 Thema: Kein Zündfunke |
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Das Messen von Spannungen ist weitgehend sinnlos, weil solche bei Wechselströmen auch kapazitiv erzeugt werden. Entweder du realisierst meinen Vosrschlag mit 230 Volt 15 Watt Glühlampe und LED, oder du läßt es bleiben.
Falls du mit diesen Problemen technisch überfordert bist, kannst du mir die Teile (Polrad, Stator und Zündschaltgerät) auch zum überprüfen zusenden.
Unbedingt einen passenden Polradabziehr verwenden und keinesfalls auf das Polrad schlagen. Als Demontagehilfe bei festgegamelten Kegelkonus, sind pneumatische Schlagschrauber sehr empfehlenswert!
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| Thema: Hercules KX-5 Scheinwerfer auf 12V umrüsten |
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Scheinwerfer mit Gleichstrom kannst du mal völlig vergessen!
Die 6 Volt Wechselspannung sind auch eher relativ zu sehen, weil sie nur unter einer bestimmten Nennlast zustande kommen. Ungeregelte Magnetzündergeneratoren arbeiten in erster Linie als Stromerzeuger (ähnlich wie Konstantstrommquellen)!
Der maximale Strom bei Höchstdrehzahl beträgt an den Lichtspulen vom kontaktgesteuerten Ducati Sternankern ca. 3 Ampere, das ist für 12 Volt 35/35 Watt Biluxlampen und parallelgeschaltete 12 Volt 4 Watt Rücklichtlampen etwas zu wenig. Falls du das Rücklicht mit ultrahellen LED an Gleichstrom betreibst, kannst du auch einen KKR Biluxscheinwerfer montieren, das Fernlicht mit einem zusätzlich in Reihe geschateten 470µF 400 Volt Elko bei moderaten Drezahlen (dank L-C Resonanz) unterstützen und benötigst auch keinen Spannungs/Laderegler.
Liegt aber die Nennlast der Glühlampen niedriger, mußt du mit einem AC Spannungsbegrenzer bei überscheiten von 14 bis 15 Volt die negativen Halbwellen kurzschließen.
Weil die KX5 über keie ULO EBL801 verfügt, kannst du auch nicht so einach ultrahelle LED mit Gleichstrom betreiben, folglich habe ich den Schaltplan für 12 Volt max. 25 Watt Scheinwerfer und parallelgeschaltetem Glühlampenrücklicht umgezeichnet. In diesem Fall spricht aber nichts dagegen, einen zusätzlichen 12 Volt Akku zu installieren.
Du kannst auch die Nieten vom Stator aufbohren und den Generatorteil beispielsweise auf 12 Volt 65~70 Watt Summenleistung umwickeln, das Ducati Polrad ist dafür ausreichend stark magnetisiert.
In diesem Fall wäre auich die Verwendung von 12 Volt 60/55 Watt H4 Lampen und der Rest mit ultrahellen LED möglich, siehe ähnlichen Umbau eines Bosch Sternankers.
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| Thema: Kein Zündfunke |
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Ich würde an deiner Stelle eine 230 Volt 15 Watt Lampe mit dem Hochspannungsladeanker (grünes Kabel) und Masse verbinden und das Moped ohne Zündkerze im zweiten Gang schieben. Leuchtet diese bei mittleren Drehzahlen ordentlich, kannst du diesen Anker vorerst als Fehlerquelle ausschließen.
Dann noch eine Leuchtdiode zwischen Zündimpulsgeber (rotes Kabel) und Masse anschließen, diese muß schon bei moderaten Drehzahlen kräftig flackern.
Verlaufen beide Prüfungen erfolgreich, kommt ein defektes Zündschaltgerät in die Top-Liste der möglichen Verdächtigen.
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| Thema: Kein Zündfunke |
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Max. 5 Möglichkeiten:
1. Abstellerkabel (Zündschloß) mit Masse verbunden?
2. Zündkerze oder Zündkerzenstecher defekt?
3. Zündschaltgerät defekt?
4, Hochspannungsladeanker defekt?
