit meinem Optima Zylinder


MfG JoeHännes07

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Geschrieben von JoeHännes07 am 09.04.2008 um 19:11:

 

Tut mir Leid das ich schon wieder schreibe.

Aber wie berechnet man das Kurbelwellengehäusevolumen? Ich nehm an das brauch man und auszurechnen wieviel VVD man hat oder?


Achja wie rechnest du den Reso Drehzahl aus? Ist das die Drehzahl wo der Motor am meisten Leistung hat oder wo der Puffi anfängt zu ziehen?


Also wie berechnet mann die 3 Sachen ResoDrehzahl,Ansauglange(=Einlassresonanzlänge?)KWgehäusevolumen???


MfG JoeHännes07

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Geschrieben von captain.confusion am 11.04.2008 um 09:06:

 

Zitat:

Original von kampfgelse bin ich froh endlich antworten^^ @JoeHännes07 steh im ersten beitrag welcher motor das ist... ist ein dreigang gebläse motor wieso nicht ein 24er? nja VA bleibt auf 26° wills nicht übertreiben mit der spülung... dafür ein besser saugender auspuff mfg

Du hast es ja selbst berechnet, Einlassreso von rund 12k. AUf einem Dreigangmotor? Das ganze soll ja noch fahrbar sein.
Ich würde mal sagen, max. 160 E und maximal ein 20 Vergaser, da bist du schon bei einer Einlassreso von 8,5 k.

VA passt ganz gut.

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Geschrieben von captain.confusion am 11.04.2008 um 09:11:

 

Zitat:

Original von JoeHännes07 Tut mir Leid das ich schon wieder schreibe. Aber wie berechnet man das Kurbelwellengehäusevolumen? Ich nehm an das brauch man und auszurechnen wieviel VVD man hat oder? Achja wie rechnest du den Reso Drehzahl aus? Ist das die Drehzahl wo der Motor am meisten Leistung hat oder wo der Puffi anfängt zu ziehen? Also wie berechnet mann die 3 Sachen ResoDrehzahl,Ansauglange(=Einlassresonanzlänge?)KWgehäusevolumen??? MfG JoeHännes07

Sei mir nicht böse, aber nachdem ja dein Kumpel in einem anderen Threat höchste Töne über deine Tuningkenntnisse verbreitet hat, empfehle ich dir das:

http://www.amazon.de/Zweitakt-Motoren-Tuning-Tl-1-Leistungssteigerungen-Serienmotoren-Tl/dp/3924043256/ref=sr_1_2?ie=UTF8&s=books&qid=1207897365&sr=8-2

Und wenn du darin firm bist das:

http://mitglied.lycos.de/zweitakter/inhalt/inhalt.html

Und dann gibt es hier auch ein Lexikon wo man viel nachlesen kann.
Du kannst von uns nicht erwarten, dass wir dir in seitenlangen Postings die Grundlagen erklären.

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Geschrieben von kampfgelse am 12.04.2008 um 18:22:

 

tach.!

lidolsheim usw. werden aber auch nur 3 gang motoren gefahren und ich vermute mal das die eineweit höhere reso haben.. also nicht das das ganze so einem gerät nahekommen solle.

vl hilfts wenn ich die einzelnen getriebe abstufungen rein schreibe:

primär: i = 3,9

1.: i = 3,64
2.: i = 2,0
3.: i = 1,263

mfg