 mk 2 tuinig sz? |
Hercules 
Tuner *Stage1*
 
Dabei seit: 07.09.2004
Beiträge: 496
Herkunft: nähe von Schweinfurt
Mofa/Moped: Kml 25,M5,Supra 4gp
Themenstarter 
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Mess doch mal bitte die tiefe von der dichtfläche des zylinder kopfes bis zu der kante wo die brennraumform anfängt..
würde mich mal interresieren
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01.02.2008 15:40 |
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butlibut
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 09.07.2005
Beiträge: 634
Herkunft: Wallersdorf, Bayern
Mofa/Moped: Zündapp GTS50, Prima 5
ebay: zuendapperativ
Name: Matthias
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| Zitat: |
| mit dem nachladeeffekt erreicht man das gleiche wie mit einem auslassschieber bei einem 2t. |
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glaub kaum, dass man das so stehen lassen kann.
auslassschieber verkürzen die auslasszeit, dadurch wird der nutzhub länger und du hast mehr drehmoment in den unteren drehzahlbereichen(in den oberen wohl auch...)
beim nachladeeffekt werden, wie du schon gesagt hast, die rausgespülten frischgase wieder vor den kolben zurückgedrückt. somit wird eine bessere füllung, sprich mehr leistung erreicht.
dieser nachladeeffekt funktioniert aber wegen dem auspuff nur in einem gewissen drehzahlband optimal.
wenns was zu verbessern gibt, könnt ihr das machen. lasse mich gerne etwas besserem belehren.
und ihr beide kriegt euch bitte mal wieder ein. ist ja nichtmehr anzusehen...kindergarten da
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Wo kämen wir hin,
wenn jeder sagen würde,
wo kämen wir hin,
und keiner ginge um zu gucken,
wohin wir kämen,
wenn wir gingen.
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01.02.2008 16:13 |
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Schumey
Tuner *Stage3*
Dabei seit: 02.08.2007
Beiträge: 852
Herkunft: HSK / 57392
Mofa/Moped: KTM MS 50, SR50WWW, Prima 5S, Maxi S + N
Name: Laurenz
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01.02.2008 16:32 |
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Hercules
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 07.09.2004
Beiträge: 496
Herkunft: nähe von Schweinfurt
Mofa/Moped: Kml 25,M5,Supra 4gp
Themenstarter
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| Zitat: |
Original von butlibut
| Zitat: |
| mit dem nachladeeffekt erreicht man das gleiche wie mit einem auslassschieber bei einem 2t. |
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glaub kaum, dass man das so stehen lassen kann.
auslassschieber verkürzen die auslasszeit, dadurch wird der nutzhub länger und du hast mehr drehmoment in den unteren drehzahlbereichen(in den oberen wohl auch...)
beim nachladeeffekt werden, wie du schon gesagt hast, die rausgespülten frischgase wieder vor den kolben zurückgedrückt. somit wird eine bessere füllung, sprich mehr leistung erreicht.
dieser nachladeeffekt funktioniert aber wegen dem auspuff nur in einem gewissen drehzahlband optimal.
wenns was zu verbessern gibt, könnt ihr das machen. lasse mich gerne etwas besserem belehren.
und ihr beide kriegt euch bitte mal wieder ein. ist ja nichtmehr anzusehen...kindergarten da |
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ok gut.. dan ist das mit dem auslassschieber auch geregelt
@ schumey
also beim zylinder kopf würde ich dir raten max noch 0,2mm abzufräßen .
und am zylinder würde ich max 1,1mm abfräßen.
somit hättest du die qk schon um 1,3mm verringert.. (was glaub ich nicht langt)
aber sicher bin ich mir nicht, da ich die ori qk nicht kenne!
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Hercules: 01.02.2008 16:55.
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01.02.2008 16:54 |
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Cagiva14
gebannt
Dabei seit: 28.01.2007
Beiträge: 631
Herkunft: Zaaren-land
Name: Marc
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| Zitat: |
Original von Eddi
..komm mal von deinem Ross herunter... Nur weil du nen bisschen fräsen kannst und sachen zusammensteckst bist du hier nicht einer der Größeren... Du laberst zwar viel und meinst du hättest was aufm Kasten aber eigentlich bist du nen Würstchen... |
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Ehh 4 Takt Joe , jetzt drück hier keine fetten Sprüche und versuch einen auf Cagiva zu machen... 
Setzt dich vor deine Tastatur,schau nach unten und Helf dem jungen Burschen hier im Fred, eine passende Qk zu finden, weil das ,was du unter Zusammenstecken verstehst, is wohl auch noch ein paar Nummern zu groß für dich ... wenn nicht überzeug mich vom Gegenteil
Edit: @butlibut , das was du da sagt stimmt vollkommen mit der Realität überein, den Satz hätte man nicht so stehen lassen dürfen. 
