 Thema: welche membran |
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moin
da die rennsaison für unser team erstmal abgeschlossen ist haben wir jetzt wieder zeit nen bisschen herumzubasteln....
momentan haben wir den athena 50ccm membranzylinder drauf, bei dem wir jedoch die orignalplättchen durch carbon plättchen ausgetauscht haben
um nächstes jahr auch andere zylinder ausprobieren zu können und damit wir den vergaser besser befestigen können wollen wir uns jetzt in dem e-50 motor einen membraneinlass über das kurbelwellengehäuse bauen....
hat jemand damit schon erfahrung und kann uns sagen welche membran (z.b. von irgend nem roller) man dafür am besten verwenden kann ???
mfg Schorms
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| Thema: Mofarennen in Wadersloh |
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moin
wollte mal anfragen wer am Samstag so in Wadersloh beim Mofarennen anzutreffen ist
hier mal eben der flyer
wird bestimmt geil, jedoch haben wir von unserm team nach dem betrachten der anderen fahrzeuge direkt alle erwartungen gekapt und hoffen nun nurnoch auf nen guten letzten platz...
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| Thema: Dellorto Düsenfrage |
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also wir fahren den 18 dellortho auf nem 50er membransatz mit ner 112er düse
bekannter hat den 20er dellortho auf nem 50er athena satz mit ner 107er düse...
wir aber bei dir trotzdem noch variieren....
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| Thema: zündung,vergaser oder auspuff?? |
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liegt so wie ich das sehe am vergaser
würde mal bisschen mit dem einstelelr an der nadel rumprobieren und wenn das nicht hilft besorg dir mal eine düse die ca 5nummern größer und eine die ca 5 nummern kleiner ist, dann haste schonmal die grobe richtung in der es besser wird... und dann heißt es ... probieren...
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| Thema: wie löse ich die mutter am polrad??? |
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Original von [WMH]Winnetou {MMO}
mitm schlagschrauber geht sowas auch ohne probleme |
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wenn mna den gerade nich zur hand hat kann man auch einfach den schlüssel aufsetzen und diesen mit einem hammer losschlagen... nach ca 2schlägen sollte sich die schraube dann per hand lösen lassen....
aber du hast es ja schon so geschafft
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| Thema: habe ein problem mit dem licht |
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Original von der kolbenfresser
ich habe meine komplette elektronik modifizier nur weiß ich nicht mehr wie i....
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also ich würd die lichtspule wenn noch vorhanende auch noch rauswerfen und dann holste dir aus dem nächsten fahrradladen oder aus dem baumarkt ne batterie oder akkubetriebene lampe für den lenker....
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| Thema: Unsere RennMaxi |
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das video gibs bei uns auf der homepage
www.jagdgeschwader-hoetmar.de
zu den reifen kann ich dir nichtmal sagen was das für welche sind....
wir sind mit der felge in den nächsten reifenladen gegangen, der hat da 20 min durch kataloge geguckt und uns dann irgend einen vorderreifen von ner vollcross bestellt.... passt...
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| Thema: Salve |
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Original von easy_rider
hallo, udn herzlich willkommen auf dem warscheinlich schönsten forum der welt
sehr schöne puch hast du da, nur, bei was für einem rennen fahrt ihr mit? kommt mir komisch vor mit dem stollenreifen hinten, und dem fahrwerk....
mfg |
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bis jetzt fahren wir jedes jahr in drensteinfuhrt (2,4 Stunden von Stewwert www.kegelholz.de) und bei den hoetmar racing days (www.hoetmar-racingdays.de) mit...
und dieses jahr werden wir noch bei nem mofarennen in wadersloh (www.freebiker-wadersloh.de) mitfahren, wobei unsere bekannten teams uns schon alle gesagt haben das das da wohl zu hart und ne andere liega sei....
die anderen rennen sind überwiegend auf wiese
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| Thema: Welche Schrauben sind die besseren? |
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wenn die schrauben aber viele schläge abhalten müssen würd ich verzinkte nehmen, weil diese weicher sind
mal eben kurz was zur schraubennormung
wenn auf einer schraube folgende zahlen stehen:
8.8
dann bedeutet dies das die schraube eine maximale haltbarkeit von
8 (erste zahl) * 100 = 800 N /mm² besitzen....
die normale verträgliche haltbarkeit liegt jedoch bei
8 (erste zahl) * 8 (zweite zahl) *10 =640 N/mm²
ales weitere auch zu werkstoffen gibt es hier
http://www.motorrad-gespanne.de/technik/schrauben.htm
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| Thema: Puch Maxi Zündmakierung Gehäuse Wo=? |
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so würd ich's auch machen
die makierung gibt es bei ner maxi tatsächlich nicht, ich stell die aber immer nach gefühl ein...
am besten 2mm vor ot
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| Thema: Unsere RennMaxi |
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Original von Anton
Ist das nicht die, die man auf nem Video mal gesehen aht, als irgendein sturzbesoffener Mann erklären wollte, was daran gemacht worden ist?