5. Zündimpulsgeber defekt?
Defekte Hochspannungsladeanker an Ducati Magnetzündergeneratoren in Sternform kann man mit geigneten Werkzeugen reparieren. Ducati Modellen mit vergossenen Ladeankern muß man allerdings auf der Drehbank zuleibe rücken. 
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| Thema: 10W lichtspule für HPI umwickeln von 10 auf 40W |
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Wenn ich etwas schneller als mit dem Fahrrad vorwärts kommen will, nehme ich die alte Kawa ZZR 250, da ist man mit 3½ Liter/100 Kilometer schon relativ zügig unterwegs.
Wenn es aber kraftvoll und trotzdem vorschriftsmäßig vorwärts gehen soll, dann eben mit meiner alten GPZ 750 Turbo, welche dank elektronischer Kraftstoffeinspritzung für diese Disziplin auch nicht über 4 Liter/100 Kilometer verbraucht.
Nochmal zurück zu deiner eigentlichen Frage:
Wenn der 12 Volt 10 Watt Lichtanker deines Innenläufer Gammel Magnetzündergenerators beispielsweise 60 Volt Leerlauspannung bei 10000 Upm erzeugt, dann könntest du bei halbieren der Windungszahl und dickerem Kupferlackdraht den doppelten Strom, bzw. doppelte Leistung bei Höchstdrehzahl erreichen. Allerdings beträgt dann die Leeerlaufspannung bei 10000 Upm nur noch 30 Volt.
Nur 25% der ursprünglichen Windungszahl, bei doppelt so dicken Kupferlackdraht, würde noch 15 Volt Leerlaufspannung bei 10000 Upm erreichen. Falls deine kreischende Zweitaktmöhre bei 35% Gefälle irgendwie mit Rückenwind um Heimweh 20000 Upm erreicht, könntest du theoretisch 12 Volt 40 Watt erzeugen.
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| Thema: 10W lichtspule für HPI umwickeln von 10 auf 40W |
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Dann bau doch am besten sofort den originalen Magnetzündergenerator mit 100 Watt AC Generatorleistung wieder ein!
Mit dem einfachen 6 Volt 17 Watt Magnetzündergenerator wollte ich unterstreichen, daß dieser erheblich mehr Strom wie unnötige Innenrotor Wettbewerbs Zündanlagen erzeugen kann.
Bei den aktuellen unverschämten Kraftstoffpreisen und den astronomisch teuren Tarifen von uniformierten Straßenräubern wäre ich eher bestrebt, den Durchschnittsverbrauch bestmöglich zu verringern.
Ich fahre beispielsweise schon seit mehreren Jahren mit meinem alten VW Variant 1,9 TD von 1993 und beinahe 380 000 Kilometer Laufleistung mit durchschnittlich 5 Liter Diesel/100 Kilometer. Eine 90 Liter Tankfüllung reicht immer 1800 Kilometer und das bei durchschnittlich 1,5 Tonnen Gesamtgewicht. Diesen moderaten Kraftstoffverbrauch konnte ich dank Beimischung von billigsten teilsynthetischen Zweitaktöl zum Dieselkraftstoff im Mischungsverhältnis 1:200 erreichen, dieser Edelsaft verbessert den Drehmoment bei tiefen Drehzahlen und der Motor läuft dabei wesentlich weicher. Deshalb kann ich bei 40 Km/h noch im fünften Gang fahren, was vor allem im Stadtverkehr zusätzlich enorme Kraftstoffersparnis bringt!
Unnötig hohe Drehzahlen verursachen nur sinnlose Reibung und deshalb auch erheblich höheren Kraftstoffverbrauch. Schon in den 70er Jahren baute ich mal ein Puch MS50 (Maurersachs) auf 60 ccm und längeren Auspuff für niedrigere Höchstdrehzahl um. Den 12 mm Bing Vergaser bedüste ich möglich mager und verlängerte dank größeren Hubraum die Antriebsübersetzung. Dieser Motor mit größerem Hubraum und niedrigerer Höchstdrehzahl ließ sich bei Dauervollgas mit 55 Km/h Höchstgeschwindigkeit um mindestens einen halben Liter/100 Kilometer sparsamer als ein originaler 50er mit gleicher Endgeschwindigkeit betreiben.
