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 Zylinder Porting, Parmakit membran |
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| Zylinder Porting, Parmakit membran |
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Moin Leute, kann mir mal jdm die Steuerzeiten fürs Parmakit mit Membransteuerung verraten? Und was an den Steuerzeiten noch so geht? Was sind gute?
Thx
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05.01.2006 12:38 |
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easy_rider 
Bestes Projekt Frühjahr& Bestes Projekt Winter '05
 
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willste dir nen parma membraner kaufen? und den noch überarbeiten?
totaler schwachsinn, der hat lediglich 2 klappenmembrane und 2 (!) überströmer, dann kauf dir doch lieber n 70er athena, der hat 6 überströmer! einlassteg schön anspitzen, die überströmerstege anspitzen, alles schön strömungsgünstig machen, auslass so 65% des kolbendurchmessers breit, einlass gut 80%...
und dann noch schöne scharfe zeiten, je nach einsatzfeld? für was brauchste den denn?
mfg
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05.01.2006 13:25 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
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Name: Dirk
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der hat
Auslass: 175
Einlass: 165
Überströmer: 118
absolut kagge sind die überströmer und die stützkanäle...
ich bin im mom son Zylinder am bearbeiten, ich amche folgendes:
Auslass: 179
Überströmer: 125
Einlass 175
Die Stützkanäle sind einfach nur rechtwinklig reinerodiert, also quasi ström der mit 90° auf die laufbahn zu. das is absolute kagge, die löscher im kolben sind viel zu klein. ich werd mal sehn was sich da machen lässt..
Zudem ist die Beschichtung genauso scheiße wie bei athena usw.. dir bröselt mal pervers schnell ab. son zylinder is nachm 2. honen durch.
also ich bin net schwer begeistert davon...
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Gruß Dirk
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05.01.2006 15:56 |
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Lord.of.Noname
Radfahrer
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Themenstarter 
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kk, merci mal.
Kolbenfenster kommen rein, sofern mir jdm sagt wie des geht =) N Tut wär ned schlecht =)... Ist erst meine 3. Zylinder bearbeitung...
Zu den Membranen, es kommen sogar 8 Klappen mebran rein... Restlicher setup ist noch geheim... 
Projekt Kommt ;)
Desweiteren.
Wie sieht des aus wenn ich Kolbenfenster rein mach, wie sollten dann der einlass sein?
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05.01.2006 18:57 |
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Zweistein
Ex Pussy Deluxe Moderator
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@Zündappracer, haste den Kolben einfach in den Teilapparat eingespannt und mit nem Schaftfräser nach Anriss ausgefräst ?
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05.01.2006 19:35 |
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Zündappracer
Tuner *Stage1*
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was willst du mit dem teilapparat???
Du spannst den längs im schraubstock ein, richtest ihn nach der kolbenbolzenbohrung aus, und fräst die fenster, und nicht nach anriss, sondern antasten, usw....
sollte schon etwas genau sein!!
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Dominik 
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05.01.2006 19:49 |
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Zweistein
Ex Pussy Deluxe Moderator
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Antaster...zu dem ding sach ich hier mal nix....schade nur das mein chef kein sackarbeit erlaubt
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05.01.2006 19:52 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
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jow zündappracer so hat ich des auch vor, sieht echt gut aus wie du das gemacht hast, allerdings is mir das in der fräse etwas riskant mit dem spannen und so.
ich werds wohl mim dremel machen, pics folgen dann..
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Gruß Dirk
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05.01.2006 21:46 |
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Zündappracer
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@ DJ Bassröhre: wenn du den längs einspannst, kann da eigentlich nicht viel passieren!!!
Fährst du den zylinder selber oder bearbeitest du den nur für jemanden??
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Dominik
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05.01.2006 21:50 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
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ne der wird nich für mich, den mach ich für jemanden.
habe den den einlass doch noch was weiter bekommen, bin jetzt bei 180° will aber nich viel weiter weil dann die wand zur dichtungsfläche ziemlich dünn wird.
aber das kolbenfenster wird noch gut was bringen. mhh werd mir das morgen mal anschauen mit dem spannen..
wie hast du das mit dem 4 klappenmembran gemacht? hast du das was passendes gefunden?
edit:
achja was mir noch aufgefallen ist, wenn man den zylinder ohne weiteres also nacharbeiten verbauen würde, dann würde das ding keinen meter gehen weil die untere dichtfläche nicht mal ganz aufliegen würde, der membranteil steht an einer stelle soweit vor das er an den motorblock anstößt... da sollte man erst etwas abarbeiten..
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Gruß Dirk
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05.01.2006 21:53 |
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Zündappracer
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Also,
wenn du eine möglichkeit hast den zylinder abzudrehen, dann kannste ja problemlos die steuerzeiten die DJB fährt auch fahren...
passt der 8 klappen membranblock?? Der 6 klappen wo ich drínnen hab, sind ausreichend bis 26mm vergaser!!!!
28er Vergaser ist wohl etwas übertrieben!!! 24er ist groß genug!!
kolbenbeschichtung is bei den zylindern nie schlecht, da die orginal schon teilweise 6 hundertstel laufspiel haben!!! also das lohnt sich schon!!!
kolbenfenster noch reinmachen, dann solltest du eigentlich ganz gut bedient sein!!! 
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Dominik
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08.01.2006 18:01 |
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Lord.of.Noname
Radfahrer
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Mitm 28er wird sich zeigen der 8 Klappen ist extra fürn 28er, n versuch ist es wert...
Weiter: Ob der Block passt weis ich icht, Zylinder is noch ned da... Kommt aber nächste Woche. Aber von der Größe her sollte er passen nur die löcher ned...
Zylinder abdrehen? Was abdrehen? Erklär mal bitte genauer?
Zur beschichtung, dann werd ich mal anfragen was es kostet... Kolbenfenster kommt rein...
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08.01.2006 19:06 |
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easy_rider
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| Zitat: |
Original von Lord.of.Noname
Mitm 28er wird sich zeigen der 8 Klappen ist extra fürn 28er, n versuch ist es wert...
Weiter: Ob der Block passt weis ich icht, Zylinder is noch ned da... Kommt aber nächste Woche. Aber von der Größe her sollte er passen nur die löcher ned...
Zylinder abdrehen? Was abdrehen? Erklär mal bitte genauer?
Zur beschichtung, dann werd ich mal anfragen was es kostet... Kolbenfenster kommt rein... |
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was heist n versuch ist es wert, gehste auf gut glück oder wie?
warte jetz mal deinen zylinder ab, dann bearbeiteste ihn, und dann kannste dir doch deine vergasergröße und den ganzen rest berechnen....
mfg
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08.01.2006 19:11 |
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Zündappracer
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also, mit zylinderabdrehen meinte ich, dass du den zylinder höherlegst, damit fu längere steuerzeiten bekommst!!!
so wie DJB das meinte!!
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V/max: ??
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08.01.2006 19:14 |
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Lord.of.Noname
Radfahrer
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Themenstarter
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ah, kk 2,5 mm höherlegen und 2mm abdrehen?
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08.01.2006 19:20 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
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Wieviel du abdrehen kannst, musst du gucken wenn der Zylinder vor dir liegt.. die Quetschkante sollte nachher etwa 0,8mm betragen!
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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08.01.2006 19:22 |
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