Mofa Moped Online | M-M-O | Druckvorschau: Thermisches Problem? Leistungsverlust.

Geschrieben von Henschi am 16.04.2008 um 22:37:

Thermisches Problem? Leistungsverlust.

Hallo,
wir haben im Moment ein Problem an unserer Renn GT. Wenn der Motor kalt ist, läuft dieser in allen Drehzahlbereichen sehr gut. Jedoch wenn er warm wird, läuft er in den unteren Drehzahlbereichen unrund. Im Standgas stirbt der Motor sogar fast ab. Das Hochdrehen des Motors im Stand hört sich dann auch eher quälend an.

Folgende Punkte haben wir schon probiert:

Unterschiedliche Zündkerzen mit unterschiedlichen Wärmewerten
Eingebaute PVL durch eine andere neuwertige PVL getauscht.
Zündzeitpunkt kontrolliert.
Zündkerze auf rehbraun mit unterschiedlcihen Düsen abgestimmt.

Folgende Punkte wurden modifiziert, bevor dieses Problem aufgetreten ist.

Anderer Zylinderkopf mit höheren Verdichtung
Anderer Auspuff
Anderer Kolbenhersteller (GOL). Verbaut ist modifizierter Mahle Zylinder (6,25 PS von Sachs) Früher Mahle Kolben mit L - Ring.

Da der Motor im kalten Zustand richtig gut läuft, jedoch wenn er warm ist nicht, liegt hier ein thermischen Problem vor. Soweit unsere Theorie.

Vielleicht kennt jemand dieses Problem oder hat dafür eine Theorie? Über jeden Hinweis wären wir sehr dankbar. WIr haben das Problem für uns schon eingegrenzt, jedoch wollen wir die Meinung von anderen hören. Unsere Idee bleibt erst außen vor, damit wir nicht eure Gedanken in eine bestimmte Richtung lenken.

Gruß
Henschi

Mofarennen Emsland

Geschrieben von !Ron am 16.04.2008 um 23:25:

RE: Thermisches Problem? Leistungsverlust.

Kolbenspiel, Kolbenring stossspiel, wie viele kolbenringe?

Mfg Ronny

Geschrieben von testfahrer am 17.04.2008 um 08:59:

Wie ist die die Verdichtung, bitte mal nachmessen!

Sobald der Motor betriebswarm ist, alle bedenklichen Teile mit Bremsenreiniger ansprühen, um evtl. Falschluft ausschliessen zu können, natürlich nicht den Luftfilter!!!

Besser die Kolbenfarbe kontrollieren, als die Zündkerze.

Kolbenbolzenlagerung und Kolbenbolzenfärbung kontrollieren.
Laufspiel Kolben/ Zylinder durchmessen, vielleicht wird dieses zu eng, wenn der Motor warm wird.

Geschrieben von Henschi am 17.04.2008 um 12:45:

Danke für die Antworten. Wie kontrolliere ich denn die Farbe des Kolbens?

Und wenn ich mit Bremsenreiniger mögliche Stellen für Falschluft besprühe, dreht der Motor dann hoch?

Geschrieben von testfahrer am 17.04.2008 um 14:51:

Die Farbe vom Kolbenboden kannst Du nur kontrollieren, wenn Du auch den Zylinderkopf entfernst, ist sicherlich AC, Deine Maschine, dann sollte es ja kein Problem darstellen und soviel Zeit sollte man sich auch gönnen.
Ist das Spiel Kolbenboden/ Zylinderkopf, also die Quetschkante groß genug?
Wenn der Motor irgendwo Falschluft zieht, dann wird der Bremsenreiniger auch mit angesaugt, da er aber sehr viel schneller und leichter verbrennt, erhöht sich dadurch die Motordrehzahl deutlich, so kann man die üblichen Verdächtigen gut ausfindig machen, Dichtungen, Ansaugstutzen und so weiter.

Geschrieben von Myth am 17.04.2008 um 23:06:

ich würd sagen der hobel leuft einfach nur zu fett Fuck

- lehrlaufgemischschraube rausdrehen, nadel runterhängen

- luftfiler mal abmachen

Geschrieben von sachs-rules am 18.04.2008 um 14:29:

jop, denke das myth recht hat! Wenn der Motor kalt ist passt anscheinend das gemisch besser wie als wenn er warmgefahren ist, weil Motoren generell im kalten zustand magerer laufen.

mfg