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>> Geld regiert die Welt,wers hat dem gefällts 
Verwarnung: 1
Sonstiges (pöbelei, klugscheißerei blafasel laberrababerichbindertollste)
aus die Maus,klappe zu, Mäuschen tot 
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Cagiva14: 02.02.2008 11:37.
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02.02.2008 11:35 |
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sachs-rules
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 14.06.2005
Beiträge: 539
Mofa/Moped: prima 5s, cs 25, ks 50 wc, mk2
Name: (josh)ua
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hahhahah, cagiva du machst dich hier mal so richtig lächerlich!
Nur weil du ein bischen an zweitaktmotoren rumschräubelst heist das nicht das du hier der obermacker im forum bist. Wie lang beschäftigst du dich eigentlich shcon damit? 2 Jahre? und da denkst du das du dich schon zu den größten zählen kannst, du bist wirklich ne lachnummer (hahhah). Naja, wenn ich mal so nachdenk, das mit dem v2 zweitakter warst ja auch du, was garnicht funktionieren kann, weis net ob ich dir das dann abnehmen kann das du viel ahnung hast. Will nicht behaupten das ich mehr hab, aber du spielst dich hier echt arg auf.
jo, und das mit der qk und dem reso will ich auch wissen! Hack mal noch ein bischen auf deiner tastatur rum und erklär das. Wenn dann aber detailiert, wir Leihen müssen das ja verstehen 
mfg
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02.02.2008 15:55 |
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Cagiva14
gebannt
Dabei seit: 28.01.2007
Beiträge: 631
Herkunft: Zaaren-land
Name: Marc
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| Zitat: |
Original von sachs-rules
hahhahah, cagiva du machst dich hier mal so richtig lächerlich!
Nur weil du ein bischen an zweitaktmotoren rumschräubelst heist das nicht das du hier der obermacker im forum bist. Wie lang beschäftigst du dich eigentlich shcon damit? 2 Jahre? und da denkst du das du dich schon zu den größten zählen kannst, du bist wirklich ne lachnummer (hahhah). Naja, wenn ich mal so nachdenk, das mit dem v2 zweitakter warst ja auch du, was garnicht funktionieren kann, weis net ob ich dir das dann abnehmen kann das du viel ahnung hast. Will nicht behaupten das ich mehr hab, aber du spielst dich hier echt arg auf.
jo, und das mit der qk und dem reso will ich auch wissen! Hack mal noch ein bischen auf deiner tastatur rum und erklär das. Wenn dann aber detailiert, wir Leihen müssen das ja verstehen
mfg |
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eh du Schwachmat , das mit dem V2 war ich ganz sicher nicht , ich brauch keine 2 zylinder, denn ich hol aus einem soviel raus wie andere hier aus 2, verstehte. 
am 27.12.1999 bekam ich meine erste Maschien ne PX 80 Vollchross... da war ich 9 jetzt bin ich 18 ... bitte subtrahiere die erste zahl von der 2ten zahl.. dann weißt du wie lange ich mich schon mit solchen Sachen beschäftige. aber das tut ja nichts zur sache....
Jetzt helft endlich dem armen jungen bevor der noch aus verzweiflung sein Zündkerzengewinde runterfräst um eine höhere auslasszeit zu bekommen ...
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>> Geld regiert die Welt,wers hat dem gefällts
Verwarnung: 1
Sonstiges (pöbelei, klugscheißerei blafasel laberrababerichbindertollste)
aus die Maus,klappe zu, Mäuschen tot
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02.02.2008 17:01 |
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Winnetou {MMO}
Administrator
Dabei seit: 04.10.2003
Beiträge: 3.622
Herkunft: OWL
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| Zitat: |
Original von Cagiva14
| Zitat: |
Original von sachs-rules
hahhahah, cagiva du machst dich hier mal so richtig lächerlich!
Nur weil du ein bischen an zweitaktmotoren rumschräubelst heist das nicht das du hier der obermacker im forum bist. Wie lang beschäftigst du dich eigentlich shcon damit? 2 Jahre? und da denkst du das du dich schon zu den größten zählen kannst, du bist wirklich ne lachnummer (hahhah). Naja, wenn ich mal so nachdenk, das mit dem v2 zweitakter warst ja auch du, was garnicht funktionieren kann, weis net ob ich dir das dann abnehmen kann das du viel ahnung hast. Will nicht behaupten das ich mehr hab, aber du spielst dich hier echt arg auf.
jo, und das mit der qk und dem reso will ich auch wissen! Hack mal noch ein bischen auf deiner tastatur rum und erklär das. Wenn dann aber detailiert, wir Leihen müssen das ja verstehen
mfg |
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eh du Schwachmat , das mit dem V2 war ich ganz sicher nicht , ich brauch keine 2 zylinder, denn ich hol aus einem soviel raus wie andere hier aus 2, verstehte.
am 27.12.1999 bekam ich meine erste Maschien ne PX 80 Vollchross... da war ich 9 jetzt bin ich 18 ... bitte subtrahiere die erste zahl von der 2ten zahl.. dann weißt du wie lange ich mich schon mit solchen Sachen beschäftige. aber das tut ja nichts zur sache....
