Mofa Moped Online | M-M-O | Druckvorschau: dt50 entdrosseln!!

Geschrieben von Kawasaki am 29.01.2005 um 22:21:

Jaja, das ist klar. Hattest du nicht mal ne Prima?
Hab auch noch nen Mofa, das kannste mir abkaufen, dann kannste schrauben....

Geschrieben von *taxi-driver* am 30.01.2005 um 18:48:

@stefansky: wo gibts den rafal pott was und kostet der??????

Geschrieben von f4cem4n am 30.01.2005 um 19:07:

nabend!

rafal gibt es nicht zu kaufen!

er war jetzt in 2 jahren 1 mal bei ebay drin!

glaube is nen eizelstück!

50 ger gia mit dt 80 mx motor und 13:48 is beste und billigste!

hasse gute 90 sachen mit guten anzug und sehr haltbar !

gruß

Geschrieben von Stefansky am 30.01.2005 um 19:33:

hm ne einzelstück net, ich hab ihn schon vor nem halben jahr mal gesehen, aber er is echt meega selten.

Geschrieben von *taxi-driver* am 30.01.2005 um 20:26:

hm muss ma schaun

passt eigentlich der zylinder udn auspuff von der dt80 ohne weiteres????
weil die dürfte man aj relativ günstig bei ebay bekommen.........aber eigentlich wollte ich aj nur das das teil so 65bis 70 fährt und ich nicht ganz so oft schalten muss

Geschrieben von Stefansky am 30.01.2005 um 20:30:

ne Zylinder passt kein 80er drauf, wenn dann der komplette motor, mit dem hast dann aber auch genug leistung...pott von ner 80er passt da das gewinde immer dasselbe is.

Geschrieben von RoadStar73730 am 31.01.2005 um 00:08:

hm jo soweit ich weiß hamm einige dts au ne gangsperre drin hab das aber no net überprüft. hia http://www.dt-fighter.de.vu/ gibbet au n paar tuningtipps. und der pott vom mopshop passt, hab ihn au, zwar net vom mopshop aber is der gleiche. bringt aber mit ori esd fast nix. komischerweise bringt er bei meiner ty mehr power als bei meiner dt obwohl das eigebntlich die gleichen motoren sin bis halt auf das dass die ty nur 4 gängen hat.
aber dass deine nur 5000 dreht glaub ich net, hast edas gemssen oder geschätzt?

Geschrieben von *taxi-driver* am 31.01.2005 um 19:59:

ne hab ich nur geschätzt weil in den papieren stand 2,5ps bei 4000 u/min und da wo der seine max leistung bringt is acuhs chon fast wieder schluss da gehen bestimmt nciht mehr als 5000!!!
@roadstar......: schreib mcih aml im icq an komm auch aus esslingen Smile

Geschrieben von RoadStar73730 am 31.01.2005 um 20:49:

öhm soweit ich weiß is das was da in den paperst steht die drehzahl, bei der der motor die größte leistung entwickelt, aber nicht die maximaldrehzahl.

hab dich angemailt in icq. melde dich ma wenn du die nachricht bekommen hast

Geschrieben von Kawasaki am 31.01.2005 um 20:53:

Steuerzeiten messen etc. und mal ein bisschen rechnen, dann kreigt ihr die locker auf 8000. Das schafft selbst meine KTM mit sachs 506 Mofa Motor.

Geschrieben von f4cem4n am 31.01.2005 um 21:00:

nabend!

niks mit gangsperre!

die ty hat auch nen 14 ner gaser!

um 70 zu fahern würd ich mit nen polini holn ne 90 ger hd nen 12 ritzel und nen giakrümmer!

dann fährs locker 70 bleibst unauffällig wenn du mit or esd fährst und is noch ziemlich billig!

gruß

Geschrieben von Stefansky am 31.01.2005 um 22:44:

@ Kawasaki

Steuerzeiten von meinem DT50 Zylinder waren 180° Auslass und 125° Überströmer, also viel bearbeiten brauchst da nichmehr...

Geschrieben von DT-R-Tuner am 01.02.2005 um 14:45:

die Zeiten waren aber nich mehr original!
Ich hab bei mir folgende gemssen:

Auslass: ca. 151°
Überströmer: ca. 101°
= 25° Vorauslass

PS: Mit Polini, 12er Ritzel und Reso-Krümmer erreicht man auch gut 80km/h.

Geschrieben von Kawasaki am 01.02.2005 um 16:25:

@stefansky: Wenn du 180 Auslass hast, ist deine max. Leistung bei ca. 11000 U/min, aber nicht mehr Mokick. Auslasszeit für Mokick ist immer so ca. 150°.
Meine GSM hat 170° Auslass und bringt 8,8PS bei 9000 U/min, das ist schon heftig, aber alles andere ist meiner Meinung nicht mehr Alltagstauglich.

