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Geschrieben von Spitfire0ne am 05.05.2008 um 22:58:

  Simson Schwalbe Kaufberatung

Hi

bin im Moment auf der Suche nach ner Schwalbe. Wenn ich mir diese Woche eine anschaue worauf sollte ich da achten? Die wesentlichen Sachen kenn ich auch nur hat die Karre Schwachstellen?

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Geschrieben von crisiszone am 05.05.2008 um 23:18:

 

Was heist wesentliche Sachen?
Redest du von so Motortyp, Unterschied KR51/1, KR51/ 2 usw.?

Greez...

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Geschrieben von Schumey am 05.05.2008 um 23:24:

 

Ich wurde nach einer Schwalbe KR51/2 Ausschau halten, also das neuere Modell, bzw. der Fahrtwind gekühlte Motor. Gibts mehr Tuningteile für ;) Die Baujahre 1979-1986 müssten das sein.
Ansonsten liegen die Simson Schwachstellen glaube ich am BVF Vergaser und an den Unterbrecherzündungen.

Aber wart mal auf ne Antwort vom wem der mehr Ahnung von Simson hat, SirDarth oder so.

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Geschrieben von Spitfire0ne am 05.05.2008 um 23:29:

 

Zitat:

Original von crisiszone Was heist wesentliche Sachen? Redest du von so Motortyp, Unterschied KR51/1, KR51/ 2 usw.? Greez...

Nein den Unterschied kenne ich nicht, soll aber mein erstes richtiges Tuning Projekt werden. Werd mich am besten mal in Simson Foren schlaulesen.

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Geschrieben von Schumey am 05.05.2008 um 23:36:

 

Wenns Richtung Tuning geht, dann erst recht die KR51/2 ;) Aber ich denke mal dann wirds ja auch ne andere Zündung und nen anderen Vergaser geben oder?

Fahrwerk ist halt auch sone Sache ^^

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Geschrieben von crisiszone am 06.05.2008 um 10:38:

 

Aja oke, also aufjedenfall KR 51/2, besserer Motor für Tuning erkennt man von aussen daran das der Auspuff an der anderen Seite ist und 4 Gänge hat statt nur 3. Die Zündung ist beim Simson totaler Schrott, würde dir ne Vape empfehlen!
Bei größeren Motoren (Big Block usw.) verzieht es dir die gummigelagerte Schwinge^^
Hatte selbst leider noch keine, will aber auch i wann mal eine, warte auf die Leute die richtig Ahnung haben .
Die KR 51/2 gehn bei Ebay aufjedenfall teuerer raus als die 1er!

Greez...

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Geschrieben von paderborner am 06.05.2008 um 12:10:

 

ja würde aufjedenfall eine kr51/2 holen wenn du in Sachen "tuning" etwas machen willst. Hab selber eine /2 und hab dem Motor einen 70ccm 4kanal verpasst, mit aufgedrehtem bvf (hat man günstig einen einigermaßen guten Tuning-vergaser), original auspuff berarbeitet (AOA2) usw. die schwalbe rennt dann schon an die 90kmh.....aber man muss beachten das man ab 60ccm den motor ausspindeln lassen muss. Man kann aus dem Motor schon einiges rausholen, siehe langtuning.


edit: die originale Simsonzündung als schrott zubezeichnen ist aber schwachsinn... gab ja elektronische und die U-Zündung....hab selber die U-Zündung und gut eingestellt macht die überhaupt keine probleme, ich denke das problem ist,dass manche leute die nicht richtig eingestellt bekommen und dann rumfluchen

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Geschrieben von Spitfire0ne am 06.05.2008 um 13:52:

 

Jau danke schonmal! Wir haben hier nämlich son Bauern der verkauft die Dinger ab 100€ im gtuen Zustand mit Papiere oder Blanko-Papiere

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Geschrieben von alexvf am 06.05.2008 um 16:26:

 

ausspindeln kann man auch per hand mit ner feile

ne muss nich sein, was tuning angeht -> war das nich katzenfutter der hier sone rennsimme machte?

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Geschrieben von SirDarth am 06.05.2008 um 17:41:

 

Zum Frisieren ganz klar die Kr51/2 mit dem neuen Motor.
Wobei wenns Richtig schnell werden soll S51 ist vom Fahrwerk her doch etwas überlegen.



Simson Schwachstellen...
- Simmerringe
- BVF Vergaser speziell N3 Serie (gibts aber an Schwalbe net)
- Kontaktzündung, speziell die Kondensatoren
- E-Zündung verreckt gerne mal der Geber der Grundplatte, weniger bei DDR vielmehr bei Nachbauteilen
- Gummibuchsen, sind meistens im Eimer und wer die mal getauscht hat weis was das für ein Mist ist
- Gabel, viel zu weiche Buttergabel die aus 2 Federn und nem Spritzer Öl als Endanschlag besteht
- Fahrwerk ist halt 60er Jahre speziell die Schwalbe hat noch diese Gabel die beim Bremsen hoch kommt und auch so rüttelndes Blech halt.
- 125mm Trommelbremsen



Und nun das tolle zum frisieren, gute anlaufstellen sind www.langtuning.de www.reichtuning.de sind eigentlich die "Marktführer" RZT www.rzt.de gibts auch noch sollen aber mal etwas Qualitätsprobleme gehabt haben.



Von Blanko Papieren ist nur abzuraten siehe http://www.simsonforum.net/warnung-vor-ebay-abe-kripo-t28929.html



Zu den Gummibuchsen ja ab den Big Bores soll man Teflonbuchsen verwenden also ab 105ccm. Drunter hat man nur ne noch vibriernderes Moped, z.b an Katzenfutters Moped sind die übertrieben.


Zündung Vape halt, leichtere Schwungmasse drehzahlfest bis 14 000 Upm was will man mehr. Kostet halt seine 150€.


3 oder 4 Gang ist egal schenkt sich net viel. Gibt auch ein 5 Gang Getriebe für Drehorgeln ala 50/4 oder 70/6.

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Geschrieben von Kreidlerheizer {MMO} am 06.05.2008 um 17:46:

 

Hallo!

Ich würde dir auch zur KR51-2 raten. Das ist der gleiche Motor der auch in der S51 verbaut wurde und der ist viel stabiler und langlebiger. Auch gibt es hierfür viele Teile auch Tuningteile wobei es da auch viel Schrott bei Ebay etc zu kaufen gibt.

Ich würde eine gut gepflegte U-Zündung jeder Vape vorziehen oder eine alte "OST-E" Zündung nehmen.

Mußt halt gucken das der Rahmen nicht irgendwo durch ist. Schwachstelle ist die Verbindung unter der Sitzbank da gammelt es gerne. Blanko Papiere? Lieber nicht, dann 25 Euro investieren und ordentliche beim KBA bestellen.

Wenn man Simme fährt sollte man halt schon ein bisschen schrauben können aber das kannste ja sicher

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Geschrieben von Spitfire0ne am 06.05.2008 um 18:29:

 

Uiii danke an SirDartj und Kreidlerheizer Das schreib ich mir gleich auf wenn ich mir die Simsons angucke