Jetzt helft endlich dem armen jungen bevor der noch aus verzweiflung sein Zündkerzengewinde runterfräst um eine höhere auslasszeit zu bekommen ... |
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cagiva, ich geb dir den neutralen hinweis: mach so weiter und ich geb dir hier keine 2 Wochen mehr. Mehr sag ich nicht, dein Verhalten is es nicht wert einen längeren Text zu schreiben
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Ich grüße Winnetou
RGV 250, 12l/100km.... Eure Armut kotzt mich an!
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02.02.2008 17:36 |
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MrDeath
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 21.12.2005
Beiträge: 463
Herkunft: Wacken
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so lange noch diesen mist lesen!? verdammt
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02.02.2008 17:40 |
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Schumey
Tuner *Stage3*
Dabei seit: 02.08.2007
Beiträge: 852
Herkunft: HSK / 57392
Mofa/Moped: KTM MS 50, SR50WWW, Prima 5S, Maxi S + N
Name: Laurenz
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Jo ... ich will einfach nur 60-70 fahren, ohne jetzt großartig erst Vergaser oder was zu tauschen ... nur eben dass ich Anfang März was fahrbares hab, und in der Zwischenzeit meinen 80er endgültig fertig machen kann ...
6,25er würde ich nicht nehmen ... ich würd mich eher nach dem CKF oder dem 50/5AKF Zylinder umguggen ...
Wobei ... ich nehme mal an du hast auch den 501/4BKF oder? Mit Alupleuel? Im Gegensatz zum 50S (also der 6,25er Motor) soll die KW nur zweifach und nicht dreifach gelagert sein, und die "großen" Zylinder sollen die Lager platt machen ... ich habs auch nur gelesen, kann da nichts weiter zu sagen.
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02.02.2008 19:33 |
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Hercules
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 07.09.2004
Beiträge: 496
Herkunft: nähe von Schweinfurt
Mofa/Moped: Kml 25,M5,Supra 4gp
Themenstarter
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puh.. davon weiß ich nix.. bzw habe ich auch noch nichts von gelesen...
naja mal probieren.. wenn nicht son lager kostet ja nicht die welt..
aber wenn du drüber bist.. dan stell bitte bilder mit rein hier in den thread wenn du noch keinen angefangen hast..
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02.02.2008 19:48 |
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captain.confusion
Warbird
Dabei seit: 05.09.2006
Beiträge: 535
Herkunft: aus der Pfalz
Mofa/Moped: PX-R Rennmofa, RX-9, Bandit 1200
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| Zitat: |
Original von Hercules
puh.. davon weiß ich nix.. bzw habe ich auch noch nichts von gelesen...
naja mal probieren.. wenn nicht son lager kostet ja nicht die welt..
aber wenn du drüber bist.. dan stell bitte bilder mit rein hier in den thread wenn du noch keinen angefangen hast.. |
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Schau mal nach, was auf dem Typenschild des Motors steht.
Und ich würde auch nicht den 6,25er Zylinder nehmen, mit 4 Gang wirst du da nicht richtig glücklich. Überarbeite den Zylinder wie vorgeschlagen. Dann hast du die gewünschte Geschwindigkeit und und auch der Anzug usw. sollte stimmen.
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03.02.2008 13:40 |
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sachs-rules
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 14.06.2005
Beiträge: 539
Mofa/Moped: prima 5s, cs 25, ks 50 wc, mk2
Name: (josh)ua
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| Zitat: |
Original von Schumey
Jo ... ich will einfach nur 60-70 fahren, ohne jetzt großartig erst Vergaser oder was zu tauschen ... nur eben dass ich Anfang März was fahrbares hab, und in der Zwischenzeit meinen 80er endgültig fertig machen kann ...
6,25er würde ich nicht nehmen ... ich würd mich eher nach dem CKF oder dem 50/5AKF Zylinder umguggen ...
Wobei ... ich nehme mal an du hast auch den 501/4BKF oder? Mit Alupleuel? Im Gegensatz zum 50S (also der 6,25er Motor) soll die KW nur zweifach und nicht dreifach gelagert sein, und die "großen" Zylinder sollen die Lager platt machen ... ich habs auch nur gelesen, kann da nichts weiter zu sagen. |
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glaub ich nicht das der 6,25er die lager platt macht, wenn da alles in ordnung ist hält das schon da würd ich mir keine sorgen machen.
Werd auch bald nen k50 zylinder und bing 21 auf meiner mk2 fahren.
mfg
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03.02.2008 14:22 |
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