 Thermisches Problem? Leistungsverlust. |
Henschi
Radfahrer
Dabei seit: 03.03.2004
Beiträge: 18
Herkunft: Emsland
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| Thermisches Problem? Leistungsverlust. |
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Hallo,
wir haben im Moment ein Problem an unserer Renn GT. Wenn der Motor kalt ist, läuft dieser in allen Drehzahlbereichen sehr gut. Jedoch wenn er warm wird, läuft er in den unteren Drehzahlbereichen unrund. Im Standgas stirbt der Motor sogar fast ab. Das Hochdrehen des Motors im Stand hört sich dann auch eher quälend an.
Folgende Punkte haben wir schon probiert:
- Unterschiedliche Zündkerzen mit unterschiedlichen Wärmewerten
- Eingebaute PVL durch eine andere neuwertige PVL getauscht.
- Zündzeitpunkt kontrolliert.
- Zündkerze auf rehbraun mit unterschiedlcihen Düsen abgestimmt.
Folgende Punkte wurden modifiziert, bevor dieses Problem aufgetreten ist.
- Anderer Zylinderkopf mit höheren Verdichtung
- Anderer Auspuff
- Anderer Kolbenhersteller (GOL). Verbaut ist modifizierter Mahle Zylinder (6,25 PS von Sachs) Früher Mahle Kolben mit L - Ring.
Da der Motor im kalten Zustand richtig gut läuft, jedoch wenn er warm ist nicht, liegt hier ein thermischen Problem vor. Soweit unsere Theorie.
Vielleicht kennt jemand dieses Problem oder hat dafür eine Theorie? Über jeden Hinweis wären wir sehr dankbar. WIr haben das Problem für uns schon eingegrenzt, jedoch wollen wir die Meinung von anderen hören. Unsere Idee bleibt erst außen vor, damit wir nicht eure Gedanken in eine bestimmte Richtung lenken.
Gruß
Henschi
Mofarennen Emsland
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Fehlende PS werden durch Wahnsinn ersetzt!
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Henschi: 16.04.2008 22:42.
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16.04.2008 22:37 |
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!Ron 
Radfahrer
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Beiträge: 69
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Name: Ronny
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| RE: Thermisches Problem? Leistungsverlust. |
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Kolbenspiel, Kolbenring stossspiel, wie viele kolbenringe?
Mfg Ronny
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16.04.2008 23:25 |
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testfahrer
Radfahrer
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Beiträge: 38
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Wie ist die die Verdichtung, bitte mal nachmessen!
Sobald der Motor betriebswarm ist, alle bedenklichen Teile mit Bremsenreiniger ansprühen, um evtl. Falschluft ausschliessen zu können, natürlich nicht den Luftfilter!!!
Besser die Kolbenfarbe kontrollieren, als die Zündkerze.
Kolbenbolzenlagerung und Kolbenbolzenfärbung kontrollieren.
Laufspiel Kolben/ Zylinder durchmessen, vielleicht wird dieses zu eng, wenn der Motor warm wird.
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17.04.2008 08:59 |
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testfahrer
Radfahrer
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Mofa/Moped: HONDA PX - PXR
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Die Farbe vom Kolbenboden kannst Du nur kontrollieren, wenn Du auch den Zylinderkopf entfernst, ist sicherlich AC, Deine Maschine, dann sollte es ja kein Problem darstellen und soviel Zeit sollte man sich auch gönnen.
Ist das Spiel Kolbenboden/ Zylinderkopf, also die Quetschkante groß genug?
Wenn der Motor irgendwo Falschluft zieht, dann wird der Bremsenreiniger auch mit angesaugt, da er aber sehr viel schneller und leichter verbrennt, erhöht sich dadurch die Motordrehzahl deutlich, so kann man die üblichen Verdächtigen gut ausfindig machen, Dichtungen, Ansaugstutzen und so weiter.
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von testfahrer: 17.04.2008 14:55.
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17.04.2008 14:51 |
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sachs-rules
Tuner *Stage2*
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Beiträge: 536
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Name: (josh)ua
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jop, denke das myth recht hat! Wenn der Motor kalt ist passt anscheinend das gemisch besser wie als wenn er warmgefahren ist, weil Motoren generell im kalten zustand magerer laufen.
mfg
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18.04.2008 14:29 |
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