 Sachs Fliehkraftkupplungs Optimierung |
Tobi {MMO} 
Rängdengdeng
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Original von Kanista
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Original von Tobi {MMO}
Nö ist trocken, aussen da wo der Keilriemen dann halt auch ist |
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erst zu weich, dann zu hart. Natürlich klappt das, wenn man die richtigen federn verwendet. |
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...auf jeden Fall habe ich schon SEHR viel bessere Automatikkupplungen gesehen. Die von Kreidler 2 Gang Automatik zB
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Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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05.01.2007 19:16 |
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prima4ever
Tuner *Stage1*
 
Dabei seit: 02.04.2006
Beiträge: 213
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nja so ganz isses ja keine vario...
mfg
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05.01.2007 19:33 |
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prima4ever
Tuner *Stage1*
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ja die von stage6 könnt man schon mal gut in ne prima tun... welche maß hat die?.... obwohl... wenn sie zu groß ist könnte man auch das gehäuse aufflexen.. läuf ja eh trocken.... dann vllt größeren 'korb' drum schweißen, wenn man aluguss schweißen kann ..... dann wär theo. auch platz für so ne kupplung die ich gezeichnet hab.
mfg
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05.01.2007 21:05 |
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schlammbeizer
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 25.11.2005
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Mofa/Moped: beta rr 50, kreidler, hercules, zündapp
Name: freddy
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lol so ganz vario?
des hat überhaupt nix mit variomatik zu tun
und dadurch erhällst du nicht bei jeder drehzahl die angemessene übersetztung
besser als die primakupplung ist sie vielleicht aber vom prinzip her nichts anderes
es ist und bleibt eine kupplung die durch fliehkräfte bei einer bestimmten drehzahl greift
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BIN ICH DES 
S NICHT MEHR FROH,
DANN STÜRZ ICH MICH INS MMO
wenn der bernd in seinem brezen-benz bremst, brennt das bremslich von bernds brezen-benz
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06.01.2007 13:18 |
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Andawari
Tuner *Stage2*
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ebay: Andawari14
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Hallo,
Vergiss die idee mit der komischen kupplung mit den stiften mal ganz schnell wieder, wenn du in deiner fliehkraftkupplung die richtigen federn drin hast packt die perfekt, wenn die federn zu schwach sind gehen sie zu früh raus und der motor hat nicht die kraft um richtig anzufahren, wenn die federn zu stark sind geht die kupplung zu spät raus und der motor hat auch keine kraft ehr, wenn du die federn so wählst dass die beläge bei resonanzdrehzahl bzw bisschen früher rausgehen, dann geht das. Am einfachsten wird es wohl sein ne rollerkupplung (gibts in 105, 107 und 110mm) zu nehmen, ne passende kupplungsglocke und das passend zu machen, am besten nimmst dir ne kupplung in 107mm, kaufst dir ne kupplungsglocke für 105mm und dann kannst da innen ne aufnahme reinschweissen und wenn sie fertig gescheschweisst ist auf 107mm aufdrehen dann macht der schweissverzug auch nichts mehr aus. Da kannst dir zum beispiel dieStage 6 Kupplung reinbauen die TheEd gezeigt hat, die ist ziemlich gut, oder die Polini 2G evo da kannst du deine einkuppeldrehzahl kinderleicht stufenlos verstellen. Einziges problem wird wohl sein dass dein abtrieb von der kupplung zum getriebe im öl laufen muss und deine kupplung im trockenen laufen muss.
Gruß Andawari
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Liedolsh. 05 Ich war dabei
Liedolsh. 06 Ich war dabei
Liedolsh. 07 Ich war dabei
Willst du ran an die Trophäen, dann musst du erstmal richtig an die Schrauben drehn...
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06.01.2007 14:47 |
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schlammbeizer
Tuner *Stage1*
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Name: freddy
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da fragt sich dann nur ob schweißen so gut ist es gibt nicht nur hitzeverzug!
da gibt es noch probleme mit der härte des werkstoffs
ich meine dass man durch schweißen schwachstellen bekommen kann da wo das material aufgeheizt war
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06.01.2007 16:04 |
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prima4ever
Tuner *Stage1*
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Herkunft: NRW
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Name: Nörmi
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hmm... presspassung gibts ja auch noch oder einfach die welle konisch drehen, dann die kupplung drauf, gewinde schneiden, dicke mutter drauf und fertig ... ordentlicher konus hält besser als alles andere
mfg
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06.01.2007 16:13 |
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