 Auspuff beim 4-Takter Leistung bestimmend? |
kx5freak 
Radfahrer
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| Auspuff beim 4-Takter Leistung bestimmend? |
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Ich hätte mal eine allgemeine Frage. Wie sieht das beim 4-takter aus mit der Auspuffanlage? Ist davon, sowie beim 2-takter, die Leistung abhängig und zu beeinflussen oder ist es eher gleichgültig?
Mein Lehrer hat sich nämlich ne Jin Cheng oder so ähnlich gekauft (ähnlich wie Monkey) und auf der hat er ,laut seiner Aussage, nen 110 ccm Satz drauf aber die Auspuffanlage der 50ccm Variante. Laufen tut seine Maschiene nur 80 auf Digi Tacho und das kann bei 110 ccm doch wohl kaum angehen!? Vergaser is glaub ich nen 20er drauf.
Ich hab ihm gesagt er soll sich mal den Auspuff der 125 Variante holen und testen. Was meint ihr?
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01.04.2004 18:30 |
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DieHard
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Ja, es kommt 1. auf den Querschnitt an, 2. ob noch genug gegendruck vorhanden ist, das spielt auch beim 4 Takter ne Rolle und der Vergaser ist einiges zu klein...
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01.04.2004 22:30 |
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kx5freak
Radfahrer
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Themenstarter 
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Kennste Dich da aus? Welchen Vergaser empfehlste denn, 24er? Ich hab leider kP von den Dingern so dass ich auch net weiß obs da ne andere Auspuffanlage gibt, müsste es aber eigentlich auf jeden Fall. Zumindest von der 125er Variante.....
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01.04.2004 23:38 |
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Xibit21
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4 takter braucht garkeinen Gegendruck ein durchgehendes Rohr reicht dem 4 takter zur Leistungsentfaltung!
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02.04.2004 11:15 |
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Domi
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Doch, ein gewisser Gegendruck muss selbst beim 4T vorhanden sein! Wie dick ist sein Krümmer denn?
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02.04.2004 15:49 |
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DieHard
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26-28mm,wenn nich noch was größer...
UND ein 4 Takter braucht wohl Gegendruck
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02.04.2004 17:44 |
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icedealer
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jo, aber nur sehr wenig 
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02.04.2004 18:11 |
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wei
Radfahrer
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beim 4-takter ist die länge entscheidend!!!!!
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02.04.2004 20:13 |
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Fragga
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Die Länge, die Form usw. Es gibt da sogenannte Fächerkrümmer, diese "Saugen" Den Brennraum leer - bringt ewas leistung, so 2 - 5 Ps!
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03.04.2004 22:11 |
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Sammy
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also soweit ich es weiss sollte er halt einen grossen querschnitt haben und möglichst strömungsgünstig geformt also nich gerade so eckig oder 90° winkel drin^^ siehe fächerkrümmer... schön rund schön gros und bringt dann auch leistung
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Dieser Beitrag wurde 128 mal editiert, zum letzten Mal von Sammy am 01.02.2008 23:38.
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16.04.2004 10:44 |
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Zweistein
Ex Pussy Deluxe Moderator
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Soweit ich weiß haben DTM Autos(4T) auch nur ein Rennkatalysator und ein Rohr das die Abgase ableitet...Also net so kompliziert wie beim 2T.
Dein Lehrer könnte sich doch selber einen Pott schweißen, insofern er net wie die meisten Lehrer 2 linke Hände hat.
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16.04.2004 15:22 |
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kx5freak
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Themenstarter
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....der Pisser hat von Mopeds Null Ahnung.... 
Ich er´kläre ihm dann immer alles und guckt dumm ausser Wäsche, mal sehen wenn ich noch nen bischen mehr Druck aus seiner Kiste hol gibts ja vielleicht ne gute Note 
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18.04.2004 14:30 |
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rabbit
Überströmer
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der gegendruck ist bei jedem motor von bedeutung ohne genug gegen druck kannste so ziemlich jeden motor hacken vor allem die kleinen ... die ham dann keine power mehr
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Bild:
Hercules Prima 5s (mein alltagsmöf )
2 Gang Handgeschaltet
50ccm optima p3 mit passender p3 auspuff anlage, unbearbeitet
12er bing gaser, lufteinlass auf 14 aufgefräst , pilzlufi , 60er düse
vmax:55 kmH
DIE ÄRZTE for ever!!! 
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02.05.2004 14:37 |
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houdini
Radfahrer
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also bei einem 110ccm satz bzw. motor auf einer honda (bzw. jc) monkey (wohl zong sheng motor) sind 80 km/h schonmal nicht schlecht!!!! also mit nem anderen auspuff schafft die nicht mehr als 90! auch nicht mit nem größeren vergaser! die schnellste monkey die ich kenn hat nen HONDA NICE motor mit 142 ccm und läuft 145 km/h da hat aber der motor auch 5000 ¤ gekostet!!!
auf den auspuff kommt es nicht so arg an! man bekommt bei den 4-taktern eben nen geilen sound mit ner böhsen anlage aber die kostet auch so 300-500 ¤!
bei den bonsai 4-taktern ist echtes tuning um ein 10 faches teurer als bei den 2-taktern ist aber dafür auch technisch optisch und soundmäßog nobler!
bonsai gruß eric
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27.06.2004 23:20 |
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