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komm so betrunken war ich auch nicht....
was den rest angeht, die überströmer sind eben so weit angepasst wie das mit nem dremel machbar war... wir sind am überlegen ob wir den motor diesen winter nach Stuttgart schicken und ihn da komplett anpassen lassen (also mit zusätzlichen material anschweißen etc, weil der e-50 motor ist an einigen stellen doch sehr dünnwandig...)
das licht vorne ist einfach nur dran weils dann noch halbwegs nach mofa aussieht... aber die gabel ist echt scheiße... währe das letzte rennen noch 20 min länger gegangen dann währe sie uns komplett auseinander geflogen, so sind wir mit der hälfte der schrauben noch durchs ziel gekommen...
der dünne reifen vorne hat auch seine vorteile. die meisten rennen bei denen wir mitfahren finden auf wiese statt und mit nem dünnen reifen vorne kommt man besser um die kurven als mit nem dicken crossreifen... man muss wohl bisschen aufpassen das man mit dem wenigen profil nicht wegrutscht aber der reifen wird diesen winter wie die gabel erneuert
mfg
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| Thema: Zündchip - Einstellen erforderlich? |
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Original von easy_rider
wie jetz? woher weis denn der chip wann der beste zzp für den motor wäre?
und das mit dem vorher einstellen hat schon nen sinn, denn wenn der unterbrecher noch drinnen ist kann es jeder bauer... sobald der chip drin ist braucht man ein stroboskop um die zündung einzustellen!
somit ist es ratsam die zündung vor dem umbauen gut einzustellen!
und zudem dass der den strom ab nem gewissen punkt durchlässt is klar, nur diesen punkt, den kannst du verschieben in dem du die grundplatte verschiebst!
mfg |
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also
das polrad besteht ja quasi aus einem magnetischem nord und südpol
hierrüber wird in die zündspule eine spannung induziert
damit der zündfunke auch immer schön groß ist, hat der hersteller des jeweiligen motors das polrad und die zündspule so angeordnet das dies kurz vor // bzw bei dem ot der fall ist
die im zündchip vorhandene elektronik (also die z-diode) schaltet nun einfach bei dem maximalwert bzw kurz vor dem maximalem spannungwert durch und lässt so den zündfunken entstehen (das durchschalten ist also das selbe wie das schließen des kontaktes)
sollte jetzt der zündzeitpunkt bei eingen motoren noch nicht optimal sein, kann dies durch drehen der zündplatte (auf der ja die zündspule sitzt) beeinflusst werden, weil man damit ja das verhältnis zwischen nord und südpol des polrades zur spule ändert und damit auch die stelle an der die höchste spannung induziert wird
mfg Schorms
ps: hab hier noch zwei von den guten chips liegen, wer also noch einen braucht soll sich melden....
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| Thema: Akkuzündung |
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hab heute nacht irgendwie über das thema nachgedacht....
folgenden gedanken sind mir gekommen:
wenn man das polrad so ausdreht das die magneten fehlen, dann bekommt man den unterbrecher kontakt doch nicht mehr bewegt....
wenn man sich ne batterie an board holt hat man bei jedem rennen das man fährt ne fehlerquelle mehr an board...
ich weiß ja nicht was mit dem lüfterrad alles angetrieben wird... aber ich würd mir an deiner stelle ne pvl holen, diese von der aufnahme so anpassen das sie zu dem motor passt und wenns unbedingt nötig ist noch ein plastik lüfterrad "dahinterbauen"
wenn das ori polrad wirklich ca 1,4 kg wiegt dann bisste so immernoch nur bei ca 500g schwungmasse...
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| Thema: Salve |
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moin
ich bin neu hier...
war früher mehr bei mofapower aktiv, aber irgendwie... naja
und zu mir
fahre eigentlich nur auto, bin aber in einem mofarennteam
im team fahren wir eine puch maxi s mit div. setup
selber habe ich mir ne maxi n gekauft für die ich aber zu wenig zeit habe...
ansonsten komme ich aus dem schönen münsterland und bin mechatroniker im dritten lehrjahr (vorher ausbild zu ita... also hab ich auch bisschen elektronik und computerkenntnisse)
und hier noch ein bild von unserer mofa
mfg
Schorms
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| Thema: Unsere RennMaxi |
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sorry aber irgendwie ist mein free-webspace tot....
hier die bilder
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| Thema: Akkuzündung |
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Original von CrashCoder
So sollte es mit dem Akku gehen... Die interne Spule für die Zündung fliegt halt einfach raus, an deren Stelle liefert der Akku ja nun die Spannung für die externe Zündspule... Danach kannst du das Polrad von innen komplett ausdrehen (also Magnete innen weg), und auch unten was abdrehen lassen... (am besten nimmste dazu schon das leichtere Alu Polrad, was original schon nur 700g gegenber dem 1,4kg normal Polrad wiegt)... 
Du könntest natürlich auch versuchen ein Lüfterrad aus Plastik zu implantieren, da du das Polrad ja eigentlich nur zur Kühlung gebraucht hättest... |
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mal sonne kurze überlegung....
die interne spule liefert doch eine wechselspannung....
wenn man an deren stelle einen akku setzt wird die zweite externe zündspule die spanunng nicht hochtransformieren können.... (weil dazu bedarf es ja einer wechselspannung)
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