 Ultra 80 LC bearbeiten ... |
Schumey 
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| Ultra 80 LC bearbeiten ... |
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Mahlzeit...
Ich bekomme bald den oben genannten Motor, und wollte den in meine KTM MS 50 (ähnlich Hercules MK2/Supra 4) einbauen.
Hab da jetzt nen paar Fragen zu ... und zwar ... was kann ich da noch leicht dran bearbeiten, wollte gerne die 100 km/h knacken 
Sollte aber noch Alltagstauglich bleiben, also Hellracer ist nicht, von wegen 28er Gaser usw ;)
Auspuff soll der LeoVince für die Simson werden, http://www.ost2rad.de/product_info.php/c...roducts_id/161, passt der ohne weiteres da dran?
Zündung ist die Kontaktlose Motoplat mit 12V und 130Watt, wie siehts da aus, kann man da wohl nen DZB dran friemeln? 
Und wie sieht das aus, ich hab ja ein Mokick, Kettenteilung 1/2 * 3/16 (415) und der 80er hat Kettenteilung 1/2 * 1/4 (420) Passt das so ? Oder müsste ich mir nen Kettenrad von der 80er besorgen?
Naja das wären erstmal meine Fragen fürs erste ...
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Eher ficke ich Frauen, als dass ich Kreidler oder Zündapp fahre!
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08.09.2007 15:36 |
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schlammbeizer
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Name: freddy
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| RE: Ultra 80 LC bearbeiten ... |
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ich beantworte nur mal 2 von deinen fragen
du kannst die teilung theoretisch mischen
nur ist es dann so dass die kette seitlich nicht mehr so gut geführt ist (3/16 ist schmäler und 1/4 ist breiter und von den abständen her sind sie absolut gleich)
ich würd mir später auf jeden fall ein breiteres kettenrad besorgen ist besser und kostet nicht viel mehr
ich weis nicht obs immer so ist aber ich hab bei diesen zündungen sehr oft erlebt dass sie verreckt sind wenn man keine batterie dran geklemmt hat.....
ich würd vorsichtshalber den kabelbaum usw. von der 80 übernehmen wenn möglich
mfg
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08.09.2007 16:37 |
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Spitfire0ne
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Also ich hatte bei meiner RX-9 die Kanäle bisschen größer gemacht, Luffikasten aufgebohrt und ne 100er Düse. Lief dann laut GPS 102.
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08.09.2007 18:27 |
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cx..
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Dann könnts Zeit werden,sich ein neues "Tomtom" zuzulegen..
Der U80LC Motor ist erstmal lahm und man ist schon gut dabei,wenn der im Orizustand überhaupt die 80 überschreitet. Die vergossene Motoplat ist wegen dem Dioden-Pickup nicht Begrenzertauglich.Man müsste die vergussmasse am Pickup erstmal runterbekommen um das passende Signal abzuzweigen....ob ne Motoplat verreckt oder nicht,hat nix mit einer Batterie zu tun..davon ab,sind die Motoplat aber Drehzahltauglich. Grösserer Vergaser(24mm) und ein passender Auspuff müssen sowieso dran...was der Zylinder noch hergibt,müsste man sehen..irgendwas geht aber immer..
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"Titten statt Titel" 
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09.09.2007 09:57 |
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cx..
Kompetenz-Poster
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Höhere Motorleistung hat auch normalerweise einen höheren Verbrauch zur Folge...das gilt auch,wenn die Steuerzeiten verschärft werden.
der 20mm Vergaser ist für höhere Drehzahl beim 80er Satz recht klein...aber es würde noch für ein paar Umdrehungen mehr ausreichen..die höchste Leistung dürfte im Original ja irgendwo bei 6000 U/min rumdümpeln...nun..bei den meisten 80ern ist üblicherweise alles für geringe Drehzahl ausgelegt...da müsste einmal alles überarbeitet werden um die Dinger zu entsprechender Leistung zu Motivieren..dafür sind die Getriebe aber ok..
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"Titten statt Titel"
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09.09.2007 11:29 |
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Holgi33
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Ich weiß nicht wie es beim 80 SW Motor ist, jedoch den 50 SW kann man durch Veränderung der Bedüsung, Auspuff und Luftfilter von 6,25 auf 8,3 PS bringen.
Siehe Ultra III LC gegen Ultra 50.
Kann den jemand wirklich mal einen Auspuff empfehlen, den ich unter meine Ultra III LC stecken kann, der auch was bringt. Der Leo Vince sieht aus wie der billige bei eBay für 29 Euro. Scheint wohl ein Hersteller zu sein mit verchiedenen Labeln.
Der Auspuff der Ultra 50 oder 6-Gang Ultra III LC aus Österreich ist nicht zu bekommen.
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09.09.2007 19:00 |
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Holgi33
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Umgestiegen nicht, habe mir eine Ultra III LC besorgt. So eine hatte ich mal als 16-jähriger.
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09.09.2007 19:56 |
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cx..
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Ja,das macht Sinn...versuch doch mal n standesgemäßen Sebring..natürlich ohne ABE aufzutreiben...die bringen sogar etwas Mehrleistung und haben den passenden 50er Sound.. 
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"Titten statt Titel"
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09.09.2007 20:08 |
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Holgi33
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Da bist Du doch besser im Thema ... denke an mich wenn Du so was siehst!
