Mofa Moped Online | M-M-O | Druckvorschau: 50ccm oder 80ccm

Geschrieben von Classic am 12.05.2008 um 23:24:

kaufen kannst du alles...

Obs Taugt mußt selber rausfinden...soll heißen das die quali unerschiedlich ist.

In allgemeinen sind die Exemplare schlecht verarbeitet.

Geschrieben von JoeHännes07 am 12.05.2008 um 23:37:

Also ich hab nochn nen 80cc zeta wollte den die tage noch bei ebay reintuen aber wenn du interesse hast melde dich mal.

MfG

Geschrieben von Myth am 12.05.2008 um 23:40:

Zitat:

Original von Koroksan
ist den der 80ccm atena schlecht oder kann man den kaufen?
woher bekomm ich so einen Malossi?

Der 80er Athena ist im grunde nicht schlecht, dabei ist ein Vertex Kolben und der Zylinder hat ganz gut dampf. meine Prima kommt damit im 1ten ohne hochziehen vorne hoch, und wenn man in den 2ten schaltet lüpft sie nochmal das vorderrad.

Du solltest darauf achten den Zylinder und Kolben vor dem einbau sorgfältig zu entgraten. Die gewinde für den Ass sind von sehr schlechter qualität, hier sei vorsicht geboten. Und überprüfe die Beschichtung im Bereich des oberen Totpunktes genau, ich hatte 2 exemplare die dort eine mangelhafte beschichtung aufwiesen. Den 2ten (bei dem es nicht so schlimm war) hab ich eingebaut. Mop-shop hat es nicht auf die reie bekommen mir einen fehlerfreien Zylinder zu schicken.

Auch kann es dir passieren, das der kolben oben anschlägt, dann verbau 2 Fußdichtungen.

Geschrieben von Classic am 12.05.2008 um 23:41:

Ich glaub es liegt auch ein Zettelchen bei von wegen Sqish maß oder so...

Also ich meine jetzt nicht das vom Kwikee Markt sondern das mit dem Lötzinn.

Geschrieben von Myth am 12.05.2008 um 23:46:

Zitat:

Original von Classic
Ich glaub es liegt auch ein Zettelchen bei von wegen Sqish maß oder so...

Also ich meine jetzt nicht das vom Kwikee Markt sondern das mit dem Lötzinn.

Habe ich bei mir keines gefunden. aber du hast recht, man sollte die Quetschkante mit einem 1mm Lötzinn überprüfen, und ggf, noch mehr dichtungen verbauen.

ich habe im moment auch ne mords verdichtung, kann mich so auf den pedalarm stellen.^^ hab die qeutschkante noch nicht nachgemessen...

Geschrieben von Classic am 12.05.2008 um 23:47:

Also ich habs bei meim 50er auch nicht gemacht...

läuft auch schon n Jahr...

Kann aber auch anders kommen.

Geschrieben von Koroksan am 13.05.2008 um 14:48:

entgraten was is den dan mit der beschichtung geht die da nicht kaputt? Der kolben kann am OT anstossen Waaaaaa

das ist echt unterste quali! Ist der den sehr auffälig weil ich wollte auf der strasse fahren großes Grinsen

Geschrieben von Myth am 13.05.2008 um 15:37:

Zitat:

Original von Koroksan
entgraten was is den dan mit der beschichtung geht die da nicht kaputt? Der kolben kann am OT anstossen Waaaaaa

das ist echt unterste quali! Ist der den sehr auffälig weil ich wollte auf der strasse fahren großes Grinsen

Der ist gatnicht so schlecht verarbeitet.

Das kommt davon, da es Primawellen mit 42mm Hub und mit 44mm hub gibt. wenn ich mich nicht irre..

entgraten sollst du nicht mit ner 1er feile sondern mit feinem schleifpapier (ca. 600er) dann bricht garantiert keine beschichtung weg.

edit: Auffälligkeit, naja, sie hat eben mords leistung im gegensatz zu 50ccm. und höhrt sich halt nach was mit mehr ccm an.

aber ne richtig hochdrehende 50er prima is mMn auffälliger

Geschrieben von Classic am 13.05.2008 um 15:53:

gerundsätzlich ist JEDE schnelle Prima auffällig...

Das hat nix mit der Drehzahl zu tun...

Kommt ganz auf die Fahrweise an.

Geschrieben von Koroksan am 13.05.2008 um 23:09:

Wie meinst du das Classic ? wie kann ich den unauffälig fahren? Also das Weelie die grünen net zum applaudieren kommen is klar Rofl

Geschrieben von Classic am 13.05.2008 um 23:12:

So wie dus grad sagtest!

Es nicht drauf ankommen lassen halt.

Geschrieben von simson-freak am 14.05.2008 um 17:50:

der 80ger ist eigentlich bei selben setup genauso unaufällig wie ein 50ger.

achja,von wegen drehmom 80ger und hochdrehender 50ger,glaub ja nich das der 80ger nix dreht,so kannst du das bei den beiden zylindern nicht sagen

Geschrieben von Koroksan am 14.05.2008 um 18:13:

ich will nicht behaupten das der 80ccm nix dreht aber der 50ccm wir sicher min. 2.000 upm mehr machen denk ich Zwinker

und drauf ankommen lass ich es bei den grünen sowiso nich aber ich will halt leistung wen ich mal im Wald fahr oder auf einer einsamen strasse Fies

Geschrieben von Classic am 14.05.2008 um 18:15:

Zitat:

Original von simson-freak
der 80ger ist eigentlich bei selben setup genauso unaufällig wie ein 50ger.

achja,von wegen drehmom 80ger und hochdrehender 50ger,glaub ja nich das der 80ger nix dreht,so kannst du das bei den beiden zylindern nicht sagen

is der 80er ein Diesel?

der 50er kann einfach mehr drehzahl ab.....

Von NIX drehen hat keiner was gesagt.

Geschrieben von Koroksan am 16.05.2008 um 14:38:

wäre es möglich den 80ccm mit einen P2 zu fahren? oder muss es ein P3 sein weil den finde ich schon ein wenig auffällig

Geschrieben von simson-freak am 16.05.2008 um 16:23:

es zieht dir extrem leistung..

Geschrieben von Koroksan am 16.05.2008 um 16:57:

Fährt hier jemand nen 80ccm mit P3 ? wie siehts da bei polizei kontrollen aus

Geschrieben von Classic am 16.05.2008 um 18:30:

Zitat:

Original von Koroksan
Fährt hier jemand nen 80ccm mit P3 ? wie siehts da bei polizei kontrollen aus

Weißt du wenn du dir sooo viel Sorgen machst...

Warum fährst du nicht Original?

Ich glaube du wirst nie und nimmer glücklich auf der Strasse

Geschrieben von Schumey am 16.05.2008 um 18:55:

Genau ...

Wenn du schon mit P2 fahren willst, dann lass es lieber direkt bleiben. Mit 80ccm wirds den Polizisten auffallen wenn sie dich kontrollieren dass die Kiste schneller ist... egal ob P1, P2 oder P3.