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Geschrieben von tyrant am 08.05.2008 um 21:52:
Brennraumgestaltung
aloa,
also kurz und knapp : ich hab vor mir für meinen 70cc s6r eine einen neuen brennraum fräsen zu lassen ( net nur aus neugier , sondern auch weil mein nutzhub dank 200° auslass relativ gering ausfällt und ich im endeffekt ziemlich schlechte effekt.verdichtung hab) geht aber dank astronomischer drehzahl trotzdem geil
evtl kann da jemand helfen ( oder vllt hat ja noch einer den bericht von max rahner darüber ?)
also wenn ihr erfahrung damit gemacht habt oder ahnung darüber habt , könnt ihr ja paar eckdaten zu quetschwinkel und brennraumvolumen und verträglicher msv schreiben und allem was damit zu tun hat
da hier im forum viele sehr viel ahnung haben , denke ich dass ich hier richtig bin
vielen dank im vorraus
gruß
Geschrieben von captain.confusion am 09.05.2008 um 09:50:
Zuerst mal eine Frage: Ist der originale Brennraum symetrisch, d.h. sitzt die Kerze mittig? Wie sieht der Kolbenboden aus, ist der herkömmlich geformt oder hat der Ausparrungen o.ä. zur Lenkung der Gasstrahlen?
Geschrieben von tyrant am 09.05.2008 um 11:52:
der originale brennraum hat eine mittige zündkerze und der kolbenboden ist plan also flacher kolbenboden , nicht gewölbt oder ähnliches , sry hatte vergessen das zu erwähnen , dachte man wüsste hier wasn stage6 racing zylinder ist , da hier ja einige stage6 kennen
gruß
Geschrieben von testfahrer am 09.05.2008 um 15:04:
Wie hoch ist die effektive Verdichtung vom Zylinder??
Erstmal auslitern und dann nochmals melden.
Geschrieben von tyrant am 10.05.2008 um 11:57:
@2stroka
danke für deine hilfe , ist aber der nicht exakt das was ich gesucht habe
ist ziemlich interresant , aber soweit ich weiß gibts da noch en bericht über brennraumgestaltung ( wie er je nach motor und verwendungszweck konzipiert werden sollte )
trotzdem danke
ich hoffe ich bekomm hier noch einige kompetente beiträge
gruß
Geschrieben von Christoph am 10.05.2008 um 14:38:
Fährst du S6R AC oder LC?
Ich fahr den nämlich auch, aber AC!
200° Auslass klingt sehr nach Überarbeitung?
Geschrieben von tyrant am 10.05.2008 um 14:50:
hi , cool , ich fahre s6r ac ( wer brauch schon lc für leistungs :P )
jop ist halt bearbeitet worden , nicht nur die steuerzeit sondern wurde halt noch im querschnitt erweitert , ist aber noch für den ring erträglich
da en ac ja den kopf aus einem stück hat , wird denk ich mal mim fräsen bissl schwieriger aber mir wurd versichert das geht schon , halt erstmal ne art rohling und dann den brennraum an sich drehen
Geschrieben von MrDeath am 10.05.2008 um 14:58:
wozu 200° auslass? war das absicht?
Geschrieben von tyrant am 10.05.2008 um 15:05:
weil es a) heutzutage auspüffe gibt die annäherend auf eine solche drehzahl passen
b) das brauchbare band kann mir schnuppe sein , da vario
c) eig der hauptgrund dass ich n kumpel hab der in der rollerszene sehr bekannt ist und auch um die 200@ auslass hat und das übelst geht , aber halt mehr im oberen drehzahlbereich
Geschrieben von MrDeath am 10.05.2008 um 15:09:
naja, drehmoment is auch beim roller sehr vom vorteil
Geschrieben von tyrant am 10.05.2008 um 15:15:
ich hab ja oben erwähnt dass der nutzhub wegen den 200° zu kurz ausfällt und die eff. verdichtung drunter leidet , das ganze kann ich im prinzip ausgleichen wenn ich einen bessere brennraumgeonmetrie habe (deswegen frag ich ja ) um eine höhere verdichtung und so höheren drehmoment zu bekommen
dass drehmoment bei nem roller oder allg. bei nem motor verdammt wichtig ist schon klar ^^ sieht man ja spätestens auf der straße wenn einem das drehmoment fehlt
gruß
Geschrieben von Christoph am 10.05.2008 um 19:22:
ich setze da eher auf weniger Auslasszeit, da der S6r eig. von Haus aus eine hohe Leistungsdrehzahl hat, ich habe bei mir die Fenster nur auf der unteren Seite bereiter gezogen (ohne die Steuerzeit zu verändern), und den Steg angespitzt, und den Auslass poliert!
Wenn das Leistungsband größer ist, ist die Abstimmung nicht so schwer, darauf lege ich Wert, da ich noch nicht so lange mit Vario zu tun habe!
Auf welchem Motor fährst du den Zylinder, und welche QK?
Geschrieben von MrDeath am 10.05.2008 um 19:47:
| Zitat: |
Original von Christoph
Wenn das Leistungsband größer ist, ist die Abstimmung nicht so schwer, darauf lege ich Wert, da ich noch nicht so lange mit Vario zu tun habe!
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is eigtl halb so schlimm...schlimmer find ich, dass die vario die vergaser- und zündungseinstellung ziemlich verfälscht...
wichtig is, dass die leistung früh anliegt...also nich erst bei 50kmh oder so die leistungsdrehzahl erreicht wird
Geschrieben von Christoph am 10.05.2008 um 19:58:
Ich hatte eig immer Leistungsband, ab Stand quasi, nur obenraus bei 100 viel die Drehzahl wegen zu schwerer Gewichte leicht ab, oder die GDF hatte die falsche Stärke hab zum testen mal 15% rein, bin aber dann auf 7% runter!
Geschrieben von MrDeath am 10.05.2008 um 20:07:
| Zitat: |
Original von Christoph
Ich hatte eig immer Leistungsband, ab Stand quasi, nur obenraus bei 100 viel die Drehzahl wegen zu schwerer Gewichte leicht ab, oder die GDF hatte die falsche Stärke hab zum testen mal 15% rein, bin aber dann auf 7% runter! |
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kann auch vergaser sein, wenn er obenrum anfängt rumzuzicken, und drehzahl abfällt kann das schonmal an ner zu tief hängenden nadel liegen :P
je härter die gdf, desto höher die drehzahl, wird daran wohl nich gelegen haben
stell deine karre mal aufn prüfstand, dann sieht du, ab wann die leistung anliegt....drehzahl hat er, ja...aber er bekommt die leistung noch nich ans rad, oder eher aufn asphalt...
Geschrieben von 2STROKA am 12.05.2008 um 13:02:
um nochmal zum Thema zurückzukommen...
Ich denke mal du erwartest dir schon ne höllenhohe Leistungsdrehzahl, isja auch ok
, dessen muss man sich bei 200° Auslass ja auch bewusst sein.
Jetzt die allgemeinen Spielregeln für so eine Brennraumform aufzulisten ist ja nicht nötig, du willst eher konkrete Richtwerte und Maße, oder?
Und noch ne Frage:
Hast du schon einen Ersatzzylikopf
Geschrieben von MrDeath am 12.05.2008 um 13:23:
drehzahlsau mit variomatikantrieb läuft aber eher bescheiden
Geschrieben von 2STROKA am 12.05.2008 um 13:46:
mmh...
naja, die ganzen Sprinter gehen ja schon gut vorwärts
nur is halt so ne Aluleiter nixmehr fürn Alltagsgebrauch
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