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09.09.2007 20:34 |
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cx..
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09.09.2007 20:45 |
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schlammbeizer
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@cx
wegen den zündungen
hm wir haben die erfahrung 3 mal gemacht die 130 watt zündungen der 80er im 50er motor zu fahren und sie sind alle nach ein paar sekunden drehzahl verreckt
in der 80er mit batterie und elektroschnickschnack was dazu gehört ist nichts passiert
(viell. hängt es ja mit den drehzahlen zusammen, weil ein 80er ja wirklich bescheiden dreht)
wir haben auch von anderen leuten gehört dass ihnen das gleiche passiert ist
und allgemein zu motoplatt kann ich nur sagen dass die normalen roten vergossenen aus den 50ern bei uns nie probleme gemacht haben
die iskra hingegen (die manche so hoch anpreisen) haben bei uns überhaupt nichts getaugt
nur aussetzer bei drehzahl...
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09.09.2007 21:15 |
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Spitfire0ne
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Ihr seid doof )= Die lief wirklich ziemlich gut..
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09.09.2007 21:26 |
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cx..
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Ich hab die vergossenen Motoplats meistens unter hochdrehendem Zeugs gefahren....ob aber ein 130Watt Modell dabei war,glaub ich nicht.
Probleme gabs schonmal mit der Zündspule,wenn auch selten....kaputte Motoplats...das hab ich immer nur von anderen gehört...
Der Zündungsteil ist übrigens vollkommen unabhängig von Licht,Ladespule oder irgendwelchem Batteriegedöns...es existiert da keinerlei elektrische Verbindung......evtl gibts ein thermisches Problem durch eine unbelastete oder überlastete Lichtspule??
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"Titten statt Titel"
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09.09.2007 21:33 |
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Holgi33
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@cx
Das sind beides die gleichen!
Der Sebring SU5 .. den habe ich ... der ist mit ABE ... bringt nix das Teil. Noch nicht mal Sound.
Ich suche für den Sebring aber noch eine Schelle in 75-80 mm !!!
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Holgi33 (Wer langsamer fährt wird länger gesehen)
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09.09.2007 21:45 |
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Schumey
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Themenstarter 
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http://cgi.ebay.de/Auspuffschellen-Edels...VQQcmdZViewItem
Das war leider das einzigste was ich dazu gefunden habe. Ich hoffe ich konnte dir trotzdem helfen.
Was meinst du denn für einen Ebay Auspuff für 29 €? Einen Nachbau vom LeoVince? Also ich kenne nur diese ganz billigen Auspüffe, deren Leistung wohl etwa beim der vom Biturbo liegen dürfte.
http://cgi.ebay.de/Simson-Sportauspuff-T...VQQcmdZViewItem
Der LeoVince soll ein Guter Auspuff ab 70ccn aufwärts und 7-11000rpm sein ... nur dahin muss ich erstmal kommen ...
Naja, Batterie wollte ich eigentlich schon drankommen, wegen Blinker und sonem Schnickschnack ... aber den ganzen Kabelbaum übernehmen ?
Übrigens Glückwunsch zu deiner Ultra, ich hab vor einiger Zeit bei einem "Sammler" einige KKR's gesehen, unter anderem auch eine Ultra III LC ... totalrestauriert ... mir blieb der Mund offen, na gut, ich kenn nur Primas, hier gibts nichts anderes, da freu ich mich schonmal wenn ich ne GT oder CS sehe ^^
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09.09.2007 23:34 |
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Holgi33
Radfahrer
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@Schumey
Der Tipp mit den Schellen ist Klasse! Danke!
Ein LeoVince oder Biturbo sind mir zu auffällig.
@cx
Wir müssen uns mal wieder treffen und zeigst mir was Du da umbauen willst. Man muß schon genau wissen was man beim 2-Takter am Auspuff macht.
Und das Kreidler-Ding bringt es wirklich?
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10.09.2007 07:21 |
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captain.confusion
Warbird
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Hallo,
meine RX-9 hat ja auch einen 80 SW, ich kann über den Motor im großen und ganzen nicht klagen, ich glaube, dass es hier eine gewisse Serienstreuung gab. Seit ich ein 15er Ritzel drauf habe, zeigt der Tacho tatsächlich den "echten" Wert an, habe es mit GPS überprüft. Flachliegend sind fast 95-100 km/h drin.
Was mich nervt ist der etwas zu lang übersetzte fünfte Gang, was sich durch das 15er Ritzel noch verstärkt. Grundsätzlich ist der Motor von den Steuerzeiten her ziemlich kastriert, auch der 20er Vergaser ist kein Garant für hohe Drehzahl. Ich denke, dass man nur mit anderen Anbauteilen nicht viel ändern kann.
Den Zylinder höherlegen halte ich eher für bedenklich, ob man das wieder dicht bekommt?
Die Motoplat hat tatsächlich keine Verbindung zwischen Zündung und Lichtmaschine. Es ist wohl so, dass die Motoplats ohne die passende (Lichtmschinen)-Elektik verrecken, aus thermischen Gründen. Vorallem bei hohen Drehzahlen.
Es gibt übrigens einen Fachbetrieb der defekte Motoplats repariert, mit Garantie.
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10.09.2007 09:19 |
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