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Geschrieben von Schumey am 12.05.2008 um 23:43:
Parmakit ... Alex hat sich den mal bei Mopshop angeguggt, soll woher eher be...scheiden gewesen sein.
Geschrieben von Tomi.St am 13.05.2008 um 11:40:
lol^^ ist bei dem zylinder um die laufbahn n wassermantel und dann um den wassermantel nochmal n abgeschlossener raum mit luft und dann erst die kühlrippen? also praktisch n rollerzylinder mit ner "blende" drann... tzzz.... schrott im wolfspelz
Geschrieben von Schumey am 13.05.2008 um 11:52:
Lustigerweise sehen die original Zündapp Zylinder auch so aus...
Geschrieben von mofa-rabbit am 13.05.2008 um 12:00:
| Zitat: |
Original von Schumey
Lustigerweise sehen die original Zündapp Zylinder auch so aus...
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jop!
bis auf ein paar ausnahmen der ks50 zylinder...
Geschrieben von Tomi.St am 13.05.2008 um 16:45:
hü echt jetzt? haben die auch so ne lufthülle innen drinn? wtf..
Geschrieben von FBO am 13.05.2008 um 17:22:
| Zitat: |
Original von mofa-rabbit
| Zitat: |
Original von Schumey
Lustigerweise sehen die original Zündapp Zylinder auch so aus...
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jop!
bis auf ein paar ausnahmen der ks50 zylinder... |
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Das wareh die ersten Wc Zylinder, die glatten, die sind aber kaum noch zu bezahlen.
Geschrieben von Tomi.St am 13.05.2008 um 17:39:
und hat die luftschicht irgend einen tieferen sinn?
Geschrieben von Schumey am 13.05.2008 um 17:54:
Ich nehme mal an
1. damit der Zylinder nicht so leer usw. aussieht
2. könnte ich mir vorstellen wenn der Zylinder noch durch den Fahrtwinde gekühlt wird dass das Thermosyphon-Prinzip nicht richtig funktioniert.
Geschrieben von Classic am 13.05.2008 um 21:49:
Diese paar Rippen zwischen Wassermantel und äußeren Verrippung da...
meint ihr das da so wahnsinnig viel wärme geleitet wird? ich nicht.
ich vermute das das rein optischer Natur ist.
Geschrieben von AmoK am 23.06.2008 um 00:45:
morgen
wollte mal fragen ob einer vllt eine postmap oder die steuerzeiten von den zylinder hat?
mfgAmoK
Geschrieben von Franx am 23.06.2008 um 09:23:
Moin,man erhoffte sich bei den zusätzlichen Luftmantel um den
Wasserbereich eine zusätzliche Geräuschminderung.Ab 1975
waren die KKR als Krachmacher und zu schnell für die Jugend
verschrien.Was letzendlich auch stimmte,und so versuchten
Hersteller,diese Modelle mit allen Mitteln leise zu bekommen.
Die Politik hatte davon auch schon Wind bekommen,Ergebnis
waren ab 1981 die sogenannte 80er Klasse!
Kleiner Tipp am Rande: Mit einer normalen Halbwangen(Mokick)
oder Vollwangenkurbelwelle dürfte dieser Satz der schleichende
Tod sein,dafür waren und sind die KWs niemals ausgelegt!
grüsse franx
Geschrieben von AmoK am 23.06.2008 um 22:46:
hää wie meinst du das ?
Geschrieben von Franx am 24.06.2008 um 01:23:
| Zitat: |
Original von AmoK
hää wie meinst du das ? |
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Wie es dort geschrieben steht,ansonsten mal unter google versuchen
mfg
Geschrieben von AmoK am 24.06.2008 um 08:01:
ok
Geschrieben von alexvf am 24.06.2008 um 14:11:
Naja für solche Zwecke gibts hier im Board ja gewisse Angebote zum Umbauen der Welle ;)
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