 Yamaha RD80LC2 |
Husky 
Radfahrer
Dabei seit: 02.10.2005
Beiträge: 185
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jetzt stell ich das hier auch rein...heute wurde motortechnisch alles fertig gemacht. optik kommt nur noch minimal etwas.
also mal von anfang an:
das objekt an sich, durchnässt und dreckig vom transport...war halt aufm hänger 
hat tüv, läuft aber als motorrad (ritzel 1 zahn größer), eingetragener lenker etc.
kw-lager waren defekt, zylinder sah auch nicht all zu schön aus und weitere kleinigkeiten.
  
"neuer" motorblock besorgt mit neuen simmerringen und lagern, größeren pleuelfuß, kupplung der neueren modelle (5 anstatt 4 reiblamellen) und die kickstarterwelle hat ne breitere buchse bekommen...ist wohl ein schwachpunkt bei den motoren.
hier mal zum vergleich der normale pleuelfuß vom standart-motor
dann hab ich den original-auspuff ausgebrannt, abgeschliffen, hitzebeständig lackiert und den gianelli weggebaut.
 
die höherlegung hab ich dann auch mal rausgenommen
 
4 kleinere billig-blinker hab ich dann auch mal besorgt ung gegen diese originalen "aerodynamik-drosseln" getauscht
 
(ich weiß die hingen zum zeitpunkt der bilder etwas schief)
eine neuwertige sitzbank ohne risse , mit yamaha-schriftzug ist dann auch draufgekommen
frisch ausgeschliffener zylinder samt kolben von einem anderen motorblock hab ich dann auch übernommen
 
bestellte kleinteile wie kettenrad, kette, dichtungen, nadellager etc.
 
stahlflexleitung mit teilegutachten ist dann auch eingetroffen
membran-plättchen
2 sätze membranplättchen sind montiert, werde dann probieren mit welchen sie besser läuft...ist sowieso ein komisches sortiment an größen
je 2x 0,29mm 0,32mm und 0,41mm
felgenränder hab ich auch noch etwas aufpoliert
 
stand am 10.02.07:
  
11.02.07:
komplette bremshydraulik demontiert, kontrolliert und geputzt...
 
halterung ist auch nachgefertigt, allerdings aus stahl und nicht aus alu-guss.
nichts schön aber stabil und funktionsfähig ^^
  
zwar noch etwas dreckig und mit kupferpaste verschmiert, aber darüber kann man, denk ich, hinwegsehen.
stahlflex ist jetzt auch drin, funktioniert jetzt alles tip top. trennt sauber und hat nen schönen druckpunkt.
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ölpumpe aus ebay (neuteil):
10.03.07:
-ölpumpe is eingebaut und entlüftet
-getriebe-öl is drin
-prvisorischer kupplungszughalterung is dran (schaft von nem kaputten drehmeißel ^^)
läuft ohne probleme und zieht unerwartet derb, ne zündapp k80 (gleiches bj. ;) ) is nix dagegen 
 
muss noch einfahren, den teillastbereich abstimmen, kupplungszughalterung optimieren.
den tank entrosten, versiegeln, neu lackieren und einen neuen benzinhahn anbauen.
evtl. noch eine eigenens dekor fertigen
...und zum tüv die stahlflex, reifenbreite hinten und motornummer eintragen lassen.
dann wär sie soweit fertig...bzw. hab ich im moment noch nicht mehr geplant.
evtl. kommt aber doch noch was ^^
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10.03.2007 17:36 |
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cx..
Kompetenz-Poster
Dabei seit: 01.03.2006
Beiträge: 1.005
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Bei dem Bild mit dem Kolben hätt ich so meine Bedenken..den willst du ja so nicht fahren..oder? Am unteren Pleuellager seh ich fortschreitenden Verschleiss....was hat der Block runter?? Doch locker über 40Tkm....
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"Titten statt Titel" 
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10.03.2007 23:04 |
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mannikiel
Radfahrer
Dabei seit: 13.08.2005
Beiträge: 131
Herkunft: Kiel
Mofa/Moped: Yamaha XT 350 EZ86
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Moin Shadow ! ;)
Schönes Ding !!!
Wieso hast du den Gia denn abgebaut ? Nur zum Vorführen, denk ich mal...
Die Miniblinker sehen nicht schlecht aus, aber bei mir bleiben die Bremsfallschirme dran. Halt Oldschool !
Ja, und Dekor würd ich auch neu machen, oder kuck ob du nen Tank mit Dekor bekommst. So mit dem halben Dekor hat echt nix.
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11.03.2007 02:07 |
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cx..
Kompetenz-Poster
Dabei seit: 01.03.2006
Beiträge: 1.005
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Dieses Bild meinte ich: 
Der Kolben hat im Fenster Grate,Kolbenringe scheinen defekt...
unteres Pleuellager hat zuviel Seitenspiel und die Lagerkörper weisen deutliche Einlaufspuren auf.....kann auch alles eine optische Täuschung sein...
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"Titten statt Titel"
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11.03.2007 11:13 |
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Husky
Radfahrer
Dabei seit: 02.10.2005
Beiträge: 185
Themenstarter 
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ja gut, das war der block wo eh nicht benutzt wird. hab mich mit dem auch nicht wirklich beschäftigt. aber mir fiel das vorhin auch erst auf dem bild auf.
also kolben hab ich extra vor dem einbau in den guten block entfettet bzw. in verdünnung durchgespült und kontrolliert. schien mir nicht so als würde etwas nicht stimmen. kolbenringe machten auch einen guten eindruck.
wurde mir auch als neu verkauft, zyli war ja auch frisch ausgeschliffen.
sieht evtl. wegen dem öl und dem dreck (nicht meien schuld der war schon drin ^^) so schlimm aus.
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11.03.2007 11:36 |
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Oldboy
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 27.03.2006
Beiträge: 328
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Schönes Mopped....falls du für den Gianelli die ABE Nummer haben möchtest, ich hätte noch die Aluummantelung mit der Nummer dafür, leider aber nicht die ABE. Damit sollte man ihn jedoch eingetragen bekommen.
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have a nice day....
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11.03.2007 12:11 |
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Husky
Radfahrer
Dabei seit: 02.10.2005
Beiträge: 185
Themenstarter
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soweit ich weiß ist der scheinwerfer original.
hab auch noch ne polybauer-verkleidung rumliegen, die aussparung für den scheinwerfer ist auf jeden fall gleich groß
öhm, ich glaube nicht das der pott mal ne abe hatte, glaube eher das es das modell von mopshop ist, da steht nämlich nichts von einer abe im gegensatz zu götz...naja, wurde am schalldämpfer auch 4 mal gebohrt (~3mm löcher).
die müsst ich sowieso erstmal zuschweißen und schauen wie der lärmpegel dann so ist ^^
finde aber den orignalen formschöner, der passt so sauber ans möp.
der gianelli sieht irgendwie so aus als ob er nicht dahin gehören würde...aber ist geschmackssache. 
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11.03.2007 12:23 |
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