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Zum Ende der Seite springen wie krie ich meinen 70 er parmakit noch schneller?
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Zündapp Heizer Zündapp Heizer ist männlich
Radfahrer


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Dabei seit: 07.03.2006
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Name: Julian

Daumen runter! wie krie ich meinen 70 er parmakit noch schneller? Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

Hallo,

kann mir einer sagen wie ich meien 70er parmakit noch schneller krieg?also der is schon mit ner cnc machine geported. macht gut 5500 touren. wenn mir einer sagt was ich noch am auslass und so machen kann, wird er sicher noch schneller.

danke
12.03.2006 21:50 Zündapp Heizer ist offline E-Mail an Zündapp Heizer senden Beiträge von Zündapp Heizer suchen Nehmen Sie Zündapp Heizer in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Zündapp Heizer in Ihre Kontaktliste ein
wwwtuningschmiedede wwwtuningschmiedede ist männlich
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Mofa/Moped: HONDA PX - PXR
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Mit sagenhaften 5500U/min hast Du schon das MAXIMUM mit der CNC-Maschine herausgeholt!

__________________
Klick it:

12.03.2006 21:54 wwwtuningschmiedede ist offline E-Mail an wwwtuningschmiedede senden Homepage von wwwtuningschmiedede Beiträge von wwwtuningschmiedede suchen Nehmen Sie wwwtuningschmiedede in Ihre Freundesliste auf
Dr.Oetker Dr.Oetker ist männlich
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Name: Daniel

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Zitat:
Original von alex-racing.de
Mit sagenhaften 5500U/min hast Du schon das MAXIMUM mit der CNC-Maschine herausgeholt!


Nana, immer diese abgrundtief böse Ironie!

btw: dein Smiley inna sig hat pervers gelbe Zähne Tefeul lol

@Zündapp Heizer:

Was fährste fürn Setup, und was für Steuerzeiten?

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Ich bin ein Niemand, ein wertloser Klotz auf einem sterbenden Planeten, umkreist von einer kalten, gleichgültigen Sonne... (H. J. Simpson)

12.03.2006 22:02 Dr.Oetker ist offline E-Mail an Dr.Oetker senden Beiträge von Dr.Oetker suchen Nehmen Sie Dr.Oetker in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Dr.Oetker in Ihre Kontaktliste ein MSN Passport-Profil von Dr.Oetker anzeigen
Zündapp Heizer Zündapp Heizer ist männlich
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Mofa/Moped: Zündapp Cs 25
Name: Julian

Themenstarter Thema begonnen von Zündapp Heizer
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steuerzeiten weiß ich so ausm kopp jetzt nich. ahr andere ritzlung, vorne 14 ihnten 32. 19er gaser mit sportluffi. wenn du noch was wissen willst frag einfach




nun zu alex-racing.de: ich glaub nich das 5500 touren das maximum sind, da geht noch einiges mehr!
12.03.2006 22:06 Zündapp Heizer ist offline E-Mail an Zündapp Heizer senden Beiträge von Zündapp Heizer suchen Nehmen Sie Zündapp Heizer in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Zündapp Heizer in Ihre Kontaktliste ein
Kanista Kanista ist männlich
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Dabei seit: 18.12.2005
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wenn der nu echt nur 5500 touren macht, hast mMn warscheinlich mehr kaputt gemacht mit der CnC Maschine als optimiert.. das sind ja zahlen die vielleicht für n Diesel akzeptabel wären...

__________________
mfg.
Cymru-Spezial @ Kanista.ch

Zitat:
Blauer Dunst - 2 Takt Kunst


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12.03.2006 22:10 Kanista ist offline E-Mail an Kanista senden Beiträge von Kanista suchen Nehmen Sie Kanista in Ihre Freundesliste auf
Zündapp Heizer Zündapp Heizer ist männlich
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Mofa/Moped: Zündapp Cs 25
Name: Julian

Themenstarter Thema begonnen von Zündapp Heizer
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komm sowas brauch ich nicht. wenn du mir dann bitte mal sagst was du für drehzahlen mit nem 70er und nem zündapp 3 gang motor erreichen willst wäre das sehr nett. Wenn du meinst du kannst mit der cnc machinebesser umgehen, bring ich dir meinen anderen zylinder, den kannste ja dann "optimieren"
12.03.2006 22:18 Zündapp Heizer ist offline E-Mail an Zündapp Heizer senden Beiträge von Zündapp Heizer suchen Nehmen Sie Zündapp Heizer in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Zündapp Heizer in Ihre Kontaktliste ein
Benji Benji ist männlich
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Mofa/Moped: Kadett E V6,E-Hochglanz Baustelle

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ich hole mit nem ported ori zyli von ner prima schon meine 8000-9500rpm raus.. da sollte mit nem 70er parma, 19er gaser etc. auf ner zündapp schon mehr kommen... 5500 so lahm dreht die ja ned ma ori....

__________________
Zitat:
"Zwei Dinge scheinen unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit. Beim Universum bin ich mir nicht ganz sicher."
Albert Einstein





12.03.2006 22:25 Benji ist offline E-Mail an Benji senden Beiträge von Benji suchen Nehmen Sie Benji in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Benji in Ihre Kontaktliste ein
Bernd Bernd ist männlich
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Name: Bernd ;)

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Mitm original Mofa Zylinder ging meine ja schon mit 6000 Touren großes Grinsen

Sorry, aber das von dir ist entweder sehr unglaubwürdig oder extremer Pfusch... Man kann zwar gutes Werkzeug haben, aber dafür immernoch scheisse bauen...