PS: Sinnlose Drehzahlorgien unterstütze ich schon alleine deshalb nicht, wei sie nur höhere Steuergelder in die Kassen unserer kriminellen Vorksvertreter spülen!
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| Thema: kaputte motoplat... warum? |
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Der erste link behandelt jüngere Motoplat Magnetzündergeneratoren mit höheren Generatorleistungen und Stahl-Polrädern. Die alten Anlagen mit Alu-Polrädern und vor allem "grottenschlechter " Beleuchtung haben andere Probleme.
Der beschriebene Fehler deutet möglicherweise auf eine satte Masseverbindung des blauen Abstellerkabels hin (vielleicht wurde beim Einbau die Isolierung beschädigt)? Auch wenn man die Hochspannungsladewicklung vorsätzlich mit einer Heißluftpistole niederbrennt, hat sie nachher garantier keine "null Ohm" Innenwiderstand!
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| Thema: Umwickeln MHKZ 12 Pol - Ewald gefragt |
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Vielleicht qualifierst du dich irgendwann sogar für anspruchsvolle Reparaturarbeiten, wofür hochwertiges Material und sorgfältige Arbeit gerade gut genug sind?
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| Thema: Umwickeln MHKZ 12 Pol - Ewald gefragt |
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Kupferlackdraht kauft man nicht bei RS-Online und auch nicht bei der Reichelt Apotheke, dafür gibt es kompetente Anbieter:
http://www.sauter-shop.de/
Verwende für diese Anwendung Kupferlackdraht mit max. 0,55 mm, sonst hast du echte Platzprobleme. Die Windungszahl reduzieren wäre keinesfalls sinnvoll, weil du sonst höhere Startdrehzahl benötigst und die Zündspule bei hohen Drehzahlen heißer wird!
Solange man keine thermisch hochbelasteten Anker wie beispielsweise folgende Bosch Teile reparieren muß, ist die Materialwahl einfach.
Zum instandsetzen solcher Leichen benötigt man mindestens Glasgewebeband der erweiterten Temperaturklasse "H" (220°C) oder Nomex Isoliermaterial und vor allem hochwertigen Kupferlackdraht nach Spez. Din/IEC 317-13
Dann muß man bei Feindrähten noch großes Glück haben, wenn man irgendwo im deutschsprachigem Raum eine kompakte Spule unter 3 Kilogramm und vor allem unter 150.- Euro findet?
Also denk nicht lange nach und schlag zu, falls du eine 0,5 bis 1 Kg Spule der erweiterten Temperaturklasse "F" zu einem vernünftigen Preis bekommst!
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| Thema: Hercules kx-5 Elektronik Probleme! hilfe! |
Ewald
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Mit 6 Volt 35 Watt Lampen wirst du großes Pech haben, lerne in der Zwischenzeit das ohmsche Gesetz und rechne die erforderliche Betriebsspannug für ca. 2,8 Ampere bei 35 Watt Lampenleistung aus.
PS: Da kommt nie im Leben "6 Volt" heraus?
Folgender Lampen Fachhändler ist empfehlenswert: http://www.birnenlager.de/
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| Thema: Aus 6V Wechselstrom 12V Gleichstrom machen? |
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Magnetzündergeneratoren sind in erster Linie Stromerzeuger und haben keine feste Spannungsbindung, folglich kannst du mit Hilfe einer Silizium Gleichrichterdiode den 6 Volt 5 Watt Anker zum laden eines kleinen 12 Volt Akkus missbrauchen.
Aufgrund des eher geringen Ladestromes (welcher aber für LED Signalleuchten mehrfach ausreichend ist), kannst du auch auf Sicherheitsmaßnahmen zur Strombegrenzung verzichten, falls du nicht täglich >5 Stunden mit dem Moped fährst!
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