Geschrieben von Stefansky am 01.02.2005 um 17:22:

löl ahaaa, es is nämlich so das dieser motor andere ÜS kanäle hat aber die ORI motor nummer 2M4-....!
der zylinder hat also andere ÜS kanäle und auch viel schärfere steuerzeiten, der auslass is ausserdem geflanscht das is normal ne überwurfmutter...und dann sind noch 4 klappen membrane drin und ein 20mm geflanschter ASS. Der motor is zur zeit aber zerlegt da eine getriebe hälfte an der aufhängung nen riss hat muss ich erst mit flüssigmetall dran, aber wenn das so is dann guck da mal nach nem tuning pott und ESD dann müsste die mit anderer Übersetzung (ori 11:52) 80-90km/h bringen...

Geschrieben von Kawasaki am 01.02.2005 um 17:25:

Das ist aber dann sauscharf!!! Wenn der Zyl Ori ist, ists schon heftig. Ich hab 6 Klappen Membranen und 19mm ASS

Geschrieben von Stefansky am 01.02.2005 um 17:29:

nun die herkunft des motors is mir unbekannt ich hab die so gekauft...und als ich gemessen hab hab ich net schlecht gestaunt, dass der Zylinder solche Steuerzeiten hat, ich muss mal gucken was ich da machen kann damit ich die mal ausreize...20mm Vergaser und ASS is dran, die fuhr damals mit dem Motor so 60 laut digitaltacho aber dem glaub ich net soo ganz da des kacke war zum messen, speiche immer diagonal und so...aber der motor hatte tatsächlich immer recht spät leistung, also roadstar hat mich mit seiner TY mit 14er Gaser und 14:52 im Anzug plattgemacht! Naja ich hab heute taschengeld bekommen, also kann ich mal werkzeug beim louis shoppen und dann richt ich den motor wieder und guck mal was ich aus ihm rausbekomm. Weil die Kolbenringe waren auch total runter, verbrennungsspuren unter den Ringen und der Auspuff is ja auch die reinste Drossel, klar das der Motor da net ausdreht.

Geschrieben von Tobi {MMO} am 01.02.2005 um 19:24:

Zitat:

Original von Kawasaki
@stefansky: Wenn du 180 Auslass hast, ist deine max. Leistung bei ca. 11000 U/min, aber nicht mehr Mokick. Auslasszeit für Mokick ist immer so ca. 150°.
Meine GSM hat 170° Auslass und bringt 8,8PS bei 9000 U/min, das ist schon heftig, aber alles andere ist meiner Meinung nicht mehr Alltagstauglich.

Wieso denn nciht mehr alltagstauglich?

Schwachsinn... Die Dinger haben doch auch 5 oder 6 Gänge!!!

Außerdem ist auch der REst des Motors darauf vernünftig abgestimmt..

Was meinst du denn was Mopeds a la Cagiva Mito oder RS für Auslasszeiten haben? Die haben auch nicht 150°...

Geschrieben von f4cem4n am 01.02.2005 um 19:48:

nabend!

die mit 5 oder 6 gang ( 7 sogar bei mito) is das auch ganz gut fahrbar!

stefan is das ein 50 ccm motor? (wenns 80 sind isses nen 5t8 !!)

und dann mit flansch?? noch nie was von gehört!

gruß

Geschrieben von Zweistein am 01.02.2005 um 19:48:

Zitat:

Original von Tobi

Zitat:

Original von Kawasaki
@stefansky: Wenn du 180 Auslass hast, ist deine max. Leistung bei ca. 11000 U/min, aber nicht mehr Mokick. Auslasszeit für Mokick ist immer so ca. 150°.
Meine GSM hat 170° Auslass und bringt 8,8PS bei 9000 U/min, das ist schon heftig, aber alles andere ist meiner Meinung nicht mehr Alltagstauglich.

Wieso denn nciht mehr alltagstauglich?

Schwachsinn... Die Dinger haben doch auch 5 oder 6 Gänge!!!

Außerdem ist auch der REst des Motors darauf vernünftig abgestimmt..

Was meinst du denn was Mopeds a la Cagiva Mito oder RS für Auslasszeiten haben? Die haben auch nicht 150°...

Nur das die auch 125 ccm haben und daher auch mehr drehmoment und untenraus besser kommen...also für 50 ccm und 5 oder 6 gang kann man locker 180 auslass fahren, wo soll dat prob sein, mit tiefem reso zieht die unten raus schon noch genug...