Deine vermutung dass des Teil als PR sich gut machen würde ist richtig. Rate drei mal wofür ursprünglihc sowas entwickelt wurde. Für den öffentlichen Verkehr? Nein. Leider hatte Honda bereits einen stärkeren 2-Takt 500er gebaut, mit welchem Bimota unmöglich hätte konkurenzieren können.
Als Notlösung wurden dann die V-Due's mit Lampe und Kram ausgerüstet und mit Tageszulassung verhöckert. Ich bin ziemlich sicher dass Bimota nicht pleite ging weil sie die V-Due nicht verkaufen konnten, sondern dass sie auch so untergegangen währen, und daher alles versucht haben um die V-Due so verkaufen zu können.
Eine Rohfassung der V-Due kriegt man auch ab 8k Euro. Stehn tun die Dinger nähe Mailand.
Die EInspritzung ist nicht mehr modern und in gerade dieser Sparte hat es einige wichtige Änderungen gegenen, mit dennen man einen gescheiteren Einspritzer bauen könnte.
..alles in einem lohnt es sich nicht, einen hinkenden Gaul so aufzupeppeln dass er wie ein gesunder Gaul rennt.
Ausnahmen bildeten bei der Modellbezeichnung die Tesi 1D sowie die VDue, ein Zweizylinder-Zweitakter, der von Bimota selbst entwickelt wurde. Leider trug dieses Modell auch zur Insolvenz des Unternehmens bei.