__________________

Zitat:
Original von Horschd @ ICQ
man muss ich pissen
aber wenn ich jetz auf die kackbude geh wern die alten wach
ich piss gleich in die flasche
scheiße
die flasche is mehr als halb voll un is sauheiß!

12.03.2006 22:25 Bernd ist offline E-Mail an Bernd senden Beiträge von Bernd suchen Nehmen Sie Bernd in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Bernd in Ihre Kontaktliste ein AIM-Name von Bernd: Bernders MSN Passport-Profil von Bernd anzeigen
Kanista Kanista ist männlich
Überströmer


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Dabei seit: 18.12.2005
Beiträge: 1.091

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Hoi,

die Frage ist viel eher, was für Drehzahlen hätte dein Zylinder erreicht, wenn du ihn _nicht_ bearbeitet hättest. Ich meine nämlich das 5,5k Upm extrem wenig sind für einen Tuning-zylinder...

    -Das muss irgend einen Grund haben. Also könntest du hilfreich ja zb. dein Setup in den Thread schreiben. Wer weiss, vielleicht fährst du einen 7 mm Vergaser :P Das würde unter umständen einiges erklären.

    -Vielleicht aber auch, hast du versucht die Ueberströmer grösser zu gestallten und hast die Einspühlwinkel ( ka ob das der korrekte Fachausdruck is) verändert oder gar versaut. Generell ohne Steuerzeiten gemessen zu haben halte ich es für schwer, einen Zylinder auf kluge Steuerzeiten zu bringen. Abweichungen in Richtung OT ziehen eine drastische Verlängerung der Steuerzeiten mit sich, und ausserdem oben bereits angesprochenes Spühlwinkelproblem.
    Ich weiss allerdings ned wie fest du an deinem Zyli wo gefräst hast, also vielleciht erläuterst du das erstmal.


[edit] oh! ich seh grad 19er Gaser....!

__________________
mfg.
Cymru-Spezial @ Kanista.ch

Zitat:
Blauer Dunst - 2 Takt Kunst


Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Kanista: 12.03.2006 22:36.

12.03.2006 22:31 Kanista ist offline E-Mail an Kanista senden Beiträge von Kanista suchen Nehmen Sie Kanista in Ihre Freundesliste auf
easy_rider easy_rider ist männlich
Bestes Projekt Frühjahr& Bestes Projekt Winter '05


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pfff sowas blödes, frag doch mal deinen mopshop-meister!

vll läuft se elends zu fett und 4-taktet nur?!


und es kommt nicht drauf an mit was der zylinder "geportet" wurde, sondern wie, steuerzeiten bitte!


miein 70er athena hat ori schon 13000 gedreht, mim 20er gaser udn guter abstimmung!!!


mfg

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Das letzte Hemd hat keine Taschen...
12.03.2006 23:11 easy_rider ist offline E-Mail an easy_rider senden Beiträge von easy_rider suchen Nehmen Sie easy_rider in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie easy_rider in Ihre Kontaktliste ein
cx..
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Naja...13000 für ein Zündapp Ori 70er sind wohl etwas hoch gegriffen..so 8500-9500 dürften eher hinkommen,die das Teil auch auf die Strasse bringt...die Leerlaufdrehzahl ist sicher höher....

Aber bei nur 5500U/min nach einer be oder besser "Verarbeitung" wird das Teil wohl hinüber sein.
Um die Steuerzeiten der 70er Zündapp sätze zu verändern,würd ich erstmal nachsehen,um welches Maß ich den Zylinder anheben kann..dadurch verändern sich alle Steuerzeiten,einschließlich der Üs...wobei die Auslass/Üs Zeit verlängert wird und die Einlasszeit wiederum verkürzt...die Verdichtung sinkt,was man mit dem Abplanen des Zylinders wieder ausgleicht.

So haben wir schonmal ohne Kanalbearbeitung was erreicht... danach sollte man die Steuerzeit auch am Einlass wieder verlängern..zumindest um den Betrag,den man durch das Anheben verkürzt hat...das kann man mit der üblichen Kanalbearbeitung machen..das hätte den Vorteil,das der Querschnitt auch für grössere Gaser danach vorhanden ist....fährt man aber nur relativ kleine Vergaser,kann man die Steuerzeit besser durch ein kürzen des Kolbenhemds erreichen.

Letzteres hätte den Vorteil,das das Kurbelgehäusevolumen nicht zunimmt und so die Strömungsgeschwindigkeit nicht sinkt..

Das gesagte gilt erstmal nur für die schlitzgesteuerten Zylinder...beim Membransatz ist die bearbeitung wesentlich umfangreicher...

Maße oder Steuerzeiten hab ich bewusst nicht angegeben,weil die sich bekanntlich nach dem Einsatzzweck und dem vorhandenen Getriebe/Übersetzung richten..
Ist nur mal ein Beispiel,wie man etwas sinnvoll andern KÖNNTE...

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"Titten statt Titel" HöHö
23.03.2006 10:42 cx.. ist offline E-Mail an cx.. senden Beiträge von cx.. suchen Nehmen Sie cx.. in Ihre Freundesliste auf
Myth Myth ist männlich
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kann das sein das dein drehzahlmesser auf 4t eingestellt ist und die karre 11000 dreht? Schilder löl

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17.08.2006 02:46 Myth ist offline E-Mail an Myth senden Beiträge von Myth suchen Nehmen Sie Myth in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Myth in Ihre Kontaktliste ein AIM-Name von Myth: SOYLENT GREEN IS PEOPLE
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