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Thema: Steuerzeiten Orig. Zylinder
benzol

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29.05.2008 19:31 Forum: Allgemeines Tuning Board


hatte ich als nächstes vor.
Hab mir nur gedacht, das sich jemand hier schon die arbeit gemacht hat.
Aber trotzdem danke für alles
Thema: Steuerzeiten Orig. Zylinder
benzol

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29.05.2008 12:23 Forum: Allgemeines Tuning Board


wäre trotzdem nett wenn mir jemand sagen könnte wie die Orig. Steuerzeiten sind bzw. welche Steurzeiten wir feilen können.
Thema: Steuerzeiten Orig. Zylinder
benzol

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28.05.2008 23:14 Forum: Allgemeines Tuning Board


yep- Hercules GT mitm Sachs 506/3b
Thema: Steuerzeiten Orig. Zylinder
benzol

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28.05.2008 12:35 Forum: Allgemeines Tuning Board


Also ich bräucht immernoch die Steuerzeiten vom orig. Zylinder.
Oder Angaben wie weit bzw. wohin wir feilen können.
Wir wollen nicht das Max. aus dem Mofa rausholen.
Für das rennen brauchen wir Drehmoment.
Da dies ohne Drehzahl nicht möglich ist müssen wir eben die steigern.
Aber wir wollen KW und alles andere Orig. belassen.

Wieviel vor OT sollte der ZZP eingestellt werden.
Thema: Steuerzeiten Orig. Zylinder
benzol

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25.05.2008 13:23 Forum: Allgemeines Tuning Board


Wir wollen eben nicht alles aus dem Ding rausholen Sprich 50ziger Sport Zyli o.ä.
Machen da eigentlich nur zum spaß mit.

Wir sind zwar noch am überlegen ob wir in einen 50er Sport Zyli investieren oder ob wir unseren normalen Heiß machen.
Hab schon meine Simson S51 mit 60ccm und anderen Maßnahmen auf die 100kmh gebracht- bei diesem Rennen brauchen wir aber Drehmoment.

Wegen der Ziehkeilwelle- kann man die während einem Rennen einfach tauschen? Der wird wahrscheinlich im Öl laufen und daher muss der getriebedeckel ab oder?

Mit neuer Schaltamatur meinst du den Griff oder die Gabel (o.ä.) was den Ziehkeil bewegt?!
Thema: Steuerzeiten Orig. Zylinder
benzol

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22.05.2008 13:38 Forum: Allgemeines Tuning Board


Auch wenns beim 50ccm orig. bleibt?
Wieviel € muss ich für so ne Welle einplanen.

Jetzt brauch ich nurnoch die Steuerzeiten.
Thema: Steuerzeiten Orig. Zylinder
benzol

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Steuerzeiten Orig. Zylinder 22.05.2008 13:03 Forum: Allgemeines Tuning Board


Hallo,

ich werde mit meiner Firma bei einem 6std. Mofarennen teilnehmen.
Unsere "Rennmaschiene" ist eine Hercules GT.
Ich würde gerne wissen wo die Schwachstellen bei dem Mofa sind damit wir diese gleich beheben können.

Motor: Sachs 506/3B
Zyl.: 38 ZD 16- A1
Gaser: (angeblich) 17/10/111 HD: 50 (montiert:15er Gaser)

Die Rennleitung scheibt 50ccm vor sodass größere Zylinder rausfallen.
Ich hab jetzt noch son Noname Reso bei mir auf lager und möchte erstmal die Steuerzeiten des Ori.Zylinder wissen.

Wie groß kann ich den Vergaser bei einem Orig. Zylinder wählen?
greetz,
Benzol
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